新西兰电动汽车市场

1. 通用“瘦身”转型，如何All In 电动化

[亿欧导读]?底特律百年车企忍痛转型。

2月初，钱惠康也承认，中国消费者短期内很难接受三缸机。不过，通用汽车一直对三缸机技术充满信心，认为从油耗和动力输出等角度看，三缸机都具备很大的优势，“但是我们也认识到，很多消费者对于三缸机还存在一定的顾虑。”他表示，通用汽车将继续推出包含三缸和四缸发动机的丰富产品组合。

近日，据工信部申报信息显示，上汽通用旗下的别克英朗与雪佛兰科鲁泽两款车型新增型号为L2B的1.5升四缸发动机车型，“全系三缸策略”被终结了。面对市场的选择，通用汽车已经妥协了。

电气化与自动化战略成了通用新的“执着”，也是其变革的最后两根稻草。

在电动化领域，通用宣布向底特律汉姆川克工厂投资22亿美元，用于生产包括全新GMC悍马在内的多个品牌纯电动卡车及SUV车型。其中，纯电动皮卡将在2021年秋季正式投产。

为了进一步降低成本，通用汽车试图通过在技术和生产工艺上突来降低电池成本。通用汽车已与LG化学成立合资公司，共同研发和生产电芯，目标将电池成本降低至每千瓦时100美元以内。更重要是，通用汽车将利用现有生产基地与资源，以提高电动车业务的资本效率。

在自动驾驶领域，通用汽车则将坚持“跨越式”和“渐进式”双线并行的策略。其中，CruiseAutomation会以安全为前提，探索无人驾驶的商业化运营；而SuperCruise超级智能驾驶辅助，以其带有自动变道功能的升级版，将会应用于更多产品，为用户带来实际的便利。

自动驾驶公司Cruise是通用转型的一张王牌。按照其规划，到2023年时，通用将在22款车型上使用其SuperCruise驾驶辅助系统。据悉，当前这项技术仅在凯迪拉克CT6车型上使用。钱惠康直言，公司已经在自动驾驶领域投入了巨大的资源。旗下自动驾驶公司CruiseAutomation先后获得了软银和本田的投资，目前正积极开展相关合作。

在日益复杂化的全球汽车市场，通用汽车重金押注中国市场。钱惠康表示，2020年，通用汽车在中国的主营业务和未来出行两大领域都将有稳健的发展，“我们的目标是与市场持平，争取跑赢大盘。”

编辑：郝秋慧

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2. 消失的百年汽车—霍顿 在当地可是一哥车型

这个以小狮子图案为LOGO的汽车品牌叫霍顿，来自于澳大利亚。有些车迷肯定知道，它隶属于通用汽车集团旗下，在澳大利亚、新西兰是个响当当、家喻户晓的汽车品牌。

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3. 全球电动车市场巨变：中欧持续增长，美国明显下降

2019年，全球电动车销量增长至230万辆，市场份额约为2.5%；而2018年全球电动车销量在210万辆左右，市场份额约为2.2%。

与此同时，全球燃油车销量较2018年下降435万辆，降幅约为4.7%。

中国:逆势前行

处在汽车“寒冬”的中国市场，2019年汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。受新能源补贴“退坡”影响，电动车销量也有所下滑，销量为120.6万辆，同比下降4%；其中，纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电混合动力销量23.2万辆，同比下降14.5%。

就市场份额而言，中国电动车的市场份额从2018年的4.5%上升至2019年的4.7%，这主要是因为燃油车销量大幅度下滑。

三大市场之外，调研机构估计加拿大、日本和韩国的电动汽车总销量略高于13万辆；马来西亚、泰国、澳大利亚和新西兰的销量将再增加2.5万辆左右。

关于2020年，行业分析师预测，汽车市场总销量仍将持续下降，但电动车市场将继续保持增长，全球电动车市场份额有望突破3%。

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4. 首次国产电动车，面对市场红海，雪佛兰畅巡能否“电力十足”

2月20日，上汽通用雪佛兰低调宣布首款国产纯电动车畅巡正式上市，售价区间为15.99-17.99万元。受疫情的影响，厂家没有举办上市发布会，甚至没有一个相应的直播发布渠道，可见姿态之低调。但是对于雪佛兰来说，它的意义甚至不亚于随后上市的中大型SUV开拓者。对于这样一款看上去人畜无害的环保代步车，我们内心有很多疑问，需要从这款车和雪佛兰品牌身上找到答案。

也许畅巡它没有表现特别突出的一方面，但是你也挑不出任何短板。没有花哨，只有实用。而对于大多数生活在一线城市，需要一台电动车先应付几年家用的用户来说，要的就是这种没有短板的实用电动车——平日上下班代步，假期时短途出游，载人载物空间够，舒适科技不落后。结合一下畅巡的售价，相信会有求真务实的消费者去选择它的。?

