电动汽车电l机好坏

㈠ 电动汽车常用的电动机是哪几种，各有什么优缺点

电动汽车采用的是蓄电池供电的直流电动机。

其特点是:

(一)调速性能好。所谓“调速性能”，是指电动机在一定负载的条件下，根据需要，人为地改变电动机的转速。直流电动机可以在重负载条件下，实现均匀、平滑的无级调速，而且调速范围较宽。

(二)起动力矩大。可以均匀而经济地实现转速调节。因此，凡是在重负载下起动或要求均匀调节转速的机械，例如大型可逆轧钢机、卷扬机、电力机车、电车等，都用直流电动机拖动。

1、直流电动机的工作原理
一般了解
2、直流电动机的构造
分为两部分：定子与转子。记住定子与转子都是由那几部分构成的，注意：不要把换向极与换向器弄混淆了，记住他们两个的作用。
定子包括：主磁极，机座，换向极，电刷装置等。
转子包括：电枢铁芯，电枢绕组，换向器，轴和风扇等。
3、直流电动机的励磁方式
直流电动机的性能与它的励磁方式密切相关，通常直流电动机的励磁方式有4种：直流他励电动机、直流并励电动机、直流串励电动机和直流复励电动机。掌握4种方式各自的特点：
直流他励电动机: 励磁绕组与电枢没有电的联系，励磁电路是由另外直流电源供给的。因此励磁电流不受电枢端电压或电枢电流的影响。
直流并励电动机: 并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的电阻，使得通过他的励磁电流较小。
直流串励电动机：励磁绕组是和电枢串联的，所以这种电动机内磁场随着电枢电流的改变有显著的变化。为了使励磁绕组中不致引起大的损耗和电压降，励磁绕组的电阻越小越好，所以直流串励电动机通常用较粗的导线绕成，他的匝数较少。
直流复励电动机：电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生。

㈡ 如何区分电动车电机的好与坏

对于轮箍有刷高速电机来说，YAMAHA的只能说比较好，不能说完胜国内的产品，目前下来这种类型的电机最好的是伟星和千鹤（千鹤是三江的电机芯，自己定制的齿轮和外壳）其次是中意，YAMAHA的这款电机在性能 ...

YAMAHA的这种电机是全中国最好的有刷电机(除了三洋电机),噪音几乎听不到,最关键的是用这种电机配的电动车电池寿命在全国排第一,这车的整体工艺最少比国内其他牌子的电动车高1个档次螺丝都是不锈刚的.我一个同事3年前买的YAMAHA电动自行车到现在都没修过,哪怕是螺丝都没换过一个.更别说保养电机和车子了.现在一次充电还能跑60多公里.速度是25左右.当时是5980买的说是电池包换5年

YAMAHA这种电机更本买不到,只有YAMAHA自己车才配有.

YAMAHA这款电机的真正对手是GIANT车上用的三洋电机其他牌子的不值得一提.也只有GIANT车能和YAMAHA的有一拼.

㈢ 电动车电机好坏排行

现在市场上大多都用的傲马电机,我是个电动车修理者,对于我而言,它是所有电机中最好的.

㈣ 电动车电机好坏怎么测量

电动车无刷电机的控制线有5根，红色线与黑色线是电机内三个霍尔元件的电源正负极，其余三根是三个霍尔元件的输出端。将控制的这个插头拆开，只插红、黑两根线。接一个万用表，用直流电压10伏档，红色线接红色插好的线。另外三根粗点的线为电机线只要线与线间有多少欧姆的电阻且电阻值相差很小，可判断电机是好的。

具体如下：

1、简介

根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类;按照电机总成的机械结构来分，一般分为"有齿"(电机转速高，需要经过齿轮减速)和"无齿"(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类。

2、设备分类

用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。

3、工作原理

电动机(Motors)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

㈤ 如何辨别电动车电机的好坏

可以找到电机的电源线，与电路断开，用万用表测量电机绕组的阻值便可知道电机的好坏。
电机的好坏，最重要的还是绕组的铜线的质量。

㈥ 电动车电机好坏的几点区别

电动车的电机，作为最核心的部件之一，其性能好坏直接影响到整车的使用性能，一般电机和优质电机是存在明显差异的，其材料费用差异也是巨大的。由于电机是密封的，若从根本上判断它的好坏，需要借助一定的外部工具，比如万字表。除了借助专业工具外，也可以从外观材料及一般性能上进行判断。上述方法都可以简单的可以归结为：一看二听三摸四检测。

一看：看外壳。外层电镀工作做的好的电机一般外观比较光亮，翻新机呈灰色且比较暗淡。再可以看电机商标，一般比较大的厂家看重品牌发展都会标有，这是一种品牌品质的体现。最后可以看电机是否有3C认证，符合行业规范的电机也会更有保障。

二摸：摸温度。待电机停止后消费者可以用手去感知电机的温度，温度越低，电机散热性越好，性能也越好。

三听：听动力。在试车时，消费者可以载重起动时动力是否充沛，动力不充沛的很可能在电机线圈上偷工减料了。

四检测：检测电阻。1、检测交流三相电机的好坏摇表，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，在0.5M欧以上就说明没有对地短路。2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等。数值差的越大，电机性能越差。并且电机功率越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非如50KW以上特别大的电机，但这个目前电动车应用可以说没有。

当然，电机的好坏，最后总还取决于产品的选择，早在2016年，雅迪就自主研发出GTR电机，为产品打下夯实基础。据了解，GTR电机可以让电动车续航里程增加15%、动力提升13%、起步更快，负载反应灵敏。这被业内视为标志性的突破。并且，为了将GTR电机发挥最大效用，雅迪还推出了由黑钻电机、黑钻控制器、黑钻充电器三大元件组成的E-PLUS系统，可令整车电驱动系统质保期延长一倍，GTR2代宽频动力系统由此衍生出来。目前，雅迪的GTR电机还运用在最新缤钻版车型上，包括E7Li等。

㈦ 如何识别电动车电机的好坏

如何才能分辨电动车电机的优劣与否呢？

由于电机是密封的，若从根本上判断它的好坏，需要借助一定的外部工具，比如万字表（市面上一般卖50元）；除了借助专业工具外，读者也可以从外观材料及一般性能上进行判断。

㈧ 电动车电机好与坏

电动车电机外形有柱式的，轮式的，内部分有刷无刷，有齿无齿，建议用无刷有齿的比较好，这种电机市面上很少，如果不好找，就用有刷有齿的也行啊，这种电机比较容易控制，而且电机启动电流小，启动力矩大，对电瓶有好处的，一般价格我想应该在300元左右吧。