荣威新能源汽车油

A. 荣威油电混动怎么样

油电汽车与纯相比较，续航能力强势，与传统油车相比较，油耗较小，毕竟省油才是硬道理。对于混动汽车也有很多类型之分，不过最普遍的还是油电混合动力汽车。那今天小编要为大家带来的是上汽旗下的车型，荣威eRX5油电混合动力版车型介绍，一起围观吧。荣威SUV油电混合动力，比肩百万级豪车，老婆非要它不可！

这款车造型时尚，优雅大气，给人一种高大上的感觉。事实上，在我跟这款车的接触过程中，这款车所营造的豪华感让我印象深刻。新能源车型和燃油车型的外观差别主要在于前格栅和尾部，新能源车型的前格栅尺寸更大一点，格栅上的荣威LOGO实际上是个呼吸灯，当外接充电的时候，蓝色的灯圈会点亮，具备了提示和装饰的双重功效。尾部方面，混动的是小写的e，还有一个“PLUG IN”标识，纯电的是“EV400”尾标，辨识度为中等。

内饰方面：12.3英寸的全虚拟仪表盘，它显示清晰、信息丰富，中控台上依然是RX5上那块像大iPad似的触控屏，智能互联功能非常丰富，荣威eRX5经过了上汽世界级静音实验室严苛的深入测试，它采用了24道隔音材料全方位隔绝噪音。因此，在静音方面，其效果可以超越不少以静音著称的豪华车。

动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。新车综合路况下续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。与此同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。

B. 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

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公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

C. 互联网汽车进阶到插电新能源——荣威RX5新能源油耗仅1.5L

在轿车领域，国产知名的车型并不多，家用领域国外品牌为主导，排名靠前的很少看到国产车，国产近些年能够和合资车抗衡的也就帝豪一款，不过近期出现了一个黑马荣威i5，只不过这匹黑马力道不足，后期的表现不太好，但如果把目光放在了SUV领域，国产品牌畅销的车型就很多了，有H6和博越，荣威也有不少好车，比如今天咱们要说的这款车荣威eRX5，它是一款双擎版的新能源车型。此次推出了三款车型，官方给出的定价为17.59万到19.99万，根据官方消息，此次新车搭载的电池实现了IP67防护等级，而且有着8年或15公里质保，消费者购买也放心不少，作为改款车型，新车配备上有所升级，不过外观依旧没有太大改变，基本上沿用了现款车型的设计，细节方面有所改变，我们看下。前脸设计非常大气，有着倒梯形格栅，内部是横贯式饰条修饰，和两侧大灯很好地融合在一起，此次新款全部采用了LED光源，看起来较为高档，底部大嘴也采用了黑色修饰，而前唇为银色修饰，看起来更为时尚一些，两侧内凹的雾灯也颇为运动。侧面看起来比较硬朗，车身采用了很多线条修饰，所以给人强烈的立体感，特别是腰线，从前灯一直到尾灯，衬托出较为修长的车身，另外车柱也做了黑色处理，车中周围加入了银色饰条修饰，增添了一丝时尚感，车顶上方也加入了银色行李架，底部的折叠效果非常个性，密辐式轮毂也展现了其运动大气的一面。尾部小尾翼集成了高位刹车灯，尾灯造型和前脸相呼应，另外新车充电口也在尾灯一侧，下面的设计也有很强的层次感，整体符合其运动的定位。内饰部分，今天重点说下座椅，这款车能够给人非常舒适的体验，采用了较为柔软的材质，另外它的隔音效果非常好，这点得到了很多人的喜欢，中控上面还配备了10.4英寸大屏幕，功能非常强大，支持安装一些常用的软件，称得上是移动的TV，能够给人们带来精神层面的享受。动力，新车搭载的是1.5T发动机和一个电机，具体的参数表现为162ps和250Nm，官方公布的油耗仅为1.5L，纯电续航为60公里。可以说在混动领域荣威并不是太强大，但是此次的三款新车表现并不输给同级产品，而且配备上也升级了不少，加上不错的性能，新车还是很受欢迎，在插电领域，这款车已经进入了前十排名，位居第七位，不过这款车的定价对于普通人来说有些高，不如燃油版的性价比高，在这这个价位完全可以选择一些合资领域表现不错的车型，所以这款车在市场上竞争还是蛮大的。

