环保新能源汽车图片

⑴ 新能源汽车真的环保现在生产电不都靠烧煤

新能源电动车排放是环保的，电池是污染的，但是石油不是无尽的，即使没有电动汽车也会有别的新能源汽车，大的趋势，现在国家提倡新能源电动的。

⑵ 新能源汽车有哪些环保方面

可有效解决城市污染问题
以电动汽车为例，电动汽车的特点是都可以使用电力行驶，因此电动汽车在行驶过程中产生的HC、NOx和CO等污染物。尽管电动汽车使用的电力在生产过程中有污染物的排放，但由于可以有效解决城市空气污染问题，因此电动汽车可广泛用于城市公交、公共场所以及对排放控制有特殊要求的地方。

2 噪声低
在汽车加速行驶时，发动机是汽车的主要噪声源。对于电动汽车而言，没有发动机的排气系统、曲柄连杆机构、配气机构和燃料等噪声源；对混合动力汽车而言，其发动机排量通常小于同级别的内燃机汽车。燃料电池汽车中的燃料电池按化学原理工作，运动部件很少，无内燃机的燃烧噪声和进排气门、活塞与曲轴等运动部件的机械噪声。所以，燃料电池汽车的噪声小于内燃机汽车。

3 综合能量转换效率高
在比较采用不同能源转换系统汽车的能源转换效率时，通常使用综合效率这一概念。综合效率为燃料效率和车辆效率二者的乘积。与传统汽车相比，燃料电池汽车和混合动力汽车在能量转换效率上具有明显优势，燃料电池汽车、混合动力汽车的综合效率均达到了汽油车的2倍多。

⑶ 除了种树我还能为环保做什么 新能源汽车或许是更好的选择

昨天是一年一度的中国植树节，可对于我们普通人来说，种树并不是最贴近生活的环保方式，做好每天的垃圾分类或许还要来得更加直接一些，但是购买一台新能源汽车却是一种当今很好展现自己环保立场的消费方式。过去这通常是社会名流的“特权”，像是小李子莱昂纳多和微软创始人比尔·盖茨，他们往往会开着一台普普通通的丰田普锐斯，亦或是十分小众的Fisker Karma。

但随着近几年此类产品的不断成熟，新能源汽车已经成为了我们日常购车的重要选择，当续航和充电不再成为购买新能源汽车的首要烦恼，牌照和补贴上的优势就更能凸显其价值。今天就趁此之际来为各位推荐几家目前在市面上已经相当成熟的新能源汽车品牌，让大家在为环保出力的同时也能享受到最优质的产品。
比亚迪、荣威、吉利几何、广汽新能源Aion
推荐车型：腾势X、荣威MARVEL X、吉利几何A、广汽新能源Aion LX
以上四家都是目前在新能源产品方面十分成熟的中国汽车品牌，其中比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，不但拥有自研的动力电池和三电系统，与奔驰母公司戴姆勒合作打造的腾势更是在设计和做工上具有独特的优势。而荣威则依托上汽强大的研发与整合能力，靠一己之力打造出了MARVEL X，至今都是国内高端新能源汽车的标杆。几何与Aion是吉利和广汽新能源各自打造出的全新新能源品牌与车系，它们一改早期“油改电”的造车方式，真正进入到精品新能源汽车的竞争中来。这些品牌与车型大多都覆盖了以往15-30万的主流购车预算，其产品的综合续驶里程也普遍超过了400km的平均水平达到中上游，对于新手和家用购买者都是不错的选择。

特斯拉
推荐车型：Model 3
不得不说特斯拉全系依旧是目前市面上最成熟的新能源汽车产品，就在前几天，它们的第100万台汽车刚刚下线，这距离其首台Roadster的亮相已经过去了整整12年。并且在推出Model 3之后，特斯拉又将原本束之高阁的新能源汽车真正拉下神坛。就以这款30万左右的车型为例，过去在这个价位我们通常会考虑奔驰C级等BBA中级车型，但又因为价格往往只能选择中低配，或是退而求其次选择凯迪拉克等二线豪华品牌。Model 3的出现打破了这一僵局，并且在它身上你能体会到很多截然不同的感觉，那种有别于奥迪的科技感和不同于宝马的加速性能，更关键的是在上海这样的地区，你不用再为一块9万多的牌照而烦恼。

