新能源电动汽车上户及保险

㈠ 纯电动汽车需要什么手续才能上路

电动汽车已可以和其他机动车一样正式上牌，认可为机动车辆。因为是自动挡，驾驶人须持有C2以上的驾照方可上路。可以到当地车管所进行上牌登记，按正常机动车办理牌照和保险手续进行。

根据公安部124号令 第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）购车发票等机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；

（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；

（六）车船税纳税或者免税证明；

（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

(1)新能源电动汽车上户及保险扩展阅读：

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需20分钟，最大行程却超过300公里。这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年6月份首批产品将上线。

2015年6月1日起，北京纯电动汽车不限行，相比普通机动车的尾号限行，纯电动车的使用效率将提高20%。加之今后北京市还将出台电动车停车费、过路费等减免措施，目前新能源汽车申请人数出现迅速增长的态势。

市科委相关负责人表示，6月迎来了之前从未有过的上牌小高峰，这表明本市新能源车在呈大幅增长趋势。

今年上半年，城市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。在市民关心的充电桩方面，城市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。

据市科委介绍，下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容，针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。另外，市科委也鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。

市科委相关负责人表示，目前纯电动车免收过路费、停车费等利好政策已经有了初步草案，有望2015年底发布。

参考链接：网络--新能源汽车

㈡ 新能源汽车要交保险吗

要交保险新能源汽车也是机动车，在马路上行驶的机动车，需要购买交强险才可以上路，车险分为交强险和商业险，交强险是必须要缴纳的，商业险是车主自愿缴纳的，它包括车损险，三者险，车上人员责任险和全车盗抢险及其相应的附加险。

全款购车，一般自由投保，但如果您是贷款购车，那么基本被经销商强制在店里走保险流程，或多收取一部分费用，但经销商处投保一般理赔和修车时都比较方便快捷。孰优孰劣，还请根据实际情况具体分析。

(2)新能源电动汽车上户及保险扩展阅读：

新能源汽车购买保险的注意事项

新能源电动汽车和燃油汽车还是有很大的分别的，所以电动汽车在车险上选择应也有所不同。

1、交强险100%购买，这是国家法规强制要求，每位车主必须投保的险种，必须要买的。

2、车辆损失险，这也需要的。新能源电动汽车在技术上应该没有完全成熟，存在的安全隐患要比燃油汽车相对多一些。新能源电动汽车的维修费用较高，而投保车损险可以有效的降低车主的损失。

3、涉水险，涉水后可能伤及的主要部分电机和电池了。

4、第三者险有必要上，第三者险是赔事故中，别的车和车外的人。

㈢ 新能源车怎么买保险主要购买的哪些项目

• 除正常车辆交强险以外，第三者车损不计免赔自燃险，还有盗抢险都可以考虑。

• 自燃险，一般燃油车都建议购买自燃险，因为其自燃率约等于中彩票的几率。但电动车则不同，目前的技术，电动车的自燃率要高于燃油车，所以自燃险对电动车来说，还是有必要买一个！

㈣ 新能源汽车应该如何买保险，你知道吗

（图片来源互联网，侵权删）

目前纯电动车的保险基本都是沿用传统汽车的保险模式，暂时还没有出台有针对性的保险险种。另外，新能源车保险的折扣与燃油车基本一致，续保时系统自动生成折扣。不过要注意的是，各个保险公司在各地的折扣标准会有不同，在这一点上车主朋友可以到当地险企进行详细的咨询。

而且大家也都知道，新能源汽车是有补贴的，并且补贴前后的价格差异很明显，所以有人会问，新能源汽车的保险到底是按照补贴前的价格上，还是按照补贴后的价格上。在咨询过多家保险企业之后，我们得到的结论是，由于各个地方的补贴政策不尽相同，所以保险公司会统一按照补贴前的价格为车主进行投保。

如果是全款购车，经销商大多会同意车主自由投保；但如果是贷款购车的话，有很大的可能会被经销商要求在店里走完保险流程。这种情况虽然会多缴纳一些费用，但是经销商那里的投保一般在理赔和修车是都比较方便，所以也未必是坏事。