D. 荣威的新能源怎么样，

今天小编给大家介绍的是荣威新能源汽车，那么荣威新能源汽车怎么样呢，荣威新能源汽车拥有广大用户朋友的巨大市场，这足以说明荣威新能源汽车在新能源汽车行业的分量，在新能源汽车快速发展的时代，选择一款适合自己的新能源汽车是十分重要的，下面小编给大家详细的介绍几款荣威新能源汽车。
车型推荐：荣威erx5
外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。
车型推荐：荣威e950
荣威e950分为亮黑色和白色，在前脸设计方面肯定延续家族造型风格，由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计，从远处看车灯便可分辨出荣威e950。
内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配，前方配有HOLO三维立体全息仪表，中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。
车型推荐：荣威Ei5
荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，整体车身遵循“律动设计”的理念，有着鲜明的家族特征，辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计，配合贯穿式的下格栅，使得车头看上去更具层次感。光翼大灯造型带有几分运动气质，镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅十分协调。
荣威Ei5的内饰设计以环绕式座舱为主题，整体风格简约大气，中控台采用大量软性材质包裹，并在细节处注入金属材质作点缀，质感十分出色。家族化的多功能方向盘依然是我们熟悉的设计，两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。仪表盘左右两个半圆采用了机械指针式设计，中间为7寸彩色液晶显示器，可以读取大量信息。
中控液晶屏搭载了 2.0版本的互联网汽车智能系统，并新增了副驾驶语音控制功能。此外，座椅加热功能按键也位于此区域内。中控台下方设有 一个12V电源插口和两个USB接口，不用时还可以关闭挡板。

E. 带上家里人一起看看荣威RX5新能源这个车子怎么样

现在真的在上海生活没有一辆自己的车子肯定是不行的，就像是我现在刚刚在上海成家，之前一个人的时候上下班用用公交感觉其实还能凑活，但是真的当在一个家庭生活的时候，无论去哪里干什么都是买两个人的份，带上一家人出去，这个时候没有车就显得非常尴尬了，所以商量下来，我们准备买一辆车子作为我们的家用代步车使用。
我们首选的就是这款荣威eRX5了，因为首先是新能源车，我们也没有上海牌照，相信大家都知道，现在要一块上海牌照无论是时间还是金钱都是一笔很大的开销，有了新能源车就能很好的解决。
但是家里人还是比较担心新能源车会不会没有油车这么实用这么成熟，所以最后我们选择了上汽荣威，毕竟上汽荣威的新能源技术一直都是比较有名的，买了也比较放心。
荣威eRX5作为一款紧凑型的SUV对于我们家用来说正正好好，而且说实话价格也比较亲民，像我们这样没有什么积蓄的新家庭还是能够接受的。
正好现在销售和我们说买车还有活动，只要花费了55元就能买购买一个荣威的超值套包，这个套包价值5.5万元，从购车开始一直享受优惠，一直到置换以后，这样的活动还是比较人性化的。
而且销售还说了，现在只要在上汽荣威官方指定的app上认证一下自己荣威车主的身份，就能再免费获得一张荣威的专享8.8折基础保养优惠折扣券，所以要买车的话一定要尽快。
荣威eRX5的试驾体验也是不错的，前排空间充裕，后排空间宽敞，而且整个车子的避震也做得非常不错，就算是遇到苛刻路面也能轻松应对。
倒车影像，倒车雷达，无钥匙进入这些实用的功能都是有的，本来我爱人有些时候也要开车，她的水平也不是非常厉害，所以有了这些功能倒车也能安全不少。
所以总体来说这两荣威eRX5真的是非常不错的好车子，现在正好也在优惠互动，买了肯定就会赚到，我们准备回去商量一下，不出意外的话就在最近就买了！

F. 荣威erx5的综合油耗是多少

荣威erx5是新能源汽车，百公里能耗15kwh，续航425公里。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

(6)荣威新能源汽车油扩展阅读：

产品配置

产品外观

外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整；由于eRX5为插电混合式动力，所以车身右侧增加了一个充电插口；eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

产品内饰

内饰方面与荣威RX5相比最大的不同在于eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为特有的棕色，并且配备了车内氛围灯；多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，为了便于操作显示屏偏向驾驶员侧5度，下方保留了5个传统按键；新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。