蔚来、理想
推荐车型：蔚来ES6、理想ONE
虽然如今依旧有不少造车新势力被贴上PPT造车和骗补的标签，但它们中间确实已经有人逐渐走上了正轨，蔚来与理想就是其中的代表，你完全能从它们的车辆完成度上看出这点。蔚来是国内最早走出国门的造车新势力之一，无论是FE、EP9还是美国上市都为其增光添彩，虽然去年一度陷入危机，但随着年底EC6的亮相和近日中国总部合肥落户，蔚来也算是暂时度过难关迈上全新的台阶。而理想则在某些方面与蔚来拥有着很多相似的地方，虽然晚出道几年，但其创始人的背景无疑让首款车型ONE更贴近消费者的需求，它与蔚来的心心相印、互相扶持也让人啧啧称道。

以上仅仅是目前市面上众多新能源汽车产品中的冰山一角，随着奔驰、奥迪等传统豪强的陆续加入，未来这一名单还将更加丰富，或许等到明年的植树节，新能源汽车市场就不是现在这番景象了。
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⑷ 节能环保的新能源汽车，为什么那么多人说后悔买

随着我国经济的发展，现在条件富裕的老百姓越来越多，家家户户都买起了小汽车，但是，近些年随着保护环境的思潮兴起，再加上能源告急等问题，现在各国都在积极探索新能源汽车，我国当然也包括在内，近些年，我国一直大力扶持新能汽车的项目，像上海这样“一牌难求”的状况下，只要购买新能源汽车，直接配发专属车配，除了车牌，不少地方还有补贴优惠的规定，在诸多因素下，购买新能源汽车，已经成为一种新潮。

除了国际大牌特斯拉，国内近些年也出现不少优秀的新能源汽车品牌，所设计的新能源一点也不差于燃油汽车，不少车主就“尝鲜”购买了时尚、环保的电动汽车，但是，随后又不少在网上倒苦水，表示新能源汽车，并非那么完美，很多人说后悔买了，主要原因有以下几点；

我们都知道新技术刚出来价格都比较贵，新能源汽车在刚出来价格的时候定价比较贵，随后技术越来越成熟，价格反而在下降，比如特斯拉Model 3，从2019年刚出来的三十几万，到今年跌破25万，除此以外，新能源汽车如果二手去卖的话，有没有燃油汽车保值。

以上就是新能源汽车目前存在的问题，当然，新能源是大趋势，现在是发展过程所要经历的，未来等待技术的成熟，新能源汽车必定大有可为，只不过在这个发展过程中，各位车主要做好没有燃油车有优势的心理准备。

⑸ 关于环保新能源

记得采纳哦
兴起原因：
1、油价上涨：
中国油价降价5分，涨价2毛，据今年新闻报道：美国的油价相比以前便宜了，而我们反而涨价了，不是油涨价了，是油桶涨价了。此处省略···N万个字！
2、传统燃料危机：
可开发的燃油是需要很长的时间才能形成的，目前世界燃油就这么多，用户却不断增加，一个蛋糕，分的人越来越多，自然不够。
3、国家扶持：
新能源车发展，特别注重国内新能源车开发企业的扶持和补贴，国产新能源车通常补贴后的家用车售价相对消费者来说都能接受
4、城市限牌政策：
消费者没有更多的选择，因为绿色号牌，目前暂时都不需要排号，为了自己的交通方便，只能购买系能源车，否则无法上本城市号牌导致限制出行。
国家对待新能源车系的支持：
1、城市限牌，鼓励消费者更多的选择新能源车系。
2、大额补贴，给车企和消费者大幅度的补贴，补贴后的新能源车价格相对较便宜。
当下车企：
每个车企都希望在这个补贴大潮中赚上一笔，这个是正常的，任何商家没有利润的支撑都是无法推出好的产品的。

