新能源纯电动汽车驾驶技巧

㈠ 新能源的车好开吗，适合新手吗

每次说新能源汽车，大家都问我纯电动汽车算是新能源汽车吗？所以还是用电动汽车来写感觉比较舒服吧，省的大家总纠结新能源汽车的问题。不过说真的，纯电动汽车能不能火起来真的是个难事。和一些朋友在聊天的时候也问过那些开奔驰E级、宝马5系等车主，为什么他们现在换车从来不考虑纯电动汽车，毕竟他们可是真的不差钱，尤其是有的朋友家里奔驰就3、4辆，说他们买不起纯电动汽车还真是开玩笑。后来总结了下有钱人不买纯电动汽车的原因，实际上只有三个，但是每一个似乎都有道理。

第一个：充电慢

别觉得现在有所谓的快充技术就觉得纯电动汽车有多值得买，举个最简单的例子，所谓的半个小时快速充满80%左右的电量真的那么好吗？和以前的老款纯电动汽车比起来的确是快了很多，但是别忘了这不算排队就需要半个小时，而且这是一辆车的充电时间，你觉得需要多少充电桩才能够用呢？除了这方面因素，还有一个至关重要的地方，那就是电池的使用寿命，我们都知道手机也有快充功能，但是这种功能对于电池的损耗多么严重，貌似至今在纯电动汽车方面没有具体的说法，也就是说真的用两年快充导致电池出问题的几率有多大，谁也不知道。至于有人说的慢充，只能说希望你家有地方充电吧。

第二个：安全性

这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。但是相比燃油车，我个人总觉得纯电动汽车新车不会有什么问题，但是真的用3、5年之后呢？电池老化是否会带来其他安全隐患呢？说不好，也不好说，所以很多有钱人更在意的是未来电动汽车是否会对自己造成什么不好的影响。很多人会质疑我是否危言耸听，我只能说意外时刻都有可能发生，手机电池都可能出现问题，换到汽车上面就会一点问题没有吗？至少我个人更愿意等等看。

第三个：贬值率

谁都知道纯电动汽车保值率低，有的纯电动汽车的3年保值率甚至低到20%，这是一个很可怕的数据。有人可能说有钱人会在乎保值率吗？我只能说大多数的富一代的钱都是自己辛苦赚来的，没几个人的钱是大风刮来的，所以说他们可能比你还在乎保值率。而且随着纯电动汽车的不断增多，新车价格势必越来越低，这个时候除了必须要买的人，很多人实际上并不是很迫切需求纯电动汽车。总体来说，如果没有什么迫切需求的话，我个人还是比较建议2、3年之后再买纯电动汽车，目前包括充电桩、技术等多方面都是有待提升的。

㈡ 教你冬天如何驾驶你的新能源汽车，保证你的出行

快起步新能源汽车资讯???大家都知道新能源汽车一到冬天就会受到一些影响，尤其是对车的电池影响最大，因气温比较低，蓄电池容量会减少，电池的活性也会随之降低，续航里程当然也会受到一定相应的影响，外部温度在零下10度左右，动力电池就能够衰减30%的续航里程，还有冬天纯电动汽车充电的速度也变慢很多。为了能让自己的爱车在冬天正常的使用，让爱车的电池衰减带来的影响呢？下面我给大家讲一下，冬天如何正确使用新能源汽车。

天气是我们无法改变，但唯一能改变的是自己驾驶习惯以及对车辆的保养。有谁不爱自己的爱车呢，所以说我们能做的就尽量去做，能改的就去改，这样做对自己的爱车还是有点帮助的，也能保证你用车时续航里程不会大幅的下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 用车技巧：电动汽车高速行驶怎么开更省电

因此笔者得出的高速路况行驶的结论是这样的，笔者认为高速行驶时，驾驶电动汽车肯定是在道路要求的时速进行，不过当高速限速为120公里时，笔者认为保持100公里左右的速度行驶即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由于笔者测试路段仅为不到400公里路段，因此电量补给次数较少，如果需要长距离驾驶电动汽车，例如上千公里的行程，笔者建议尽可能使用电量百分之20至80区间的电量，不需要电量充的过慢，这样会降低出行效率。对于笔者去程长时间维持货车时速的方式，笔者认为还是建议不要使用，毕竟高速路况行驶时，其实速度相对慢的车辆更加容易出现安全事故。

文/新能源情报分析网粟超

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㈣ 在开新能源纯电汽车的时候，有什么特别需要注意的吗

具体来说，首先要说的是安全性问题。与传统的燃料汽车相比，电动汽车具有更高的安全性要求，因为纯电动汽车的电池组位于车身底部，当这些电池组发生火灾时，发生爆炸的可能性受到严重冲击的电池比燃料汽车更具几何形状。因此，驾驶纯电动汽车时应注意安全，谨慎驾驶，不要大肆宣传。同时，就充电而言，避免大电流放电，避免电池过度放电等，也减少了着火和爆炸的可能性。