G. 【车主点评:荣威RX5新能源，动力十足，油耗超低】

#选车理由 前一辆车就是荣威的汽车，所以对荣威这个品牌还是比较了解的。由于最近要换车，所以看中了荣威的这款新能源汽车。觉得这辆车的油耗低，而且动力配置也比较不错。
#最满意 最满意的一个地方就是车子的动力，之前也试过驾驶普通版的rx5感觉rx5的那个车子开起来动力还是挺不错的，但是1.5t的排量对于这么大的一个SUV在起步的时候还是有一点点的吃力的，但是现在这个新能源版的车就很好的解决了，这个问题，在起步的时候我感觉变得轻松了很多，而且起步的加速也变得很快。
#最不满意 其他没有什么不满意的，毕竟我的要求不高，只要开车安全，不要出现任何故障就行了，毕竟开车首选的是安全第一，其他都是次要的。
#空间 空间真的很大，后排坐三个胖子都不会很挤，上下左右的空间特别充足，后备箱空间放行李箱绰绰有余，另外后排座椅放倒，放平是挺不错的，在后排不做人的情况下，放倒后排真的可以放非常多的杂物，都可以去远方旅行了。
#外观 荣威的车子外观设计给我一种很时尚的感觉，特别是这个车子的车头，颜值特别的高，设计的很漂亮，从车子的大灯拐角这一块就能够很好的看出来这个车子的设计，有一种圆润的美感。
#内饰 斑马系统的话很好用，都不用担心，没带钥匙了，手机在手就行，大屏幕用来导航真的很爽，里面设计没有花里胡哨的东西，看起来很整洁，很实用。
#动力 电动车起步的时候绝对比普通的汽油车好太多了，每次起步的时候感觉都特别的平顺，没有低速时的那种顿挫感，而且反应也非常快，超车的时候只要轻轻的点一点，就会瞬间的提速上去，超车也十分的轻便。
#操控 操控挺顺手的，方向盘不轻不重，可以说基本上能做到操控自如，就是媳妇儿开的话也不会感觉到很吃力，转向很轻盈。悬挂调教的不是特别的好，稍微有一些硬感觉，转弯的时候车身侧倾有点大。
#舒适性 如果说舒适性就是特别的舒服，这辆车的大空间，大座椅，豪华皮饰等等就是为舒适性提供保障的，唯一的不足就是新车的味道有点不好闻，买了一些炭包放进去几天味道才消散。
#油耗 开这辆车是十分省油的，如果你经常是短途行驶的话，那么油几乎就是用不到的，综合起来的话油耗大概是4升左右，如果是更长一段的旅程的话，油耗会增加一些。

H. 非常省油的荣威i6新能源，好看好开实在

选定这个车子是一开始就决定了的，因为我对荣威这个品牌还是挺喜欢的，特别是荣威的外观设计我觉得是最能够讨好我的。这个车子有三款配置，我一开始也有仔仔细细的对比过。高配的车子确实配置更加的丰富，但是价格对我来说稍稍的有点超出了预算，所以只是对比了低配和中配的两款车型。相比之下我觉得还是中配的这一个更适合一点，价格也只高出了一万块，但是液晶的仪表盘和中控的液晶显示屏都有着不同的提升，而且在其他的配置上也更多一点，所以我觉得还是我选择的这个版本更好一点。

说到性价比这个问题，我觉得还是要看个人对于新能源车的认识，有的朋友就觉得现在花这个钱买一台更贵的新能源车没有必要，但是我觉得现在新能源车也贵不了多少，但是带来的是不一样的使用体验，这一点还是值得让我花钱的。

I. 荣威i6新能源提车，可以省下不少油钱

其实要是放在以前，让我花十几万块钱买一台新能源混动车，我肯定是舍不得的，但是现在我这个观念就有了很大的改观了，因为用了ei6体验感特别的好。在充电这个问题上，也就半个小时，多一点的时间快充就能充很多的电，足够使用一段距离，这样油耗就很低了，而且充电的成本也就是小几十块钱而已。

这次就先分享到这里了，谢谢大家观赏

J. 荣威油电混合动力汽车有哪些

荣威油电混合动力汽车有：荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。

荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。

通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。

荣威ei6的动力部分是由代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。

(10)荣威新能源汽车油扩展阅读：

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。

在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5L VTI汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威e550 百公里油耗仅2.3L。

同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

荣威e550在电池上也是下足了功夫，E-molar磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。

E-molar磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛/米。

综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

参考资料：网络-威e550

参考资料：网络-荣威ei6

参考资料：网络-荣威eRX5

参考资料：网络-混合动力汽车