用户群体选择：
解决刚需
1：简单粗暴为数最多的：解决刚需城市限牌，摇号是叫做遥遥无期。只能牺牲自己的喜好，选择直接上城市绿牌的新能源车
2：兴趣爱好 - 为数较少的电动车爱好者
此类客户是真真正正喜爱电动汽车的高科技，比如特斯拉类型等，真正享受电动车黑科技带来前所未有的体验，享受电动汽车的提速感以及一系列的前瞻科技。
3：解决指标问题并且兼顾性能 - 前两类用户的综合性
这类型的客户，一来他没燃油汽车的指标，又喜欢性能，无疑现在某一部分的新能源车确实可以满足这种状况
新能源汽车带来的利与弊：
利：
1、减少出行费用 - 电能肯定比汽油便宜至少目前来说，短途上下班的上班族如果住在小区有充电桩，那么这就能满足基本的日常出行。
1、减少尾气 - 对大城市的空气环境等改变非常明显，大批量的汽油车逐渐替换成电动汽车，特别是大排量的汽油客车替换成电动大巴，许多人心中估计还忘记不了在公交车站等车，那一幕幕汽油大巴起步瞬间冒出的黑烟和臭味已经无法用语言形容，新能源车的出现尾气逐渐减少，空气也清新不少。
2、减少噪音 - 几年前马路上的汽油车，起步一瞬间那个声音还有一些发动机有问题的汽油大巴那个噪音真的是出去一趟耳鸣一趟。
3、就业机会 - 充电站等各方面商机的出现带来更多的就业机会
4、产业链 - 新能源汽车的出现带来一条新型的完整的产业链，从基本的电池供应到充电站覆盖等。
弊：
1、长途行驶问题
油电混合的能解决长途行驶问题，但是纯电动的汽车，如果续航能做到1200公里左右还是可以满足大部分人长途出行的问题。
2、电池衰减问题，现在目前的新能源车电池衰减普遍都非常的厉害，比如续航里程400公里，如果真实开到路上，能达到300公里都是非常不错了，并且开一段时间，电池还会衰减，续航里程继续降低。
3、充电问题
首先充电站普及还不够全面，大城市还能稍微找到充电站，二三线城市普遍没有充电站或则数量极少。家庭充电不方便，大部分家庭住在小区充电桩少，有一些住在城中村等自建房的消费者如果是自己的房子还能充电，如果是租户，那么他的新能源车跟汽油车是没有区别的因为没有地方充电。
4、环境问题
（1）确实，系能源车的出现带来了清新的空气，城市噪音变小。但是！！！由此带来的充电问题，国家的发电量增加，那么将代表发电站的负荷增加，目前国家发电仍然是以焚烧发电为主，所谓的太阳能发电，水力发电，风力发电等是极少数。焚烧发电带来的环境污染想必大家都心里有数，就像城市建一个垃圾焚烧厂为什么很难建的起来？因为大家都知道污染特别大，不愿意在自己居住的地方建设。那么由此来说，新能源汽车的发电问题，只不过是把城市的污染转移到郊外污染，只不过是把污染源转移了，并没有更好的解决污染问题。但是，我相信以后随着技术发展，更多环保的发电方式将会普及。
（2）电动车电池一批接一批生产，总有报废的一天，那么这些电池将何去何从？如何解决？电池的污染是非常大的，一粒纽扣电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。那么这些大批量的电动汽车的电池需要污染多少水？多少土地？当然，有好的处理方法可以减少污染，但是仅仅是减少，归根结底是无法避免污染的，电池的污染对比汽油的污染相信大家也是心里有数的。
未来趋势：
新能源汽车只会越来越多，首先各国强制性淘汰燃油车政策以及补贴政策，必定会刺激各汽车厂商进行转型，促进一大批优秀的新能源汽车企业成长发展并且淘汰掉一部分稍逊的电动汽车企业，只要新能源汽车逐渐提成燃油车，那么城市的充电基础设施也会逐步覆盖覆盖，以及汽车电池将会发生一个变革，甚至会引发电池行业的大革命或则是当下“能源”的大革命，很有可能电能会逐步的比各类能源使用率更高。相信新能源汽车行业的兴起和发展，会推动人们对环境的认知，优质的发电方式以及电池处理科技将会不断更新。我相信，新能源汽车有一天终将会变成真正的新能源汽车。