电动汽车下雨天为什么不能充电

A. 电动汽车雨天能不能行驶 雷雨天气充电有什么注意事项

只要是驾驶符合国标的电动汽车，一般雨天使用是没有问题的，因为都会有严格的防水措施，并且经过防水测试的。打雷下雨时最好不要使用充电桩充电，特别是在露天环境下确实是有很大危险的。

B. 一下雨就慌，电动汽车能不能在雨天充电

电动汽车在下雨时露天充电是很危险的，因为雨水会流入充电靠口造成短路等事故，损坏车辆或对人的安全危险。建议在此时要在有雨棚的充电桩充电，同时尽量远离充电桩，如果是在下雨露天充电时不要去拔充电枪，等到雨停后再说。供参考。

C. 电动汽车雨天能充电吗

首先要注意的是：
1、使用正规厂家生产的符合国标的充电桩；
2、下雨时不要在露天下充电，最好是在有遮雨棚处充电，避免漏电造成事故。
3、如果充电口有挡雨设施也是较为安全的，不会淋雨或漏水到充电口里。

D. 电动汽车雨天过后能开走就是充不进电是什么原因

可能是受潮或者进水导致的，建议按照以下方法检查下。
电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1. 故障检查
1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5A/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4） 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3V，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。

E. 下雨天电动车可以充电吗

可以，但必须用帆布之类的东西遮盖住电源及接口。

F. 不到一年的电动车，下雨天骑完车在充电的时候插上充电器往里不充电，

电动车充电顺序：先接插座，然后再接电动车。因为插座上是220v高电压，插入插头时容易发生瞬间电流过大，电流经过充电器就会调节电流稳定电流或者改变成你电动车需要的电压，这时候你在来接你电动车就不会出现电流过大或过小的情况了。所以先插插座在连接电动车。

G. 那种要充电的汽车会淌水漏电，而且雨天不能充电，这种说法是真的吗

纯电动汽车从设计到制造再到出厂销售，它的密封系统都是符合国家安全要求的，所以对于纯电动汽车淌水漏电，雨天不能充电的说法来讲，这种是一种很违背科学知识的。电动汽车是靠电池组驱动的，电池组内的高压电如果泄漏，很容易给人身安全带来安全隐患。所以车辆的电池组在设计的过程当中都是采用完全封闭的结构，并且车辆的动力电池都已达到IPX6或者7级别，对于这样的电气系统的密封而言已经属于最高的水准了，所以就算浸泡在水中不会有危险。另外针对在雨天充电的时候而言，在设计的过程当中，设计人员都已经考虑到这样的事情，充电的时候，所产生的接触了电压达到3.3千伏以上，甚至更高，尤其是充电桩上面的快充，快充属于大电流充电，如果不做密封处理的话，就会出现严重的触电事故，所以为了预防这一种情况，在设计充电枪头的时候，各个孔之间都是彼此绝缘的，并且它是凹进去的，如果有雨水进入，可以从底部的小漏洞中排出。所以，如果积水没有没过充电口是不会发生危险的。纯电动汽车发展这么多年基本上还还没有听说过，因为车辆电器原件密封的原因，导致进水出现安全事故的，总的来说就是，正常下雨天给车充电是没问题的，但是一定注意整个过程中不要让雨水进入充电部件和接口。

H. 新能源汽车，下雨天可以充电吗

可以。

在充电桩的建设过程中，充电设施的底部会做防水材料，使充电桩的本体下半部分20~30厘米具有防淹没的能力。国家对于充电桩的防水性能标准十分严格，充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测，绝缘检测失败（有雨水和杂物的时候）则无法启动充电。

因此对于充电桩来说，一般淋雨是没有问题的。

大部分充电桩使用了SMC玻璃钢材质，保证在户外长期使用并可抵御复杂的天气环境。并且如今都是互联网充电桩，每一台充电桩的运营情况都可以在后台查询得到。如果发生问题或者故障，在后台可以第一时间收到消息，保证了充电的安全。

即便是充电桩做了防水的材料，但建议在下雨的时候不要进行充电的操作。即便是厂家在充电桩接口处做了绝缘的材料，在下雨的情况下充电也可能会因为质量问题会引发危险，但这是小概率事件。下雨天在给新能源汽车充电时，一定要先检查充电桩是否完好，以免导致事故的发生。

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新能源汽车保养注意事项：

1、避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。

因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

4、经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

5、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

6、防止暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

7、定期检查

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

参考资料来源：凤凰网-下雨天、潮湿环境下，新能源汽车还能充电吗？

参考资料来源：凤凰网-新能源汽车保养注意事项有哪些

I. 下雨天能不能给电车充电

可以，但是不能让插头暴露在雨中。

在大雨天气进行充电操作时需注意：

一、用雨伞挡住裸露的充电口，把插头插进充电口之后，会有一定的防水作用。

二、在雨天充电时，先把车体部分先连接好，再去连接充电桩，这样会避免漏电，在车体部分插头插座会带电连接，防止触电。

三、停车的时候，尽量选择地面较高的位置。处在低洼位置，长时间的积水可能会导致电池或充电口浸泡在水中。

四、检查插头，确保无积水和杂物，确保充电口能够充分接触才能正常充电。

五、充电完成后，将插头拔出的同时，及时盖好充电口的盖子，确保盖紧不会进水。

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电动车电池保养：

1、正确掌握充电时间

蓄电池充电时间在十小时左右，避免过度充电。

2、保护好充电器

尽量避免充电器颠簸振动。充电器都没有做高耐振动的设计，充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。建议如果一定要移动充电器，用塑料泡沫包装好。

另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

3、建议每天都充电

建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

4、定期对电池进行一次深放电

定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。

J. 下雨天电动车不能充电吧，车在外面

小心漏电