电动汽车以后还要开吗

A. 为什么有的人开一段电动汽车后，就不愿再开汽油车了

像北上广深这样的地方，国家基础设施建设已经可以满足两公里内都有充电桩。而三线和以下城市，车位安装充电桩的条件容易满足，充电就更不是问题了。也有迈锐宝和蒙迪欧，我哥的是雅阁，这些车我也经常拿来自己开，说实话，谈到用车感受，我的博瑞新能源能够直逼a4l和320。一个是底盘，京津高速150迈稳如牛。

时代在发展，社会在进步，比亚迪和特斯拉的时代来了，传统车企还没转变观念的会在未来几年里被淘汰，转变观念慢的会被造车新势力超越。首先解决充电问题，能不能自己安装充电桩，居民电价，如果不能，老老实实开燃油，更为实用智能化丰富功能和强大性能体验后，完全接纳和忽视了目前尚存的一些所谓短板，这不仅是历史的进步技术的进步，更是品质功能的蝶变换代，不可能退回去。

B. 开电动轿车要驾驶证吗

开电动汽车需要驾驶证。因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证。

电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称,以环保、使用成本低等多项优点著称。目前,我国出台了多项电动汽车推广政策,政策的扶持也带动了电动汽车的发展。但由于电动汽车一般只需充电无需加油的特性而将其与传统的低速电动车归为一类。

(2)电动汽车以后还要开吗扩展阅读:

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

C. 电动汽车要经常开吗

冬天充电的时候要来回跑跑，不然电瓶温度太低。显示不充电。

D. 充分体验过新能源汽车以后，还习惯开汽油车吗

说这个来谈谈个人的感受，体验过了新能源车汽车，再开燃油车在驾驶体验可以用天差地远来形容。新能源车由于是电机驱动在加速上面来说的话完全一个爽字，并且在起步的时候动力更加明显，想要开始起步只是一瞬间的事情，在行驶过程中来说整体感觉上纯电动汽车的平顺性能很强，毫无顿挫感，并且一直非常安静。

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最后在车辆的用车成本上面，开主流燃油车给车辆加油的时候，车辆的油钱费用像流水那样，很是心疼的，同时在使用保养上面需要定期的进行保养，同时花费的费用要高于新能源汽车。

E. 低速电动汽车以后还能开吗

你好，低速电动汽车本身就是不合法的，现在管理也比较严格，安全性也一般

F. 电动汽车限开吗

一般是三轮车限开的，而且多数只有省会一线城市才有这个要求。

G. 开电动汽车还需要驾驶证么

你好，开电动汽车需要驾驶证。因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证。
电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称,以环保、使用成本低等多项优点著称。目前,我国出台了多项电动汽车推广政策,政策的扶持也带动了电动汽车的发展。但由于电动汽车一般只需充电无需加油的特性而将其与传统的低速电动车归为一类。
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H. 以后汽车的未来是电动汽车吗

天津特斯拉超级充电站一辆汽车正在进行充电

如果你生活在香港，就当我没说。但如果你每天通勤在帝都这样的大城市，往返距离50公里，可能三天就要充一次。城市再大一点，开到城市边缘根本回不来，更不要说开长途高速了。

例如从成都开到上海，里程约为1950公里，假设续航150公里，那么这一路开下来至少需要充13次电，约十个小时。本来国产纯电动车的高速行驶能力就一般，就算时速达到100公里，最终的平均时速也只有50公里左右，最后2000公里的路需要开49个小时，是燃油车的3倍。

说到底，整个电池工业一天没有突破性进展，纯电动汽车就不可能超过燃油车。迄今为止，大多数纯电动汽车和我们的智能手机、笔记本电脑一样，用的都是锂电池，尽管从2010年以来，随着技术改进锂电池的价格已经下降80%，但依然很贵。具体有多贵，下文会详细展开。

很多车主喜欢在论坛，贴吧晒自己的DIY保养帖子，然而电动汽车保养真的没这么简单。如果自主保养不当就会损害发动机！

现在比较流行电动车，那电动车花多少钱呢？电动车它到底可以用多久？它的寿命有多长？

电动车寿命取决于什么？

首先看电动车它的寿命取决于什么，顾名思义就是电驱动的车子，可不可以开的爽就要看这个电有多少，电量够不够。

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍''电池维修养护已成为现在普及电动汽车的''拦路虎''。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。

然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。

I. 新建明年电动汽车不可以开了吗

原先有好多低速电动车厂，他们用的是国家质检总局的制造许可证，后来总局不再批了。 好在国家发改委、工信部发文征求意见了，估计明年一季度就会正式发文对新建电动车企业放开资质审批。不过要求会很高，首先得已经做了3年以上电动汽车了，