电动汽车价格续航

㈠ 新能源纯电动汽车充一次电需要多少电费

就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。

随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1. 我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2. 一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3. 夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4. 非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

㈡ 想买一辆电动车，哪个牌子的电动汽车续航时间较长

对于很多不愿意购买纯电动汽车的消费者来说，对续航里程的焦虑是主要原因之一。为了增加消费者的购买信心，各种汽车公司和动力电池制造商也在以各种方式提高车辆寿命。在这种背景下，续航时间长的车辆开始增多。那么目前国内消费者能买到的续航时间最长的车型有哪些呢？小编会给你盘点。

极限狐狸阿尔法

最长续航时间：653公里

随着国内新能源市场的快速发展，消费者可以选择的车型越来越多。在续航里程的问题上，各个车企也是不遗余力。事实上，从实际需求来看，600多公里的续航时间足以应付大多数汽车场景。整体来看，小鹏P7后驱超长续航智星版，25.49万元就能买706公里续航，已经不划算了。

㈢ 纯电动车的续航和价格有直接关系吗

最近我的一个在朋友想买纯电动汽车，是家庭的第一款车。我推荐来推荐去，他始终没能满意。归根到底是因为续航和售价上不合适。续航里程高的，售价高的买不起。续航里程低的，售价低，但是没有什么实用性。我想不光是我的朋友，对于绝大部分消费者来说，续航和售价都是购买纯电动汽车的时候最关心的问题。



其实在没有补贴的情况下，纯电动汽车的价格还是比较高的。比如我找了三款纯电动紧凑型SUV。比亚迪宋，荣威ERX5。综合续航400公里的车型售价已经接近30万元了。对于绝大部分消费者来说，这个价格已经可以买一个宝马3系，奥迪A4。或者汉兰达，锐界这样的7座SUV了。如果没有补贴和大城市的限购政策，我想没有人会因为单纯的省油钱，去买纯电动汽车的。



但是我也发现，新晋纯电动汽车品牌，威马，蔚来，奇点这些新的纯电动汽车厂商，他们的产品在发布的时候，售价总是比较低，起码是低于同级别，同续航的传统汽车品牌。如此下去，互联网汽车品牌大有吊打传统汽车厂商的趋势。

㈣ 请问现在什么电动车可以续航200公里，有几个牌子的可以，顺便说下价格

新能源车型作为近期大力发展的对象备受瞩目，而人们无疑最关注的是电动车的续航里程。下面就一起来看看几个续航里程最高的品牌。
1.特斯拉
代表车型：Model S，Model 3，Model X
特斯拉作为电动车的领军者自然在续航动力都是领先的，其车型Model S拥有着100kwh的电池容量，可以带来600km的续航里程，简直某些燃油车续航里程更远，而其Model 3和Model X也分别达到了595km和575km的续航。

2.比亚迪
代表车型：比亚迪唐EV，比亚迪秦ProEV
比亚迪在新能源领域不断探索，该品牌旗下几乎每一款车型都推出了燃油版车型、混合动力版车型、和纯电动版车型，其中比亚迪唐EV和比亚迪秦proEV分别搭载容量为83kwh和70kwh的电池，最大功率分别为180kw和135kw，它们的续航里程均达到了520km，非常优秀。

3.小鹏汽车
代表车型：小鹏G3
作为造车新势力的小鹏汽车主打智能与安全，主被动安全系统一应俱全，电池也经过精心设计，全方位保障乘员安全。小鹏G3拥有63kwh的电池容量，续航里程达到520km。

4.威马
代表车型：威马EX5
同为造车新势力的威马汽车目前只有一款产品，威马EX5，但是这款产品倾尽了威马集团的技术与力量，拥有520km的续航，要知道奔驰和奥迪最近推出的电动化车型续航里程才不到500公里，而补贴后不到14万的售价也使它在同级别极具竞争力

