新能源汽车同样车型电声较大
❶ 最近买了一辆欧拉iq，高速提速的时候为什么会有电流声
你听得到声音应该是，机械传动装置发出的声音。这个已经是普遍常识了，咱们就不说了。那么更有意思的问题是，电流在流动的时候究竟有没有声音。假如特别特别微小的声音。而这种电磁噪声属于正常现象。纯电动汽车的电机，一般是由转子和定子组成的，而电机转子和定子的导线受力震动，就会发出滋滋声，这和在高压线下听到的声音是类似的道理。
当然，欧拉R1的这场盛典会能吸引这么多粉丝参与互动，还有这么多网友一片叫好，可不单纯是因为它符合年轻人审美的"高颜值"，最重要的原因，还在于其外表下的"强大实力"。通过T-B0X，电子锁，K-BCM控制器等联合打造出强悍安防体系。能够在遇到异常情况时及时通知车主，如果驾驶者没有钥匙启动汽车，还会出发报警系统。
从使用者的安全角度看、该想的都以想到，能有这些配置的整车价挌实属不高，电动车上牌也方便，如果在有充电桩的城里开开，特别是接送小孩，为安全起见，使用欧拉IQ电动车、也不失为一个好的选项。电池包与车身底盘的融合设计,“井”形结构保证电池包安全性，即使车体发生碰撞也难以对电池包形成足够冲击，从而在车身结构以及安全用电两大方面极大提高了整车的安全性。
❷ 新能源代步汽车哪家强引起网友热议，新能源汽车中最强的是哪个
个人认为新能源汽车中最强的是：
一、特斯拉
新能源电动轿车，这两年口碑不错的，名声最大的也就属特斯拉了，特斯拉作为第一个将车型定位为高端电动汽车的战略布局，从上市的model x鹰眼式设计，加上炫酷的外观，以及车四级无人驾驶技术等黑科技，让特斯拉一经问世就引起全球的火爆抢购，而货量不多，成为了特斯拉目前的一大梗。
但全球来讲，新能源最好的还是特斯拉和日产聆风，这两款设计独特，性能给力，也足够智能化，但售价对于国人来说还不够亲民。特斯拉虽好，但是也很难买到哦，而且加上进口的车说，让一般人都消费不起的，所以我还是建议你们买比亚迪吧！比亚迪作为新能源汽车的领导者，其生产的新能源电动汽车质量不错，电池组的安全，车性能都是在国内有名的，尤其是比亚迪的新能源客车，都畅销国内外。大家要支持国产哦，比亚迪的质量非常好的。
❸ 新能源开发的主流是什么
新能源发展从全球来讲，主要基于能源安全、技术发展、环境保护等因素。所以基于如上主要三个因素来看，新能源的未来发展可能会有如下趋势：
能源安全：为了摆脱石油对工业的绝对控制，会出现各类新能源形式的能源替代，比如加强核能、风能、潮汐能等发电，再通过电能来支撑汽车行业发展，当然汽车行业还有氢燃料等方式，以此来削弱石油对工业的控制；
技术发展：当前新能源发展的最火热的当属新能源汽车了，由于电池、电驱、电控算力、5G通讯这些基础技术的高速发展，使得汽车这种“集成”类产物，得到了飞速的技术发展。未来新能源汽车将主要从油电混合向纯电动发展，借由纯电动汽车高低压平台、精准控制等优势，会进一步加速智能驾驶方面的发展，最后达到L5级别的电动智能驾驶水平。目前国外的Tesla也好，国内的蔚来、小鹏汽车也好，都在电动智能驾驶方面，做出了带头作用，加速开发相关技术。而电动车的诟病，如续航，也被逐渐解决。小鹏汽车P7的超超超长续航，引领了当前经济型车型的续航，达到了709km；而特斯拉的超跑车型Roadster2更是达到了逆天的1000km，新能源的未来离我们也没有以前那么遥远了。
Tesla Roadster
3. 环境保护：从环保方面来看，未来会加快化石燃料的替代，燃油类汽车最终将剩余较小的、专项的市场份额，其余大部分将被新能源（如电能、氢燃料电池）等电动汽车替代。
❹ 新能源市场气势不再大家却愿意为这类车疯狂买单
[汽车之家?行业]?在新能源汽车市场启动之前，咱老百姓唯一能选的省油的车，就是混动车了，而且基本都是日系车。后来，不用油的纯电动汽车和可以用油、也可以不用油的插电式混合动力汽车来了，它们身披五彩霞衣，脚踩七色云彩，迅速在汽车市场搞起了事情。本就没有任何主场优势的混动车，变的安静无声，各路媒体也更热衷于报道新能源汽车，对混动市场较少提及。
大家都知道，从去年7月进入新的补贴周期后，加之今年疫情的影响，国内新能源汽车市场就像霜打了的茄子，产业正在经历向上调整的阵痛期，涅槃尚需时日。但是混动市场却不一样，他们在闷声发大财呢。
编辑点评：
写这篇的时候，我是有点担心被说不公正的，但可以肯定的一点是，这既不是充值稿，也不是吹牛稿，我们只拿数据说话，因为数据有这一张刻板而严谨的脸。
