纯电动汽车电动机及控制器效率
❶ 还是想不通 电动车耗电大跟控制器还有关系啊
是有一定关系的。控制器的老化或者刹车调整还有电机轴承的润滑情况恶化都会影响电动车的耗电量。
一般来讲，只要骑车的速度一样，续行里程是一样的，不在于控制器功率大小。但换控制器后，控制器与电机有效率搭配的问题，换后效率怎么样，这个不好说。
如果效率不高，那续行里程就会变短。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
❷ 电动车控制器跟电机的效率有关系吗
电动车的速度跟控制器关系不大，跟电池电压有极大关系、和电机功率有一定关系。
❸ 电机（电动汽车）智能控制器哪性能最好
常州天韵电机控制设备有限公司是清华节能与新能源汽车工程中心在常州的产业化基地，公司以构建和谐交通为己任，依托863《电动汽车》重大项目中积累的经验和取得的成果（电动汽车及无刷直流电机控制相关专利54项，其中发明专利19项）将自主知识产权的无刷直流电机控制技术及四轮独立智能驱动系统等核心技术产业化。
公司专利产品无刷直流电机控制器，具有极高的可靠性和性价比。噪声极低、散热良好、机械坚固，能在各种恶劣环境下可靠工作，欢迎您选购。.公司拥有一支高素质的研发团队，同时凭籍清华大学安全与节能国家重点实验室的强大技术支撑，拥有雄厚的开发实力，可根据客户的需要定制各种类型的电机控制器，欢迎来电垂询。
一．主要功能
系列控制器主要参数及功能特点如下：
◆ 额定电压： 12V、24V、36V、 48V
◆ 欠压值＝额定电压*0.85（±1V）
◆ 限流电流：限流值为5A~50A (±0.5A)
◆ 静态功耗：＜2W
◆ 正反转功能：可设置不同转向的最大速度
◆ 电机匹配：60°/120°相位，适合各种结构电机
◆ 普通停车断电：低电平刹车，高电平刹车(6V以上）
◆ 超静音：启动及全程运行过程中噪声极低，大大超越了传统的无刷控制器，减小电机振动，有效延长电机的寿命
◆ 低发热：采用同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗和温度，提高了能量使用效率。
◆ 多重限流保护：硬件上有过流保护，软件上有平均值和峰值电流保护。峰值限流是防止超过MOSFET的最大允许电流；平均值限流使控制器能够在各种不同的电机上保持相同的限流值，这样便于安装调试。
◆ 防飞车功能：电机启动时自动检测调速信号或因线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性
◆ 堵转保护功能：电机长期堵转时，自动进入保护，可有效防止烧毁控制器和电机
◆ 相短路保护功能：控制器长期在大电流运行情况下，因高温可能导致相线融化或者相线接头碰在一起，系统一旦检测到相短路情况，将立即进行保护，可保证控制器和电机的安全
◆ 缺相运行功能：电机在运行过程中，若出现一根相线脱落，电机可照常运行(这时会有点噪音)，而不会立即停车
主要规格：
额定电压 最大电流 备注
12V 10A
12V 15 A
12V 20 A
12V 25 A
12V 35 A
12V 45 A
12V 60 A
24V 15A
24V 25A
24V 35A
24V 45A
24V 55A
24V 65A
36V 15A
36V 25A
36V 35A
36V 45A
36V 60A
48V 5A
48V 10A
48V 15A
48V 25A
备注：1、上表中为常用规格型号，可根据客户要求定做并添加特殊功能
2、在大负载，长时间运行时尽量将控制器安放于通风处
3、严禁正 负极电源线接反
聂敬礼 18605199068 [email protected]
❹ 电动车控制器功率和电机功率的关系是什么
你好：
——★1、电动车控制器的额定功率，是控制电机的能力。控制器的主要功能为：①、调节（控制器额定功率以内的）电动车电机速度；②、电动车刹车保护（刹车时断开电机电源）；③、电源电压检测、保护（即电量显示、以及电压低于额定值0.9倍时断电、提示充电）。
