电动汽车车辆报废

1. 纯电动汽车的动力电池报废了该怎么处理

因为动力电池可能会对环境产生严重污染，所以国家对动力电池的报废回收做了明确的规定。
如果只是更换电池，那么可以到4S店或者维修服务站，他们会负责回收并上报给国家的管理平台，同时会将车辆的VIN和新电池的编码一起上报，确保动力电池的可追溯性。
如果是车辆报废，则需要送到车辆报废处理厂，由处理厂负责回收并上报回收的动力电池编码及对应的车辆VIN。
回收的动力电池如果被二次利用，也需要把相应信息上报，直至最终报废为止。

2. 纯电动汽车报废时，哪些零件最值钱

随着纯电动汽车行业的不断发展，保有量也在稳步增加。但是纯电动汽车毕竟也是代步工具，随着使用时间的延长也会有报废的一天。那么纯电动汽车报废后哪些零件最值钱呢？

除了动力电池之外，车架以及三电系统、轮毂等的都可以进行回收。当然，这部分回收除了少量的贵金属之外，其他的还是以普通金属进行回收利用。相比动力电池来说，价值并不是很高。所以说，纯电动汽车报废后动力电池最值钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 电动汽车 电动汽车有报废年限吗

电动车电池的使用寿命平均是2年,具体的还要看个人的使用情况。电动汽车目前没有严格意义上报废年限，只不过时间长了年检次数要增加

4. 电动汽车有15年强制报废吗

您好，这个目前没有强制年限报废的，只要能过车检就是可以上路的。

5. 新能源汽车的报废流程和传统汽车有什么区别

新能源纯电动汽车在使用和保养上与传统燃油汽车有所不同，本文着重介绍新能源纯电动汽车的保养流程。

电动汽车和传统燃油汽车驱动方式有些差别，两者保养最大的区别就是，传统燃油汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油、机滤等；而电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、机滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统燃油汽车省事不少。

保养步骤如下：

其它如刹车液、防冻液等更换或添加一次费用比较低，几十块钱。

总的来说，相比于传统燃油汽车，电动汽车的使用成本和保养成本都有着很大优势，虽然车辆结构复杂，但保养却很简单，除更换损耗部件和部分油液外只需用电脑检查车辆即可。

6. 新能源车多少公里报废

关于使用年限的规定

第五条条款：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

条款解读：此前，中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。因此新的机动车报废标准对于车型的报废年限将没有限制。

7. 电动汽车跑不动了，是选择“换电池”还是选择“报废”

车辆随着使用年限和公里数的增加，相关的硬件设备也会逐步的老化失效，时间久了之后车辆也就会面临报废。那么正处于热门话题，并且在迅猛发展的新能源电动汽车报废标准和传统的燃油车一样吗？那么现在电动汽车报废标准又是什么呢？

因为关于电动汽车大家都是考虑电池的使用寿命，不能确定电池寿命能不能维持到电动汽车报废的年限。为了确定电动汽车报废和电动汽车电池报废哪个先来临，小编查阅了电动汽车相关的报废标准，但并没有明确的查到。

根据今年中国汽车保值率研究委员会公布的一则《2018年中国汽车保值率报告暨新能源汽车保值率研究报告》中显示，我国自主品牌二手纯电动车的残值率首年均低于原价四成，第二年再减一成，以此递减，远低于燃油车的保值率。就以北汽新能源EV160为例，原价18.99万元的新车，3年后最高仅售4.62万元。不过乍一看，这样的数字拿来与其补贴后售价相除，似乎也能达到近半的比例，但我们忘了该卖给谁的问题。

8. 电动车如何报废

直接拿去回收点报废。

征兆一：实际电量在修复后，只能达到原先电量的一半以下

大家都知道电动车电池有一定的寿命，如果其出现性能下降，很多用户的第一反应是去修复。而事实上，很多修复效果都不大，而即使修复起到一定效果，也只是短暂的。总之，如果修复后，实际电量低于原先电量的一半，那么这就意味着电动车电池接近报废，需要更换新电池。
征兆二：电动车电池正常充电，严重发热

如果用户给电动车充电时，电池严重发热，这意味着电池寿命即将殆尽，也就说明电动车电池接近报废。如何判断呢？对于这种情况，可以直接用手去触碰电动车电池壳，如果感到温度异常，那么就需要更换新电池。这里有一点需要注意，如果是在外出骑行归来，进行充电，那么当电池壳温度过高，就是正常现象，不过这样的方式，会加速电池的损耗。因此，也要学会避免。
征兆三：电动车电池一充就满，用不了多久就没电

很多时候，一些用户也会遇到这样的问题，就是电动车电池经常出现一充就满的情况，其主要表现为电池充不了多久，就会从红灯跳为绿灯。其实，出现这样的情况，已经说明电动车电池报废，做修复已经起不到任何效果了。因此，对于这样的情况，也就只能选择换新才能解决问题。
因此，当电动车电池出现这三个征兆就意味着可以报废了，而用户也是需要及时换新。当然，对用户来说，日常养成对电动车电池的保养，可以在一定程度上，延长电动车电池的使用寿命。

9. 电动汽车没有发动机，那它的报废标准是什么

汽车三大件，主要是发动机，电池车除了电池其他都无法提到保值层面来评判，鸡肋，什么调校，性能，通过性能，爬坡动力……电池车续航能力衰减基本是没啥可取的了，所以不好定报废标准，你定多少年没用，聪明人心里都有数。