就在结稿时候，广汽本田公布了8月的销售数字，“双动力”产品阵营分别交出了这样的成绩单：SPORTTURBO阵营8月销量达42532辆，同比增长14.5%；SPORTHYBRID阵营8月实现销量10939辆，同比增长57.4%——混动车型的增速更优秀，如前文所说，开始“收果子”了。
汽车技术路线的探索是一个长期而艰辛的过程，混动也许无意于打压新能源，但是在“双积分管理”政策还不能充当杀手锏时，在新能源汽车的整体消费环境还不尽友好时，消费者在综合经济性、便利性甚至产品力之后做出的选择，是真实的。日系的混动布局可谓用尽心思的，而国内新能源汽车行业，国家倾注了如此多的资源、一众汽车人倾注了如此多的心血，也应尽快获取更多消费青睐，加“电”啊！新能源君。（文/汽车之家王静波）
❺ 北汽新能源EV160充电时声音突然特别大，请问什么原因
我最近在关注，这车在北京上新能源汽车牌照，很方便不用等。网上看了些资料，正准备预约试驾。把我看到的和你分享下。总的来说有四点。
1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池，一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒，我想足够我平常使用了。我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班，一去一来100km左右，通勤够用。
2、充电方便：免费赠送和安装充电桩，在家或固定停车位上使用普通220v电，慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩，快充半小时即可达80%，一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。
3、使用成本极低：百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元；
4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比，独有abs+ebd、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置，我要是买的话，基本上不用家装东西了。
这里要说一下，byd大仙吹自己的电池好，感觉有点坐井观天和自吹自擂，我对比了byd的e6，电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池。byd
e6号称能跑300km，但是充电要冲34个小时，而且电池重量是北汽小e的3倍，这要是刹车和撞车，多不安全呀；最无语的是，e6要用380伏的电充，普通家庭和物业用电根本充不了，买回去就是一个摆设。e6的价格还是北汽小e的两倍多，感觉不值。
❻ 新能源汽车和传统汽车相比有没有优势
我来回答一下吧，我两种车都有，先说电动车，起步快，噪声低，无异味及顿挫感，结构简单，维护保养费低。如果充电方便，那使用成本是相当低，目前我十个多月，跑了四万多公里，总体开销在2000左右，充电时段基本选择在谷段充，每度电在0.3元左右。燃油车，我是14年买了辆2.0T的轿车，油耗在12个左右。两者相比？两者不是同一个产品，基本不能比，唯一可以相比的就是购车价与消耗费用相加，谁费用低，那么谁性价比高。从我的使用心得来看，电动车总体费用相对会低一些。
❼ 有哪些叫好不叫座的新能源车型
不难发现，世界汽车的发展现阶段应该就是一般的汽油车向着电动车转变。这几年，电动汽车在中国的发展也是风风火火，现在推出的新能源车大部分都是混合动力的，也就是说只用汽油也能跑，但也有部分厂商比较好激进，推出了纯电动的汽车，不过这些纯电动的汽车除了奢侈电动汽车品牌特斯拉之外，销量其实都不太好。
按说刚刚开始决定发展新能源车的时候群众呼声是非常大的，起初发展时国家也是收到了国家大量的福利政策，不管是生产车的汽车厂商还是购买车的车主，都能够享受到国家的补贴，甚至还推出了新能源车驾驶不用限号这种诱人的福利。既然电动车的国家环境这么好，那又是为什么销量却如此尴尬？叫好不叫座？其实和新能源电动车的几个短板有很大的原因。
第三个短板就是一直被人们所诟病的续航问题了。除去特斯拉这种天价的奢侈电动跑车，就以现在市场上普遍的新能源车来看的话，一般充一次电顶多能跑120公里，可能有些人会问了，在车辆宣传的时候就没有低于150公里的，你现在这突然就来个120公里有点少吧？我可以直接回答这个问题，那就是一点也不少，新能源汽车虚报公里数基本已经是行业内默认的事情了，所以各位买车时就自动减个20吧。所以说，新能源汽车的续航在平常用用还可以，要是要出个远门就完全不够用了。
