奔驰电动汽车评论
1. 奔驰到底有没有底气全面电动化
在今年法兰克福车展中，主场作战的奔驰“激进”地包下了整个2号展馆；在车展媒体日当天，奔驰又“激进”地连续发布了包括VISION EQS概念车(参数|图片)在内的多款电动化车型；随后，首次以戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁身份亮相的康林松又“激进”地喊出了“2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和”的豪言壮语……
1、由于部分媒体的错误解读，“戴姆勒放弃研发内燃机”这则假新闻被迅速传播，日前戴姆勒官方已出面辟谣。
2、在辟谣同时、戴姆勒有向外界重申了面向电动化未来的“2039愿景”。
3、由于市场前景良好、动力电池成本逐步下降以及充电设施愈发完备，未来奔驰有能力顺利完成电动化过渡。
“乌龙事件”始末及奔驰的“野心”
其实“戴姆勒宣布放弃研制下一代内燃机技术”这则“假新闻”的源头，来自于德国汽车新闻网站Auto Motor und Sport，该网站编辑格雷戈尔·赫伯梅尔 在2019年9月17日发表的一篇文章中提到，戴姆勒集团开发主管马库斯·舍夫（Markus Schaefer）向这家网站表示“戴姆勒目前没有下一代内燃机开发计划，现阶段戴姆勒集团研发工作的重点是电动化，戴姆勒正尝试将在传统内燃机上的研发能力转移到电动化领域。”
2. 奔驰纯电动汽车，今日来袭，仅售29万，为何无人问津
奔驰纯电动汽车，今日来袭，仅售29万，为何无人问津？
今天说的就是腾势汽车旗下的腾势500。腾势汽车是由比亚迪与戴姆勒奔驰共同投资设立的合资车企。
最低仅29万起售，超优越的性价比，舒服的内饰空间，也是腾势500的特点。但是2016年腾势汽车仅卖出2287辆，2017年销量更是惨不忍睹。腾势500销量会如何呢？您怎么看呢？欢迎回复评论！
3. 纯电动奔驰S级性能怎么样能否成为特斯拉Model S的竞争对手呢
随着世界范围内对节能减排和环境保护的呼声越来越高，各大汽车巨头也开始逐渐加快电动化布局。在今年的法兰克福车展上，梅赛德斯奔驰就推出了纯电动奔驰S级概念车型。这款车型仍然沿用了奔驰未来豪华主义的风格，性能更是达到了一个新的高度。那么与目前风头正盛的特斯拉Model?S相比，纯电动奔驰S级能否成为它有力的竞争对手呢？
综上来看，虽然纯电动梅赛德斯奔驰S级的推出非常令人期待，但是与同为中大型车的特斯拉ModelS相比并不占很大的优势，能否成为特斯拉的强劲对手还有待市场评估。
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4. 奔驰车油电混合动力他的优点，缺点是怎么回事
最大的特点就是绿色环保，节能，主要倡导的是低碳生活。其实对车子本身的动力并没有提高。采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。缺点就是价格太高。
5. 【车主点评:新能源奔驰EQC】
#选车理由 买车的时候想着想响应国家号召，买新能源的车，第一时间就想到了奔驰，奔驰一周期，这款车呢是纯电动车，是不符合我的要求和想法
#最满意 整辆车最满意的就是它的外观和内饰了，内饰灯开起来，特别的炫酷，有科技感，蓝色的外观呢？也让我感觉到了整辆车有满满的科技，让我十分的满意
#最不满意 最不满意的就是它的后排空间，感觉坐两个成年人还是比较舒适的，但是如果说做坐三个，在那中间还是会有点不舒服，这大概也是很多车的通病吧，不过整车还是比较满意的，没有什么特别不满意的地方
#空间 其实整体空间如果说前排的话，还是让我非常满意的坐起来特别的舒服，但是后排空间的话，如果说坐上三个大汉，肯定就不太舒服了
#外观 整体的外观十分的科技感十足，让我特别的满意，蓝色的颜色真的是特别的炫酷，让我很喜欢。整体的造型很犀利，我觉得特别的有未来的科技感
#内饰 内饰真的是满意的，不能再满意了，真的，那次灯一打开，真的是十分的酷炫，有未来感，有一种豪华的感觉，也是他那个大屏幕不仅功能十分的丰富，而且界面的设计十分的有科幻感。
#动力 这个车的动力，我想不用我多说了，整个车一起步就是最大的扭矩，加速的能力特别的好，不管是市区还是上高速，我想都能够从容的应付。
#操控 我个人感觉十分的满意这台车的操控，车型虽然很大，但是操控起来特别的灵活，转向的时候方向盘也十分的省力，油门刹车什么的，我感觉也很有脚感。
#舒适性 因为是夹层玻璃，所以隔音设计的十分的好，基本听不到外面的噪音，后面呢，又是空气悬架十分的舒服。