从以前的情况不难看出，由于电池的特殊性，决定用户在驾驶电动汽车时应多加注意，否则会损坏电池，缩短电池寿命。因此电池的寿命。因此，纯电动汽车应努力确保驾驶时均匀行驶，并尽可能避免涉水。另外，您应该规划线路并仔细检查电源。

㈤ 新能源电动汽车怎样驾驶才能最省电

提前做好处理情况的准备，遇到情况时，能做到提前减速、礼让行车、不急不躁。 介绍： 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小

㈥ 都不赖之全新唐新能源黄金右脚驾驶技巧分享

虽然我的唐EV600D才买回来不久，但是凭借着我20万公里的新能源汽车驾驶经验，我觉得有义务和论坛的朋友一起交流EV车型的驾驶经验和技巧，让我们车辆能耗更低，续驶里程更长，其实这并不是要节省多少电钱，而是作为新能源车主的一种环保理念，用最少的电跑更远的路。其实在没有驾驶唐EV之前我还是有点小担心的，毕竟作为一辆自重2.3吨的中型SUV来说，我并没有想到能耗会降到更低，我的理想能耗也就在18左右我就很是满足了，但是通过这几天我在市区实际驾驶，跑出来的能耗让我真的很吃惊，很惊喜，最低能耗我居然跑到了12.7的百公里能耗，平常也基本在15左右的百公里能耗。市区的车速基本维持在30-80公里之间，北京这个时间不需要开空调。为了能让更多的朋友也近早享受超低能耗带来的心理愉悦感，我把我这几年驾驶新能源汽车降低能耗的黄金右脚大法讲出来，和大家一起交流，有不妥之处敬请批评指正。1、车速车速车速，重要的事情说三遍其实电动车和汽油车一样，经济时速大约是在40-80公里/小时。驾驶时尽量保持在经济时速的范围内，能够有效降低能耗延长续航里程。2、让车辆保持合理的胎压以我的唐EV600D为例，车重2.3吨，轮胎扁平比40，结合这样的数据，我的建议冷胎状态下保持280的胎压，这样既能够保证车辆的安全行驶，也能降低轮胎行驶的摩擦系数，从而降低能耗延长行驶里程。3、合理预判前方路况，发挥动能回收效益最大化。在驾驶车辆过程中就会遇到前方红绿灯等情况，在保证安全的前提下，可以提前小幅度的松油门，让减速的动能最大化的转换成电能，为电池反充电，这样既节省了刹车盘又增加了电池的储电，提高了续驶里程。4、尽可能的减少急刹车和急加速以唐EV600D为例，4.6秒的百公里加速确实让车主肾上腺素飙升，个人觉得偶尔体验即可，毕竟城市路况复杂，还是安全驾驶为主，急加速和急刹车会白白的浪费很多电能，导致电耗大幅度增加，所以要尽量的避免急刹车和急加速。5、正确设置空调的温度我觉得坐在车内冬天觉得不冷夏天觉得不热就好，以我为例，夏天我的空调温度在25度左右，冬天在20度左右，以冬天空调为例，我经过多次测试，温度设置20度和设置25度，车辆的能耗是相差非常之大的。所以设置合理的空调温度也是降低能耗提高续驶里程的关键因素。想到的就这么多了，还有没有想到的欢迎各位车友补充，让每一个车友都养成好的驾驶习惯，既保证行车安全又降低行车能耗，两全其美何乐不为呢。

㈦ 电动汽车启示录之如何正确使用电动汽车：驾驶电动汽车的9条军规

大多数电动汽车的空调制热使用电阻加热器。这会使用很多能量而且效果很慢。座椅加热和方向盘加热消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使车内较冷，体感也是比较舒适的。如果开空调的话，最好也使用内循环模式，避免将车外冷空气带入车内增加能耗。

（3）将车辆停放在车库，尽量不要停在室外

这些技巧可以延长电动汽车电池的使用寿命和利用效率，但我想说清楚，这些并不是一定要遵守的规则。消费者应该有自由去选择如何使用他们的电动车，不管您如何充电和驾驶，厂商应该确保车辆电池在8年内表现良好。

许多厂商都有预防措施，确保电池不会过度充电，过度放电或过热。但这些技巧依然可以帮助养成良好的电动汽车用车习惯。让车辆的寿命和效率通过合理的使用方式达到最大化。

对于电动车，有车主调侃其为电动爹，让电动爹回归为普通的可信任的出行工具，需要厂家媒体，对电动汽车知识进行普及，而车主在购得电动汽车后，也要从各个方面了解电动汽车的特性，这样才不会让自己处于危险或者尴尬的境地。

