电动汽车充电有没有充电宝类的
Ⅰ 电动车充电器有没有类似于手机充电宝的功能
这个你可以自己买一个接上，淘宝上有卖。自己不会去修车的地方叫师傅帮你接下
Ⅱ 有没有电动车的充电宝什么牌子的
充电宝就是一块电池，电动车已经有电池，还要什么充电宝？
想跑的远，只有再带一套电瓶。
Ⅲ 满足电动汽车随时随地可充电的充电宝是否有市场
这要看费用问题。你用燃油车载着充电电源，如果费用很高。可能就没什么市场。
这是一个很奇怪的东西。也许开着一量燃油发电车比充电宝更合适。
A电动车从城市到一个地方跑了300公里没电了。你从同一城市开充电宝行驶200公里给对方充电，然后你返回又需要200公里。那么从实际作用看，A消耗了多少能量？电动车是节能还是费能？
Ⅳ 电动车有没有充电宝
电动车是有充电宝的，但是容量不会太大，只能给电动车增加十几公里的续航，但是这种锂电池的充电宝，价格很贵的，需要四五百块钱。
Ⅳ 有电动车充电宝吗
不知道你问的是电动自行车还是汽车。如果屎电动自行车，如果增加一块锂电池组是可以的，因为重量很轻。如果增加铅酸电池组就不合适了，重量太大，导致电动车耗电量大增，只能增加很少的行程。
如果是电动汽车的话，根本就不能增加任何电池，因为电池组都是几百公斤量级的。只有配一种小的汽油发电机。大概超过150公斤重，几千块钱。但是这种只适合于特定里程条件下的使用，比如距离超过你的电动汽车续航里程，中间又没有充电站。这时候只能把车停在某个地方，用发电机组充一会电. 话说回来，不合用的话，为啥要买电动汽车哪？
Ⅵ 你认为搞电动汽车充电宝有没有市场
关于电动汽车长途行驶的充电问题，如果电动汽车续航没有办法达到500-1000公里，或者能够达到但是单车成本高昂，那我们是不是可以考虑用接力换车的方式！换言之就是引入共享单车概念，利用网络智能技术，在起始地的高速服务区开走一辆电动汽车，输入目的地，然后系统开始自动计算电池电量能够行驶多少公里，然后自动预约在电量即将用完时最合适的高速服务区换车点进行换车，这个方案的前提是，高速服务区必须建一个超大的电动车停放点，来满足换车的需求。如果方案可行的话，就可以解决电动汽车不能够跑长途的尴尬，还有了更大的市场需求。
Ⅶ 有可能做出电动汽车用的充电宝吗
目前的电池技术是不现实的。
如果你的手提箱大小只是你的手提箱大小，你只能使用原始制造商的电池密度大约20公里。这不是计算电池的电转换所需要的电力。手机电池是单体，稳定可靠，没有复杂的监测。
换电模式要真正做好，直接面对终端用户，目前，只有特斯拉能做到。