中兴新能源汽车有限责任公司总裁

❶ 比亚迪老总是谁

比亚迪老总是王传福。

王传福，男，汉族，1966年2月生，安徽无为人，中共党员，1987年毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。

1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。广东省第十二届工商联副主席。

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自2014年进入西班牙以来，比亚迪在当地开展电动巴士试运营并获得成功。2017年5月，比亚迪成功在西班牙第三大城市瓦伦西亚赢得了首个电动公交巴士订单，标志着中国企业在西班牙电动巴士领域实现“零”的突破。目前，比亚迪电动巴士的身影已经出现在西班牙圣库加特、巴达洛纳、巴达霍斯等多所城市。

在整个欧盟，比亚迪目前共运营约400辆电动公交巴士，预计2019年将增加至到800辆，并在2020年再增加一倍。

“由于欧盟国家面临减排压力，需要越来越多的环境友好型公共交通系统，中国同西班牙以及整个欧盟在低碳交通领域的合作具有巨大的潜力。”王传福表示。

而除了为当地绿色交通发展助力外，比亚迪也为当地企业带去了新的发展机遇。以西班牙海斯坦普公司为例，比亚迪每年仅从此公司就购买价值数百万元的汽车零配件，实现了中西企业的互惠合作。

王传福表示，比亚迪未来将在“中西企委会”平台成立的基础上，继续加强与各方的合作，扩大从西班牙的进口，购买更多的服务和产品。同事，用创新科技寻求在西班牙和其他欧洲城市共同打造绿色交通解决方案，实现互利共赢。

❷ 中兴新能源汽车有限责任公司怎么样

公司概况为建设完整的新能源汽车产业链，北汽集团、北京市科委、大兴区政府和新能源汽车关键部件企业于00年11月联合组建了“一园两公司”。到011年，北汽计划在新能源汽车总投入.亿元，其中，1亿元用于新能源乘用车，1亿用于新能源商用车，.亿元用于新能源汽车关键部件。新能源汽车、乘用车、商用车是北京汽车产业三大，也是北京新能源汽车资源整合、集成创新的，为协调乘用车与商用车两大发展，全面统筹北京新能源乘用车和商用车的发展与建设，构建了北京汽车自主创新体系。北京汽车新能源汽车有限公司应运而生。

❸ 中兴通讯股份有限公司旗下有什么子公司

中兴通讯股份有限公司旗下公司有：

1、深圳市中兴新通讯设备有限公司

2、中兴能源有限公司

3、深圳中兴力维技术有限公司

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中兴发展历史：

1985年中兴通讯前身深圳市中兴半导体有限公司成立。

1986年深圳研究所成立，中兴通讯开始自主研发。

1990年自主研发的第一台数据数字用户交换机ZX500，成功面市。

1996年获得孟加拉交换总承包项目，深圳中兴新通讯设备有限公司成立（由航天系统691厂、深圳广宇工业集团公司与中兴维先通共同投资组建），首创“国有民营”经营机制。

1997年，深交所A股上市。

1999年推出ZTE189全中文双频手机。

2004年独家为雅典奥运会提供宽带互联网设备支持，港交所H股上市。

2011年，中兴通讯股份有限公司总裁史立荣先生获得第十二届中国经济年度人物奖。 中兴入选首批“国家技术创新示范企业”。荣获“2011年度宽带创新大奖”。

2013年，荣获2013年度中国品牌500强。

2018年7月19日，中兴解禁以来，中兴拿下的三大运营商订单累计超过了5亿元人民币。

2018年11月7日，中兴通讯宣布将加大针对交通及汽车市场的战略投入，开发基于3GPP Release 14的LTE-V2X路侧单元（RSU）和车载模组单元，搭载来自Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies， Inc．的C-V2X芯片组解决方案。[

❹ 赵卫东正式出任易捷特新能源汽车有限公司总裁

中国网汽车5月21日讯 据从官方获悉，5月21日赵卫东正式出任易捷特新能源汽车有限公司总裁。
公司董事会表示，赵卫东在制造、运营和管理领域经验丰富，且具有敏锐的商业洞察力。在过去的15年时间里，赵卫东曾先后担任过李尔(LEAR)中国区线束业务负责人、雷诺中国副总裁等。
总部位于湖北省的易捷特新能源汽车有限公司，是2017年雷诺-日产联盟与东风汽车集团股份有限公司以50：50的持股比例成立的合资公司，其充分发了挥联盟作为电动汽车领域领导者的潜力和东风在新能源方面的资源优势，开发满足市场期待的电动车。
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❺ 车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

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❻ 中国新能源电动汽车创始人

中国的新能源电动汽车很早了，但是都没有量产，只是在实验室或者一直处在样车阶段，这算不上是创始。所以真正意义上的创始人应该是比亚迪的王传福。

❼ 蔚来高级副总裁即将离职，蔚然动力要独立，盈利的开始

日前，蔚来汽车证实，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东即将离职。也许很多人又会大肆渲染，蔚来汽车又遭困境之类的言论。

在持续亏损的影响之下，蔚来汽车也决定让蔚然动力独立出去，不再只给蔚来汽车提供动力，而是要成为一个领先的零部件供应商，要开始实现盈利。就类似于最近成立的弗迪公司，就是比亚迪要增加收入的一个缩影，而在此前，上汽集团也有过成功的案例，就是成立了华域汽车系统有限公司。

当然，在这样的过程之中，蔚然动力当然不能像之前一样，投入大量的研发费用去打造动力强劲的电机，而是要兼顾到其它用户的需求，或许跟高级副总裁的理念产生了一定的分歧，导致后者离职。

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❽ 请问贵州中兴新能源电动汽车产业有限公司属于万大集团产业吗

不是的。
贵州中兴新能源目前是一家独立的研发投资公司。
贵州中兴新能源汽车产业有限公司成立于2014年6月,是一家集研究、开发、生产纯电动汽车为一体的产业投资公司。
公司选址于贵州省兴义市义龙开发新区，占地面积2800亩，投资56亿元，将建设成由开发、生产电动汽车动力总成、整车、配套产品及售后服务的产业集群园区。产品主要针对于社会的公共交通工具，例如：公共汽车、出租车、校车、旅游景区的观光车等。
从上世纪九十年代开始，世界各国，特别是美、欧、日发达国家和中国，均十分注重新能源电动汽车产业的技术研究与产业发展，把发展新能源电动汽车作为抢占新能源和汽车制造业为代表的新兴战略产业领域的制高点，我国更是明确把新能源电动汽车产业直接列为七大战略重点行业之一。研发和生产新能源电动汽车具有远大的发展前景和市场前景。
我公司的技术研发单位，一直从事电动汽车的研发工作，在纯电动汽车的科研开发和技术产品创新的领域上，目前处于世界领先地位。研发的纯电动汽车绿色环保、先进、适用、性能稳定、技术成熟具有很强的市场竞争优势。
详情请浏览公司官方网站：www.gzzxxnyddqc.com

❾ 中兴新能源汽车有限责任公司怎么样

简介：中兴新能源汽车有限责任公司于2014年7月11日在襄阳市工商行政管理局登记成立。法定代表人田文果，公司经营范围包括新能源汽车无线充电系统的制造与销售；新能源汽车部件的制造与销售等。
法定代表人：王翔
成立时间：2014-07-11
注册资本：23236万人民币
工商注册号：420600000330174
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：襄阳市高新区邓城大道49号国际创新产业基地六号楼