而随着电动汽车慢慢走出启蒙培育期，电动汽车无论是电池技术还是制造工艺都在迅速提升。

从这个角度而言，对于购买电动汽车的朋友们而言，购买电动汽车的第一要务是关注安全性和品牌服务能力，价格相反要放在第三的位置。

以上是我们对于电动车主驾驶用车习惯的一个总结，希望每一位电动汽车车驾车的归家春节之旅，平安，顺利。

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㈧ 新能源汽车的保养是个问号，分享纯电动汽车的保养小技巧

大家好，我是比亚迪DM2.0新能源汽车的老车主，同时家里也坐拥两台比亚迪纯电汽车。这次我们一起分析一下纯电动汽车的保养问题。我相信很多朋友对燃油车的保养有所了解，需要做哪些小保，哪些大保。但是对于电动车可能比较陌生，尤其是针对很多刚接触电动车的朋友和车友，我们这里就简单地对电动车这一块儿的保养内容做一个解析。以唐EV为例，基本上做保养的项目很少，言外之意后续的花费就非常少。（如果喜欢钻研的车友，我建议一定看一下用户手册，非常详细、非常专业。）我研究了用户手册后，结合我这几年对纯电动汽车的保养的经验，在这里给大家说一下有这么几点需要注意。

最后，这里分享我的一个真实经历，我的秦EV是第一批新能源纯电轿车，早期检查+保养的政策比较暴力，平均下来好几万公里保养一次，保养周期都非常长时间，我在行驶14万公里之后，才发现一直没有换过刹车油，以为之前保养已经做过了。结果一直没有换过，4S检查也忘了，当自己想起刹车油这回事的时候，已经4年多了，跑了14万公里，一检查，油已经黑了，赶快换掉。为避免这样的事情发生，这里提醒大家对车辆保养的项目需要知晓个大概，不明白、有疑问的可以及时在用户手册上找答案。

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㈨ 新能源汽车驾驶方法和汽油车一样吗

是一样的，动力系统不一样。

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

新能源汽车是比较简单的，因为它的能源主要是电能。新能源汽车是由电池，电机以及其他电控部件组成的。很多人可能觉得新能源汽车比较单一，但是其实新能源汽车也是好几种的，不仅有纯电动汽车，还有混合动力汽车，他们之前也存在着差别。

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

(9)新能源纯电动汽车驾驶技巧扩展阅读：

新能源汽车驶向未来

新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车行业的发展，不仅为汽车产业带来前所未有的新变革和新动能，也为重塑世界汽车能源格局、应对全球气候变化、实现汽车产业可持续发展带来新机遇。

早在2012年，中国就颁布了节能和新能源汽车产业发展规划。截至2018年底，中国新能源汽车保有量达290万辆，其中乘用车占75%，客车占17.5%，货车占7.3%。

业内人士分析，电动化、智能化、共享化的发展趋势，将推动汽车行业在能源动力、生产运行和销售使用等方面全面变革。就电动化而言，近几年的市场情况已经说明，驱动高效率、运行零排放、费用更节省的电动汽车，不仅广受消费者欢迎，也更符合绿色、低碳、可持续发展的要求。

而5G时代的到来，正在为新能源汽车行业带来深刻改变。随着5G移动通信、导航系统、传感技术、智慧交通、能源基础设施等相关技术和产业优势的日益增强，未来几年智能网联和自动驾驶技术将迎来快速发展期，大幅度拓展现有汽车的产业链。

业内人士预测，未来的智能化，将是各个新兴行业、新旧行业之间的重新组合，智慧城市、智慧交通和新型能源的结合，将会加速智能化进程，开拓出崭新的发展领域。对新能源汽车领域而言，随着自动驾驶层次的提高，将实现从信息互联、车路联网到车、网、路、能源之间的互联。

㈩ 纯电汽车怎么上坡起步

踩下制动踏板进行通电后按下启动键，之后进挡位旋转到D挡，放手刹，松开制动踏板，轻踩油门踏板。

电动汽车动力系统是由电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统共同组成，其中电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，是由驱动电动机及调速器控制装置等组成，而电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，作用是控制电节能环保电动机的电压和电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

(10)新能源纯电动汽车驾驶技巧扩展阅读：

纯电汽车驾驶注意事项：

驾驶员要充分了解纯电动车的特点。动力电池产生高压，高压线束的颜色一般采用橘黄色。因此不要随便拆卸高压部件，动力电池不能用水冲洗，动力电池可为车上所有的部件提供电能，如空调、除霜器、方向助力器、电动空压机等。

雨季行车应先做好行车前检查。主要检查雨刮器、车辆空调除雾功能是否正常，全车灯光是否正常，并随时保持后视镜面清洁及后视角度。

雨天行驶速度不宜过快，涉水行车时，路面积水深度不得超过30厘米，控制车速不超过10公里/小时，同时注意仪表报警。