至于险种，除了必须要买的交强险，建议车主们最好另外购买车损险和三者险，至于其他的附加险种，车主可以自行选择，不过根据以往惯例，自燃险和盗抢险也是众多车主会选择的险种。

不同地区，不同保险公司甚至不同车型、不同4S店之间，都会有不同的保险方案和价格，所以建议朋友们在为新能源汽车上保险之前先多方打听咨询一下，货比三家，挑出最合适最实惠的方案。

㈤ 购买新能源汽车的保险，需要考虑哪些情况

对每一位汽车用户来说，购买汽车保险是作为自己用车的一个基本保障，毕竟我们谁也不知道自己在用车过程中会遭遇些什么意外、或者一些自然灾害，买了保险之后，用车才会更加踏实。对于目前比较火的新能源汽车，同样如此。那么，购买新能源汽车的保险都需要注意些什么问题？首先，我们都知道新车的保险主要有强制险、第三方责任险、车辆损失险、车辆被盗/抢险、划痕险、自燃险等，每一项保险的范围不同，费率也不同。我们购买新能源汽车目前是可以享受补贴优惠的，但是保险公司并不是按照补贴后的价格计费的，所以保费相对于燃油版 的来说，略偏高，所以用户就觉得补贴的价格又被保险费“挪用”了。但是新能源汽车的保险跟燃油版汽车的保险是有一定区别的，所以我们购买的时候需要仔细研究，不可轻易被“潜规则”了。

总而言之，新能源汽车有它自身的特殊性，所以不必完全按照燃油版汽车的保险进行购买。随着政策制度的不断完善，相应的保险公司也应该针对新能源汽车制定对应的条款，让消费者无需为一些没必要的保险浪费钱。

㈥ 新能源电动汽车交强险

保险方面，新能源汽车主要险种的保险费，明显高于传统车型，差额最低2000元，最高超过4700元，即使考虑到新能源汽车车主对盗抢险需求不高，不计算盗抢险，差额最低也接近800元，而最高则超过3200元。其中，车损险在财产损失中费用较高，这同新车购置价直接相关。仅车损险一项，新能源汽车保险费用就高于其对比车型千元以上，可以说高额保险费用直接增加了消费者每年的使用成本。
其实纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一致，但需要注意的是，纯电动汽车不需要买涉水险，当然了，就算你强烈要求买涉水险，保险公司也不会卖给你（除非想坑你），因为涉水险实际上是“发动机特别损失险”，而纯电动汽车哪来的发动机？
交强险，也就是交通事故强制责任保险，看见“强制”俩字没？这意思就是必须买！而车损险和三者险是建议购买的险种。因交强险的保额有限，所以在发生事故的时候，商业险就十分有必要了。而车损险是主险，不买主险就意味着没资格买附加险种。那三者险上多少合适呢？遇见豪车躲着走的朋友上50万就差不多了，看见豪车就想正面刚的朋友建议多上一点儿吧！
剩下的附加险中，比较常见的就是自燃险和盗抢险了。车辆自燃和被盗都属于小概率事件，按自己需求，有钱就买。其实纯电动汽车的电力系统在研发阶段都经过严格的测试——什么火烧、水淹、撞击、划电池包等，所以在自燃问题上，纯电汽车自燃的概率可能还比汽油车小一点。那盗抢险呢？从市场上正规有手续的二手纯电动车保值率来看，很少会有蠢贼从纯电动车下手吧......

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㈦ 谈谈新能源电动汽车不需要购买的险种！

汽车保险对于司机来说并不陌生，每年我们的车辆都要购买保险，尤其是交强险更是强制性的险种，没有购买的车辆是不能够上路行驶的。其它的险种都属于商业险，不同的险种可以提供不同的保障。我们购买保险的目的的为了转移风险，减少自己的损失。就险种本身来说，并没有好坏之分，只要在需要的时候，可以减少损失，那就是好险种。

总结：涉水险和车辆自燃险大师兄认为对于新能源汽车来说，是完全没有必要去购买的。其它的商业险种，可以根据自己的用车环境和需求来进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 新能源汽车的销量、上牌量和上险量，哪个数据最能作为买车的参考

综合上面的三个数据我们可以看出，不管是销量，上牌量，还是上险量，都不能准确的体现消费者对新能源汽车的接受度。