比亚迪新能源汽车超越特斯拉

Ⅰ 在新能源汽车销量上，比亚迪为什么永远无法企及特斯拉呢

因为比亚迪的价格比较贵，而特斯拉有价格优势。因此比亚迪永远超越不了特斯拉。

Ⅱ 全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：大众、比亚迪追赶特斯拉

全球新能源汽车销量排名(2020年4月)：三家车企过万，大众、比亚迪追赶特斯拉
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年4月，全球共售出11.03万辆新能源乘用车，同比下降30%。2020年1-4月，全球新能源乘用车累计销量为57.07万辆，下降12%。
分企业来看，2020年4月，特斯拉以1.48万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；其次，大众、比亚迪也均超过了万辆。1-4月，特斯拉全球累计销量已超过了10万辆，达到10.32万辆，其他企业差距明显。
分品牌/车型来看，2020年4月特斯拉Model 3售出1.18万辆新车，是所有单一车型中唯一一款过万的车型，仍然高居榜首；而1-4月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过8万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为2.28万辆，与Model 3相差6万辆之多。
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Ⅲ 新能源汽车中，特斯拉和比亚迪哪家的电池续航能力更强

一、特斯拉！

特斯拉的价格为什么这么高，就是因为电池造价高，特斯拉选用的是钴酸锂电池（还是跟松下合作造出来的），这种电池续航能力比较强，充电快，重量比较轻，但也是有缺点的，就是价格过于昂贵！

总结：特斯拉这些年已经在学习比亚迪的销售策略了，因为这些年的销量是越来越低，就在19年一年里，电动汽车比亚迪稳居第一，特斯拉第二，比亚迪足足超过特斯拉两万多台！

电池续航能力是特斯拉的优势，若是单独比电池续航能力，比亚迪的确还需要进步，这点我们承认，但是仅仅用了几年的时间，我们自己研发的新能源汽车已经发展起来了，是迅速的发展起来了，未来比亚迪会更好，就跟中国的华为一样，被世界认可！

Ⅳ 比亚迪与特斯拉同是研究新能源汽车的，哪一个更强呢

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。

比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。

比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

Ⅳ 比亚迪“汉”外形曝光，有望超越特斯拉

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Ⅵ 同样做新能源汽车，比亚迪和特斯拉究竟有什么差距

先来看看他们都有那些独门看家技术

特斯拉：超强的电池管理技术

其实特斯拉并不是这个世界上第一部高性能电动车，早在特斯拉Model S(参数|图片)上市10年前，日本人就推出了一款外观相当独特，且性能比特斯拉更强悍的八轮电动车。

但是，不知道是因为技术还未成熟亦或是在那个年代消费者还未能接纳纯电动性能车这一新兴产品，最终这款车没能大规模推出市场，后来这家公司貌似再也没多大的动静，消失在大众的眼前。而特斯拉Model S则是世界上第一款大规模正式推出消费市场的高性能电动轿跑车，所以才能一跃成为新能源汽车的最耀眼的明星。

特斯拉之所以获得巨大的成功，是因为其掌握了超强的电池管理技术，正是这个技术，特斯拉才能成为世界上首家工程量产电动性能车的公司。

一开始就坚决将产品定位高端的特斯拉如今仍然所向披靡，销量依然如日中天，在高端市场站稳脚跟后，特斯拉在今年4月推出一款入门售价仅为3.5万美金的低端走量车型-Model 3，此车一经发布就迅速成为了爆款，发布当晚就收到超10万辆的订单，Model 3如洪水涌入般的订单也验证了特斯拉战略的成功。

除了战略定位上的因素外，导致比亚迪和特斯拉之间产生差距的另一个根本因素就是产品质量上的差距，特斯拉从一开始就致力于打造质量上乘的高端车，所以对产品的质量有着十分严苛的要求，在用料、工艺、安全性、操控性、舒适性方面都力求完美，因此，至Model S推出市场以来口碑一直都非常不错，虽曾非常不幸运的发生过起火和自动驾驶致死的事故，但特斯拉反应也十分迅速，很快就对相关问题进行了回应和修复，完善的售后进一步增加了用户对特斯拉的信心。

Ⅶ 和特斯拉相比较，国产的新能源车比亚迪到底逊色在哪方面

正如这次上海车展可以看到的新能源市场的蓬勃景象，但消费者习惯了国产品牌二十万不到的区间，需要时间来适应你的高端品牌，所以在这个适应阶段，特斯拉还是具有相当的诱惑力的。那个时候特斯拉就是富人的玩具，而且进口质量应该不错，所以事故、纠纷比较少，国产之后成了大众消费的对象，国人想想以前都是富人开的，现在我也可以买得起了，多有面子啊！

近几年特斯拉给人的感觉就像当初的苹果4s，让人趋之若鹜。高档，有技术，操控感觉良好，国产后价格还便宜，只要市场真的放开，不要怀疑人民的智商，作为一名普通纳税人，肯定会做出最适合自己的选择。。之所以导致当前国产车销量比不过特斯拉，我认为有几个原因，一是国内新能源车企多导致市场份额分散；二是国内新能源宣传力度不够，没有很能打的口号标语；三是国内新能源的设计有待加强。