电动汽车暖风机不工作
① 电动汽车暖风机根本不热怎么破
汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：
1、暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。
另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
② 汽车暖风机不转是什么原因，开关一点反应都没有
原因:
1、检查暖风机线的连接插头是否有松动，方法.找到插头拔掉插上几次的同时也使接触头片的养活物摩擦掉达到接触良好。
2、检查暖风机保险丝（片）是否发热变形导致接触不良。
3、接触暖风机继电器是否良好或松动。
(2)电动汽车暖风机不工作扩展阅读:
汽车暖风机使用技巧:
冷车启动后不要立即开启暖风
汽车空调的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。有很多车主总是习惯性的上车就把暖风打开，其实这样做是不正确的。
因为冬天发动机刚启动，水箱温度非常低，开打空调后，车内温度不仅不会迅速提高，反而还会减缓水温上升的速度，增加发动机的负担，使发动机的“ 启动磨损时间 ” 延长。
正确的用法是启动发动机后先不要开启暖风，等车辆行驶一段距离，见水温表已经到达正常水温的一半时再将暖风打开。刚刚开启暖风请先选择低风量，当水温达到正常后再根据个人习惯开适合的风量。
③ 电动汽车暖风器不工作
首先看暖风机保险是否烧了,再依次检查开关、线路是否通电,如都是对的就有可能是电机坏了。
④ 电动汽车暖风机不转怎么回事
首先看暖风机保险是否烧了，再依次检查开关、线路是否通电，如都是对的就有可能是电机坏了。
⑤ 汽车暖风机不工作，
原件有三样 1:电机 2：调速电阻 3控制开关。 一般国产车最简单的控制方法是，电机正极接火线（部分车型有继电器）。电机负极接调速电阻。开关一二档（针对于三档控制的暖风机构）接调速电阻，第三档直接接负极。
⑥ 电动汽车暖风机根本不热怎么破
汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：
1、暖水阀故障
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。
另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。
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汽车空调使用注意事项：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。
而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
⑦ 电动车柴油暖风一直工作不热
别人懂者才有取暖机，为什么开机一会儿就自动挂了。
⑧ 汽车水暖暖风机电机不工作有几种原因
电机未通电，保险丝熔断，电机线圈故障，先查电源是否到电机，如未到拆开线头直接用火线搭一下，电机转重放线，电机仍不转，用万用表电阻档查是否联通，单线和外壳如通电机以短路。
⑨ 有时暖风机不工作，哪的问题
五菱宏光暖风机不工作
你可以先检查暖风机保险
如果保险没有问题
看有没有电
再检查风机
如果你自己不会弄
可以开到修理厂看看
⑩ 暖风机的常见故障原因原因及检修方法是什么
1、故障现象：电器没有热起来，只有换气扇在工作
检修:开关没有放在加热设置上；温度调节器操作；非自复位切断操作。
解决办法：调整开关在加热设置上的位置; 转动温度调节器，听听是否有声音打开或关闭。 如果没有咔嗒声，则恒温器不会损坏。 当电器冷却下来时，电加热器会自动开启；断开电源，将杆直接插入控制面板上的复位孔，按下复位按钮，连接电路。
2、故障现象：加热元件发光
检修：加热元件发光可能由于输入的电压过高或过低；空气进入格栅被阻等导致。
解决办法：正确使用相关操作说明；保持电暖风机远离像窗帘，塑料袋，纸张等容易覆盖空气入口的物体。
3、故障现象：远红外电暖器通电后不工作。
检修：应检查机器的电源插头是否插好，安全开关是否接触良好，机器内部引线是否脱焊或脱落，保险丝是否过热和烧断等，否则全部 机器不起作用，即上下管不亮，风扇电机也不工作。
解决办法：拔出插头，检查插头和插座的连接，然后再次连接。把插头插入适当的插座上。
(10)电动汽车暖风机不工作扩展阅读：
选用暖风机的注意事项：
1、小型暖风机
（1） 为使车间温度场均匀，保持一定断面速度，选择暖风机时，应验算车间内的空气循环次数，一般不应小于1.5次/时。
（2） 布置暖风机时，宜使暖风机的射流互相衔接，使供暖空间形成一个总的空气环流。
（3） 不应将暖风机布置在外墙上垂直向室内吹送。
（4） 暖风机底部的安装标高应符合下列要求：
当出口风速v0≤5m/s时，取2.5~3.5m；当出口风速v0>5m/s时，取4~5.5m。
2、大型暖风机
选用大型暖风机供暖时，由于出口速度和风量都很大，所以，应沿车间长度方向布置，出风口离侧墙的距离不宜小于4m，气流射程不应小于车间供暖区的长度，在射程区域内不应有构筑物或高大设备，其出风口离地面的高度应符合下列要求：
当厂房下弦≤8m时，宜取3.5~6m；
当厂房下弦>8m时，宜取5~7m；
大型暖风机不应布置在车间大门附近，吸风口底部距地面的高度不宜大于1m，也不应小于0.3m。