电动汽车漏电电人怎么办

⑴ 电动车有漏电现象怎么办

电池插在车上，分别测量下开关电门锁时，电路的电流各是多少，开的时候应该有小电流通过，如果关的时候还是有电流通过那就说明有短路的地方。看看电源线等连线跟车体是否有短路地方。

⑵ 电动车在充电的时候车身电人怎么回事

电动车在充电的时候，车身电人说明你充电的地方有漏电的，挺认真查下线路，看看哪里漏电？把漏电的处理一下，就不会见人了

⑶ 电动车漏电能电死人吗

1、电动车的电池，不会电死人，原因是：它的电压很低（通常是36V，个别是48V，）而人体的电阻很大，至少在100千欧以上，即使我们两手直接抓住电池的正负极，通过的人体的电流也及其微小，人体是感觉不出来的。
2，你的“钥匙不小心碰了一下电池的充电插口，引起了一下电火花”—，这叫做“打火”——电源的两极直接相接（叫做短路）的瞬间，会产生巨大的电流，并发出耀眼的火光。这种打火的危害是无谓的消耗大量的电能，长时间这样做，会使电池报废。

⑷ 汽车电瓶漏电怎么办

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

一般有下列几种原因：

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。
2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。
3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。
1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。

2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。

3、 如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！

⑸ 电动车好像有漏电现象，怎么办

电池插在车上，分别测量下开关电门锁时，电路的电流各是多少，开的时候应该有小电流通过，如果关的时候还是有电流通过那就说明有短路的地方。看看电源线等连线跟车体是否有短路地方，例如：正负极大线夹在车体什么部位什么的。
还可以测量一下正负极对地（电机盖）是否绝缘不好。
检查电机相线跟电机盖绝缘情况是否良好。
希望有所帮助。

⑹ 电动车在充电的时候车身电人怎么回事

充电器漏电。

⑺ 电动汽车漏电后会怎样

电动汽车漏电解决办法介绍：如何检测

经验检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线, 然后将接线与蓄电池负极柱碰触, 观察火花强度。 火花越强, 漏电现象越严重。故障排除方法 若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强, 则说明有大电流存在, 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。但是这种传统的漏电检测也是有一定的弊端的。因为这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。

⑻ 纯电动汽车漏电怎么解决

用钳形电流表检查各分支电路的电流情况，然后顺腾摸瓜就能找到漏电部位了。