#续航 平时也就开着在市区里面上下班，大概也就四五天充电一次，感觉这个的续航还是很不错的，如果周末需要出门的话，可能还需要再充一次电，不然我基本上都是一星期一充
6. 奔驰还是没忍住！终于踏入新能源汽车，首款电动SUV被曝光
国产汽车近两年快速崛起，分担了合资品牌在国内的销量，而在新能源领域也是有着不错的表现，让各大车企都看得眼红，奔驰终于也忍不住了，想在新能源领域分得一杯羹。就在近日，外媒曝光一组奔驰EQA、EQB两款车型低伪装照片，下面一起来看看吧！
EQA、EQB虽然是奔驰家族里面首台电动SUV，但是设计上面还是拥有明显的奔驰特色。尽管前脸包裹的很严密，但也能看的一二，大灯组有点奔驰GLC的影子，并且采用LED大灯，根据奔驰一贯配置，大灯还会支持自动调节功能，下方的套件则为蜂窝式设计，估计能够起到散热作用。
侧面来看，新车已经基本成型，车身的腰线设计和奔驰GLC都有着高度相似，轮毂的样式也显得运动，车门下方还有镀铬条装饰，整体的质感还是很强。至于尺寸方面暂时曝光，估计定位紧凑型SUV，从目测来看，新车的长度应该在4.6米左右，具体尺寸等要后期曝光。
尾部并没有太多值得一提的地方，能够看到标配车顶行李架，尾灯的设计显得有些小气，从尾灯的设计来看，我更坚定了新车定位紧凑型SUV，因为是新能源电动车，所以并没有配备排气布局。关于内饰部分暂时没曝光，具体怎样还是要后期曝光了才知道。
最后就动力部分，据悉新车将会搭载60kWh的电机组，此外还有一套双电机组，而双电机组的扭矩高达550牛米，据悉新车续航能力高达680公里，这样的续航能力在现阶段也属于领先地位，关键是加速时间仅为4秒，从参数来看，整体动力表现还是很吸引力。
今日话题：据了解新车可能会在今年上市，如果定合理的话，也许能够会为奔驰带来不错的市场表现，但是这两年奔驰的问题真的很多，现阶段大家还会支持奔驰吗？如果新车的定价在40万之间，大家觉得合理吗
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7. 奔驰全系电动汽车2020年印度开售 纯电EQC 4月开售
据外媒报道，梅赛德斯-奔驰印度公司近日表示，将在印度销售全系列电动汽车。从2020年4月开始，全电动EQCSUV将是第一款上市的车型。在发布会上，梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官马丁·施文克表示，EQC“将成为印度第一款豪华电动品牌”。
奔驰EQC?SUV
此举代表着奔驰的180度大转弯，该公司在2019年11月表示，在可预见的未来，不会在印度推出电动汽车。施文克此前表示，印度将更适合插电式混合动力车，而不是纯电动汽车。
印度市场对于豪华纯电动汽车来说并不十分友好。在印度，一辆燃油车的平均购买价格约为14000美元，由于豪华车型将被课以重税，据印度消息人士透露，奔驰EQC400在印度的售价约为14万美元。而这款电池容量为80千瓦时的EQC在美国的起价预计为6.8万美元。
据报道，在过去六年中，印度仅售出约8000辆电动汽车。马鲁蒂铃木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事长R.C.巴尔加瓦（R.C.Bhargava）表示：“印度的电动汽车负担能力还不够。”
外媒评论称，奔驰之所以在印度推出豪华电动车型是因为要逃避中国到美国的关税，奔驰只是在印度生产汽车，顺便上市，能卖就卖，卖不动拉倒。
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8. 北京奔驰四轮电动汽车的质量好吗
这个仁者见仁智者见智，每个人都有不同的见解。具体的好不好，你可以去论坛，贴吧看看其他车主意见，综合考虑。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
9. 作为奔驰首款纯电SUV，EQC的冬季表现怎么样
上期新能源车冬季续航体验内容我们聊过了奥迪的首款纯电SUV奥迪e-tron，它的实际续航表现远超我们的预期，当然也存在一些问题。而本期我们将聊聊来自奔驰的首款纯电SUV奔驰EQC，它的表现冬季续航表现如何，能否超越奥迪e-tron呢？
显然，答案是否定的。奔驰的第一款纯电SUV奔驰EQC，并没有像奥迪e-tron一样给我们带来惊喜，不过抛开续航和价格的问题来看，EQC也有它独占的几点优势。
另外它的电池温控策略实在一般，这也就限定了它的使用舞台。所以就这款车而言，EQC是台标准的奔驰，但不算是台完美的奔驰电动车，在冬季环境下使用，EQC还有很多地方需要不断优化改进。
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