电动汽车发展的变化

『壹』 电动汽车的发展前景

汽车新能源这块现在还是很不错的，而且国家也在大力提倡，建议在网上多了解一下，找一个专业的技术学校，实操机会多的，多实地考察，避免上当受骗，希望能帮到你，满意请采纳

『贰』 现在电动汽车的发展趋势

电动汽车市场具有巨大的增长潜力，正在被更多的车主所接受。据《中国电动汽车行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示，2016年我国新能源汽车销售50.7万辆，其中纯电动汽车销量40.9万辆，比上年同期增长65.1%。
前瞻产业研究院总结未来行业有三大趋势：一、自动驾驶：自动驾驶是当前汽车圈最热门的话题之一，苹果、谷歌、FF、网络、乐视、博世、特斯拉、沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪等公司纷纷涉足。
二、车联网：比起自动驾驶，车联网似乎是一个更容易突破和尝试的方向。就像从非智能手机到智能手机，传统家电到互联网家电，各大厂商正以各自的方式尝试着将汽车与互联网融合起来。
三、安全性：面临更高的制造水平、研发设计能力、产品安全质量要求，电动汽车企业必须足够重视，在产品研发中充分考虑主被动安全配置，提升产品竞争力，才能在市场竞争中处于不败之地。

『叁』 电动汽车的历史和发展前景

电动车现在还不是太广泛，发展有点局域了，现在中国的汽车保有量越来越大，目前进入汽车及相关产业是一个好的发展方向。建议您找找广州东风汽车学校了解一下，专业教汽车维修和汽车美容，汽车钣金喷漆，教学设备与4S店同步。一线技师任教

『肆』 现在新能源汽车的发展趋势怎么样，未来几年内会有什么样的变化

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。今天就为大家来介绍一下关于新能源汽车的发展趋势的特点。

新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势

两极分化是显而易见的

在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。

产业链主线

总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

新能源汽车逐渐抢占市场的新高度，也逐渐取代普通汽车，给我们的生活带来了很多不一样的感受。今天的介绍就到这里了，你对于新能源的发展趋势了解了吗。

『伍』 纯电动汽车的发展历程

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，中国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。中国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。中国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，中国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，中国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在中国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。不死的
经历了长期发展，纯电动汽车技术逐步成熟，并在美、日、欧等国家得到商业化的推广应用。世界上有近4万辆纯电动汽车在运行，其中法国8000辆，美国7000辆，在日本7400辆。主要用在公共运输系统。

『陆』 纯电动汽车现在的状况和未来的发展是怎样的

纯电动汽车虽然没有像燃油汽车那样排放了尾气使环境污染，但是电动汽车的续航能力相对就差，因此行驶距离受到了很大的局限，而且电动汽车不能泡水，如果泡水了会报废，而且电动汽车的电池价格昂贵，如果想让纯电动汽车以后有发展前景，必须改变这些弊端。

『柒』 纯电动汽车是未来发展的趋势吗

我自己就是纯电动车主，但从日常用车的种种体验上，我并不觉得它是什么未来大趋势。相反，淘汰它才应该是大趋势。

上图是宝马1991年亮相的E1电动车，因为电池和成本最终只造了5台原型车，没有量产。

有些靠跪舔和厂家充值为生的伪车评人总是假模假样地以“没条件别买电动车”“这是给有钱人‘提高’城市通勤质量的工具”来为电动车的缺陷洗地。比如“电动车更适合城市通勤代步”，其实是因为电动车续航太短、充电太慢，跑别的工况都不行，只有市区低速短途才显得不那么难堪。你能说低年级小学生比成年人更适合算100以内加减法吗？燃油车怎么就不适合市区代步了？事实是除非你只有买电车的指标，买电车是为了解决从零到一，否则电动车不会提升任何所谓的城市通勤质量。

『捌』 电动汽车的发展

电动车是一个大的概念，包括电动汽车、电动摩托车、电动自行车。我认为，在目前“共建节约型社会”的大背景下，发展电动车产业正逢其时。

首先，发展电动车是解决我国石油资源紧缺问题的一个方向。

其次，电动汽车有很高的科技含量。它之所以能得到发展，在技术上是得到一系列科技成果支持的，比如电动车中广泛使用的永磁电机，所用材料在我国有比较丰富的资源，具有产业优势；又如越来越多的电动自行车开始采用我国自行研制的锂离子电池，这些都是与未来电动汽车工业密切相关的工业成果。我相信，轻型电动车的推广，为今后电动汽车的规模化发展起了促进作用。

第三，发展电动汽车在我国有很大的市场潜力，轻型电动车每百公里耗电一度半，折合人民币一块钱左右。我国的电动车用户已经达到一万多户，消费者已对用电能驱动的车辆不再陌生，这种市场氛围也是我国电动汽车大步走向明天的一笔宝贵财富。这几年我国的轻型电动车发展很快，从1997年不足20000辆达到了去年的100万辆以上。

第四，发展电动车有益于保护环境。电动车辆的使用过程以电能为动力，所以没有尾气污染，符合环保要求。当然，也要注意解决一些相关问题，比如蓄电池的回收与控制。这方面的工作需要在电动车产业的发展过程中加以规范，特别要对蓄电池的回收再利用制定相关法律和标准，只有这样，才能进一步推动电动车产业走上持续健康发展的道路。