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5. 销量不佳 通用收缩全球战略保住中国也很难

作为世界最大汽车制造公司，通用汽车却在近年逐步紧缩市场，近日通用宣布再退出三大市场。

中国作为全球最大单一汽车市场，市场表现对整个通用的销售业绩有着举足轻重的影响，而近年来，中国乘用车的销量增幅不断放缓，甚至出现下滑态势，加之通用自身在华愈加不振，这对于通用将重心放在中国市场的计划并不有利。

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6. 别喷特斯拉中国造：电动汽车可能是一场手机式逆袭

作者：宋雨婷

马斯克的野心在于想成为下一个乔布斯，想在华无限扩张特斯拉版图，甚至改变消费者用车习惯；上海政府想要创造第二个富士康，为社会提供更多就业机会的同时，意在为中国电动出行行业全球化铺路。

如今，特斯拉超级工厂已经复工，加上尽快与中国企业的合作落实，第二个“苹果公司”的诞生指日可待。同时，离汽车自主品牌中的“华为”崛起也不远了。【END】

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7. 纯电动汽车什么牌子好，有推荐的吗

北汽新能源EX3、几何A、荣威MARVEL X、比亚迪唐EV600、小鹏G3这五个牌子的纯电动汽车比较好。外观时尚，续航能力持久，内饰也十分美观，下面具体来介绍一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，主打跨界风格。新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫，未来范儿十足。内饰方面相比外观则要相对保守，主打居家风格。动力上，新车搭载一台最大马力218Ps、最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速7.9秒，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航可达到501公里。

五、小鹏G3

外观方面，采用了较为流畅的车身线条，封闭式的上格栅设计让它有着仿佛来自未来的视觉效果。新增的ALC自动变道辅助功能可以在开启自动驾驶辅助系统后，驾驶员只需要拨动转向灯，车辆即可根据实际路况实现自动变道。

注意事项：

1、要充分了解生活地区的充电桩分布情况或者是建设情况。

如果说没有提前了解生活地区的充电桩建设和分布情况，那么题主在使用纯电动汽车的时候将会感到很不方便。再者，有条件的话，最好可以选择自己安装一个私人充电桩，如此一来，就不用花太多时间在公用充电桩处等待充电了。

2、要选择续航里程表现合适的纯电动汽车。

要根据自己的用车需求，比如说是跑长途比较多，还是在市区内行车比较多，去选择续航里程合适的纯电动汽车。如果说在市区内用车比较多，那么选择续航里程在300公里的纯电动汽车就足够了。

8. 2020年，新能源车企会比想象中更凄凉

两年前，众人都说，2020年将是各家造车新势力、新能源车企的决战时刻，因为大部分新能源车企的产品都已经落地，将进入销售阶段。可是万万没有想到，2020年的开局的疫情，让新能源车企的“决战时刻”成为了“至暗时刻”。

2020年第一季度，大量新能源车型开始交付周期，这其中包括已经发布价格的特斯拉国产Model3、爱驰U5、威马EX6等，也有即将发布的天际ME7、哪吒U、零跑T03、广汽蔚来合创007、小鹏P7等等。另外算上刚刚迈入交付期的理想ONE、AionLX等，不下十数款车型在第一季度的交付会受到明显的影响。

根据蔚来公布的交付数据，2020年1月蔚来品牌整体交付量达1598台，同比下降11.5%，其中ES6交付1493台，ES8交付105台。不过按照蔚来的说法，由于1月份的有效工作日只有16天，其日均交付达到了100台以上，同比提升22%。

另一方面，小鹏汽车何小鹏也在社交媒体上也有意无意透露了“小鹏不差钱”。何小鹏表示他持有大量的特斯拉股票，言下之意是他可以通过套现特斯拉股票来维持小鹏的运营。按照的特斯拉之前800美元到900美元的股价来看，何小鹏如果出手10万股特斯拉股票，就能够有八九千万美元保持小鹏的运营——如果对“大量”有一个更乐观的定义，或许何小鹏所持有的特斯拉股票达到百万量级。

如果说蔚来和小鹏还有融资的底气，那么更多数的新能源车企可能就没有那么幸运了。对于大部分新能源车企来说，它们很有可能无法见到2021年的日出，现在需要做的，必须是给自己找到一个足够粗的“大腿”，确保品牌有最低限度的生存机会，即便是被收购也在所不惜。

撰文｜钱大友

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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