电动汽车车自动挡长期下坡

㈠ 自动挡汽车下坡的问题

自动档车下坡方法：
自动挡车长时间下陡坡使用手动挡。在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡。手动挡可以加减档位。利用发动机的牵制作用，根据坡度和路况使用手动2、3、4挡，同时备刹车。安全又平稳。
地下车库都有坡度：用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，这时车力大车稳，油门控制速度就可以。地下车库直行大下坡段，也是利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，不用踩刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。
立交桥或地道桥上下路段：进入下坡、上坡路段时，D挡推到手动挡，带挡滑行或带挡前进。

㈡ 电动汽车只有d.r.n档下坡怎么控制

电池车（比如城市里的大巴）是不会遇上长下坡的。也就是说，纯电车不适合走有长下坡的路。它只能够刹车来管车速，危险。
除非你的电动大巴也有M档S档。

㈢ 自动挡汽车怎么下坡

自动档车下坡方法：

自动挡车长时间下陡坡使用手动挡。在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡。手动挡可以加减档位。利用发动机的牵制作用，根据坡度和路况使用手动2、3、4挡，同时备刹车。安全又平稳。
地下车库都有坡度：用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，这时车力大车稳，油门控制速度就可以。地下车库直行大下坡段，也是利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，不用踩刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。
立交桥或地道桥上下路段：进入下坡、上坡路段时，D挡推到手动挡，带挡滑行或带挡前进。

㈣ 自动挡汽车长下坡用什么档位最好应该注意什么

11月4日发生在兰州南收费站的重大交通车祸事故让人心痛，而发生事故的原因是由于频繁采用刹车制动，导致制动失控所致。虽然这是大货车，但是作为轿车也同样存在这样的情况。所以我们在长下坡路段该如何开车，都有哪些注意事项，我们每个人都应该了解。

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随着家庭条件的改善，汽车已经走进千家万户，周末或者节假日很多人都选择自驾出游，有很多路段都是长下坡路段，如果长时间使用制动器导致发热，制动效能会大幅下降，刹车距离更长，导致我们用平时对制动距离的判断不准确，往往也会因此易发生交通事故。

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那么我们该如何在长下坡路段开车？有人说利用发动机牵制，但是也并不仅是如此，在使用发动机牵制的时候还有几点需要注意。

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为什么要利用发动机牵制？

最根本的原因就是在下坡时车辆会不断提高速度，频繁的使用制动器降低车辆速度会导致刹车片发热，这个时候制动效果会大打折扣，需要的刹车距离会更长，为了不让刹车片发烫，我们通过降低挡位，使发动机转速与车辆下坡的加速不匹配，达到牵制车辆加速的效果。

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注意事项：

1、不要只依靠低挡位牵制速度。

为避免长时间踩刹车导致刹车片发热，所以才使用发动机牵制，但并不代表不使用刹车就可以。即使把挡位固定在低档位，如果下坡度较大较长的情况下，也会出现发动机转速被迫提高，这个时候还是要踩刹车辅助减速，发动机牵制毕竟还是有限的。

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2、自动挡发动机牵制的方式。

自动挡的牵制是要将挡位切换到L挡或S挡的手动模式下，现在很多自动挡车型在速度提高后仍然会自动提高档位，因此最好的方法是切换至手动模式，这样才能充分利用发动机牵制速度。

㈤ 自动挡的车长距离下坡时，到底该挂什么档位呢

假如一辆汽车分为D挡，D1，D2，D3，正常行驶下应挂入D挡行驶，，D3，D2，D1就像手动挡的一档二档三档，遇不同路况及道路拥挤或需要迅速超车时，可以减一个档，挂入或者D3或者D2，使车速控制在此状态范围内，过后拨回D挡，当然有L挡，就无须用D3，因为L挡是陡坡挡，下坡时，为了更好的减少被动的制动踩刹车引起刹车片和刹车盘过热，使刹车性能急速下降，应挂入D3，利用发动机制动！

㈥ 新能源纯电动汽车下坡 如何控制速度

新能源纯电动汽车下坡控制速度的方法为：利用了电机的，反向作用力以及刹车系统，来达到减速的目的。

电动或混动汽车则面对下坡路段则是利用电机进行减速，或者配合刹车辅助制动，并且在刹车和减速过程中进行动能回收。在刹车或减速车辆得到切除供电输出信号之后，驱动电机通过电路转换给转子提供功率较小的励磁电源从而产生磁场；

之后定子感应逆电动势电机随即反转，功能等同BSG电机将动能转化为电能，产生的电能充入蓄电池。这个过程称为动能回收，回收的同时转子手里减速形成制动力。

(6)电动汽车车自动挡长期下坡扩展阅读：

新能源纯电动汽车下坡的介绍如下：

电动或混动汽车只要动能回收开得足够大，基本不用刹车辅助就可以很有效的降低车速。即使辅助刹车，刹车产生的能量也可以转化为电能回充到电池组。不过平路上行驶不建议开高动能回收，反而会影响滑行距离和驾驶感受。

电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合。

㈦ 自动挡的车下坡不能踩车，那正确的操作应该怎么样

随着科学技术的不断发展，在过去传统手动挡汽车的基础上，又增加了自动挡汽车。相信了解汽车驾驶的朋友都知道，自动挡相较于手动挡汽车更加方便，可以不用既踩油门又踩离合又换挡，使开车变得简单多了，也因此受到很多新手驾驶朋友的欢迎。虽然自动挡汽车开起来更方便，但是相对手动挡它还是有自己的缺点的，比如在下坡路段，如果你一直踩着刹车对汽车进行制动，不仅不安全，还有可能对车子造成损害。那么正确操作是怎样呢？

开自动挡汽车，L挡就相当于手动挡里的一挡或者是二挡，此时车速降低，即使驾驶员不踩刹车，车速也不会太快，采用这种方法行驶无疑是更能保证行车安全的。

总之在下坡路段，大家尽量不要挂着D挡踩刹车，最好使用L档，通过汽车发动机制动汽车，保证行车安全。

㈧ 开自动挡的车，遇到下坡应该怎么办呢

当汽车下坡时，正确的方法是切换到L档位。很多朋友说车上没有L挡，其实L挡就相当于一个挡，这时候是比较安全的。如果你的汽车是一个独立的汽车，你应该在长斜坡上挂两档。此时，发动机的扭矩会改变，速度会降低，您不必一直踩刹车。制动器磨损和加热条件。