㈤ 纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天

纯电动汽车续航成为问题，满足续航多少里程迎来市场春天？

现在的纯电汽车的续航焦虑症其实已经治愈了一半了，比亚迪、蔚来、小鹏、欧拉等这些续航动辄四五百公司起步的，就是已经治愈了的一半，而另一些浑水摸鱼、圈钱跑路的就属于放弃治疗的那一半了。现在纯电动汽车的续航问题已经不是问题，绝大多数人对电动汽车还有质疑，主要是来自于其他几个方面。

价格问题；电动汽车的售价也是迎接春天的一道门槛，同样级别配置的车型，电动车型比燃油车型要贵很多钱，这使很多人望而却步了，如果仔细算一下账，买电动汽车多花的钱兴许也足够买燃油车加油所产生的差价消耗了，毕竟油价现在也并不是很贵。

㈥ 电动汽车续航里程排名有哪些哪款值得购买

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

㈦ 你觉得一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适

电动汽车的续航里程一直是影响电动汽车发展的一大因素，从目前来看电动汽车的续航里程虽然能够突破600公里，但是在实际体验中实际的续航里程与理论续航里程还是有一定差距的。那么一辆纯电动汽车续航里程达到多少才算是合适呢？张老师觉得，如果能够保证在不同应用环境下实际的续航里程能达到600公里还是比较合适的。
首先，600公里的续航里程与燃油汽车加满一次油的续航里程相差不大，基本可以满足单次出行的需求。就拿比亚迪秦来说，这款车使用的是1.5升自然洗洗发动机，工信部给出的油耗为5.9升，而这款车的油箱容积是50升油箱设计预留为10升，那么实际使用中可以使用40升正常行驶，理论续航里程为677公里。但是在实际使用中，不同的行驶路况，车辆的油耗也会有所不同，实际续航里程也就在600公里左右。这与目前很多纯电动汽车的续航里程非常接近，但是显然燃油板车辆并没有出现续航里程焦虑问题。
其次，随着新能源汽车的不断发展，其实新能源汽车的基础设施也在不断的完善，之所以在同样600公里的续航里程下，燃油汽车没有续航里程焦虑问题，其实和加油站的布局是有很大关系的。从目前来看，随处可见的加油站也保证了燃油汽车能够及时的补充燃油，那么即使燃油汽车的续航里程缩短也绝不会出现续航焦虑。所以，新能源汽车基础设施一旦能够与加油站相匹敌，那么对电动汽车的单次续航里程要求也会放低，其实600公里已经足够。
最后，虽然从使用性角度来看，电动汽车的续航里程肯定是越长越好，但是从实际的情况来看，电动汽车的续航里程增加需要增加的成本也将大幅提升，所以从目前技术角度来看续航里程越长车辆的销售价格也就越高。而且续航里程增加也会带来一些负面的影响，比如说很多车企选择高能量密度的动力电池，这种动力电池虽然提升了车辆的续航里程但是稳定性比较差，在后期容易发生热失效，所以存在较大的安全隐患。从目前来看，600公里的续航里程已经实现，如果能从这样的续航里程基础上进行不断的优化，提高综合性能其实更加实在。
张老师总结
虽然目前电动汽车存在续航里程焦虑问题，但是这并不仅仅是因为电动汽车单次续航里程不足，其实和整个的电动汽车的基础设施建设也是有很大关系的。但是随着新能源汽车的不断完善，对电动汽车的单次续航里程要求可能会越来越低，张老师觉得600公里的单次续航里程足以，但是这600公里的续航里程一定是实际续航里程，而绝非理论续航里程。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 续航1000公里以上的新能源纯电动汽车有哪些

目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车，但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 ：72.28-117.49万，级别 ：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

㈨ 电动汽车里面性价比比较高的，续航比较好的汽车有哪些

比亚迪系列车型占比接近1/3，其后是帝豪、众泰、北汽、江淮等品牌。
我就以这个排名为参照，从中选取几款车型对比分析，分别为：腾势、比亚迪E6、北汽新能源EV200、吉利帝豪EV、江淮iEV5。