❽ 同样价格，选新能源汽车好还是燃油车好
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纵观全国一线到五线城市，其实不难发现，中国销量主要集中在北上广深等一线大城市，广大中小城市的新能源汽车几乎见不到或者说见得比较少，当地消费者也不了解新能源汽车。
换言之，在更为广大的二三四五线城市，那里的消费者或多或少地心存疑惑：大城市的人都在买，新能源汽车到底能买吗，该买吗？
那么问题来了，新能源汽车到底有什么地方吸引人，开过新能源汽车的人，再买车还会不会选择燃油车？
带着这个问题，下面懂哥就来给大家分析一下。
1. 搞懂概念
大多数涉及到新能源汽车的文章里，都会有一堆晦涩难懂的专业名词，实际上，作为一名消费者，我们只需要搞懂3个概念，它们即为目前主流新能源车的三种类型：
①纯电动车（EV）：只能在充电后行驶，跟汽油没有任何关系。比如，，就不可能去加油站。
②插电混动车（PHEV）：车上既有燃油发动机，又有电机和电池，可以充电跑，也可以不充电只用燃油跑。比如，比亚迪秦，当然秦和大多数自主品牌新能源车一样，既有插电混动版，也有纯电动版，以秦为例，屁股后面贴5.9s的是插电混动，贴7.9s的是纯电动。
ps：区分纯电动还是插电混动，现在有了最直接的办法，看新能源车牌，带D字，就是纯电动；带F字，非纯电动，就是插电混动啦！（大车小车都适用）
③不插电混动车（HEV）：顾名思义，它也有传统燃油发动机和变速箱，但不能也不用“插电”。比如，丰田卡罗拉双擎、。
2. 三种车的优缺点
搞懂了概念，下面就来细述一下三种车的优缺点。
①纯电动车（EV）
优点：1）使用成本低。如果不是商用电，电价和油价相比，成本几乎可不计。如果拥有自家车位，充电桩免费送，白天开晚上充，高低峰电价差，还有省。
2）加速快。20多万元的电动车，可以轻松秒掉很多40-50万的BBA，相信这是很多人选择电动车的原因之一。
3）政策好。有补贴+免购置税+好拿号+不限号。尤其最后两点：好拿号+不限号，不管是一线还是二线城市，绿色车牌相对好拿，且拥有绿色车牌，等于开了VIP畅通无阻。
缺点：1）里程焦虑。跑太远不行，没有充电站，时刻面临“车把人扔大马路上”的恐慌。
2）贵。即便有补贴和税费减免，同样一个车型，纯电动版和燃油版价格相差还是太大。
3）受环境影响大。像北方低温天气，对纯电动车的续航就有很大影响，再开个暖风？那就别跑了！
4）质保和保值率。这个讲的太多了，这里不再赘述。
❾ 新能源汽车国产哪个好
比亚迪、北汽新能源、知豆都不错。
1、比亚迪
作为国内新能源汽车的标志性龙头企业，比亚迪始终走在国内新能源汽车领域的最前沿。比亚迪在上海、西安、深圳等城市建设有自己的汽车研发、生产、组装中心，独立研发新能源汽车所具备的锂电池等动力电池组。
挑选汽车技巧
第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。
第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。
一些年轻人买车是为了上班或者接待顾客的方便，就比较适合选择购买配置较好、外观好看的车型。而如果是公司老总或者企业老板等成功人士，则可倾向于选择更追求时尚、有面子的品牌豪车。
第三，建议最好选择大品牌的汽车。倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。
(9)新能源汽车同样车型电声较大扩展阅读：
发展意义
1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。
虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。
在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。
2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。
中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。
❿ 新能源汽车充电时散热时电磁扇声音过大有什么办法
对比同款车型，看看是不是都是这样的