电动汽车电机正反转

㈠ 电动汽车上电机正反转的问题！！！

1看你电机如何装，2买个遥控车加一下油门

㈡ 电动车后轮(电机)正反转怎么办

你看一下你的电瓶车的搭铁线是不是有问题，这个我想和车把手的那个电门应该没有关系。

㈢ 新能源车电机如何产生正反转

新能源车电机如果让他正反方向的转，嗯，左线和右线倒一下。

㈣ 新能源汽车电机只要正反转就可以由电动向发电功能转化还需要其他辅助装置

电机是否发电与电机转运方向没有必然联系，首先要看其输入的动力源来自哪里。如驱动车辆时，电机输入的是电能，输出的是机械能。而在制动时，电机转动的力来自机械能，帮输出的就是电能了。这二种状态下电机的定子线圈的磁通方向和磁通量是不一样的。同时，这些过程需要由电机控制器和整车控制器控制实施。

㈤ 电动车无刷电机正反转的切换

实现无刷直流电动机正反转运行的方法有二种: (1)在电动机上安放二套互成180“电角度的跟踪定转子, (2)在电动机控制线路中增加一个电路环节,使输入信号按一定顺序进行编码。

㈥ 电动车电机能正反转吗

可以。

1. 有刷电机

   调换电机线即可；

2. 无刷电机

   用的是无霍尔控制器，只要调换任何两条电机线就可以了；

   用的是有霍尔控制器，先调霍尔ac相线，再调线包AB相线就可以了。

三相异步电动机正转的工作动作原理：

开关合上后，按下SB2启动按钮，KM1正转交流接触器线圈得电吸合，KM1的常开变为常闭，常闭变为常开，控制回路中进行自锁，使KM1线圈继续得电，主回路中KM1吸合的同时，三相异步电动机正转启动。按下按钮SB1后控制进回路、断电，使线圈KM1失电，电机动正转停止。

三相异步电动机反转的动作原理：

开关合上后，按下SB3启动按钮，KM2反转交流接触器线圈得电吸合，KM2的常开变为常闭，常闭变为常开，控制回路中进行自锁，使KM2线圈继续得电，主回路中KM2吸合的同时，三相异步电动机反向转动。按下按钮SB1后控制回路中断电，使线圈KM2失电，电机动反转停止。

联锁触头KM1和KM2还有常闭的SH3和SB2的作用是：互锁的作用，电机正转时不能反向运转，保证了电动机的正常工作的进行。

㈦ 电动汽车交流电机正反转怎么调

汽车交流电机正反转，要换二组线，1先把三根电机线换向，2要把变码器线A.B对换，电机就能反转。变码器有四根线线别换错了，二根是电源线，二根是A.B相信号线。

㈧ 电动车电机正反转如何调整

如无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，可以将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C交换接线，同时将无刷电机与无刷控制器的主相线A、B交换接线来解决。

由于电动车是不可能工作在空载状态下的，一个正常的骑车人重量一般会达到30公斤以上，再考虑正常风阻等因素，电动车的最小工作点(输出功率)大约为80W，最大输出功率则取决于电机的设计方案。市售较好的电动车的最大输出功率一般可以达到200W以上，个别较差的电机不足200W。

(8)电动汽车电机正反转扩展阅读：

注意事项：

1、线圈匝数可以根据需要来并联或者串联，这样可以输出不同的电压，当然还要考虑到电流和内阻大小问题，线圈的线径越粗，内阻越小，通过的电流会越高。

2、因为电压和频率受到转速波动而影响，所以想直接利用电动车电机输出的电是不太现实的，一般需要通过整流和调压装置稳压下来，变成直流电再使用。因为磁场无法调整，所以不能像普通发电机那样调压和控制功率，只能使用电子类的装置来变电，这样也存在一个效率转换问题。

3、发电机输出的电压，因为不太好稳压和限流，所以往往都给电瓶或者电容等负载充电使用，如果需要给家里那种标准的50HZ，220伏负载使用，可以利用逆变器来实现了，当然这个过程又有一个效率问题。