——★2、根据控制器的功能，我们可以看出：电动车控制器的标称额定功率，应该大于、等于电机的额定功率。
❺ 电动车控制器功率大费电吗
我认为费电量应该没太大差别，控制器功率大了，只代表他的负载能力大了，实际上你还是450w的电机，所以负载没有加大，那么总功率还是没有变，就像咱们家里220V的电入户功率都在几千瓦以上吧，如果只用一个60W的灯泡，他费电量应该是保持不变的。以上是我个人的理解，如有不对，敬请批正，大家共同学习，共同进步。
❻ 电动汽车电池功率转换的使用效率是多少
内燃机汽车的致命伤是能量转换过程损失大、效率低，主要反映在如下几个方面：
①根据卡诺循环的原理，汽油内燃机的最高热效率仅为35%左右；增压柴油机也只有45%左右；
②变工况时，内燃机处于非经济区运行，效率就低得多；
③汽车启动时油耗很高，做功却很少，效率很低；
④汽车怠速时，汽车不做功，效率为零；
⑤汽车制动时，动能全部转变为热能，效率也趋向零。根据资料介绍，汽车在城市工况行驶时，平均热效率低于13%。
内燃机与电动汽车电机的能量转换效率比较
内燃机与电动汽车电机的能量转换效率比较
电动汽车电机的能量转换效率比内燃机高，主要反映在如下几个方面：
①虽然汽轮发电机组也遵循卡诺循环的原理，但在排汽余热充分利用之后，再加上大型机组的超临界、超超临界运行，热效率可达50%以上；
②汽轮发电机基本上处于经济工况下运行，效率将始终保持较高水平；
③电机启动时的效率比内燃机高得多；
④怠速时可以停机使损失为零；
⑤制动时可以发电，进行能量回收；
⑥制动时电机先制动，机械后制动，机械制动用得少，刹车片也少损坏。综上所述，电动汽车的最高电能转换效率可达58%，加上热电转换总效率可达26%以上，比汽油内燃机汽车的效率高1倍。
❼ 72V的电动车一般用多少功率的电动机和控制器
1000瓦的电机。
72伏的车子最少也要1000瓦的电机啊，18管以上的控制器（控制器是说多少管，管数越大输出越大）配个500瓦的电机续航是比较远，也不怎么耗电，但开起来肯定没劲，如果要载重上坡那就会吃力，而且60公里的码速肯定也是电动车上面电子数据。
一般72V的电动车配的电机一般是1000或800瓦的，瓦数越大电流越大，电线承受不住电流的情况下才容易被烧。
(7)纯电动汽车电动机及控制器效率扩展阅读：
1、多了解
当我们选择电动车的时候，要尽量先了解该品牌的口碑，从网上查询或从朋友处了解电动车常识，经常会看到和听到朋友赞扬某个品牌，相对的品牌的可信度和产品的质良会强一些。
2、看品牌
消费者应该挑选经营时间长的企业、返修率低的产品、质量好的产品、有信誉的品牌。比如绿源电动车，从1997年成立至今，已有20年历史，是目前电动车市场上硕果仅存的和电动车行业共同成长的品牌之一。
3、选商家
有一定规模的企业，经营时间较长的商家，可以确保你享有好的售后服务。绿源电动车在全国拥有11000余家专卖店，北至满洲里，南到海南三亚，西至拉萨，东至舟山群岛；不仅在北京、上海、广州等一线城市拥有绿源的专卖店，也能下沉到县城，乡镇。
❽ 电动汽车用电动机性能要求有哪些
电动汽车驱动系统是电动汽车最关键的子系统，担负着将电能转变为机械能，并通过传动装置将能量传递到车轮进而驱动车辆按照驾驶员意志行驶的重任。电动汽车电动机是驱动系统的心脏。当电动机空气质量选择恰当时，驱动系统的新能就取决于驱动电动机。
电动汽车用驱动电机通常要求能够频繁启动／停车、加速／减速，低速和爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。其主要参数包括：电动机类型、额定电压、机械特性、效率、尺寸参数、可靠性和成本等。另外为电动汽车电动机所配置的电以常规车速确定电机额定转速子控制系统和驱动系统也会影响驱动电动机的性能。
1）高电压。在允许范围内尽量采用高电压，可减小电动机的尺寸和导线等装备的尺寸，特别是可降低逆变器的尺寸。
2）高转速。高转速电动机体积小、质量轻
，有利于降低电动汽车的整车整备质。
3）质量轻。电动机采用铝合金外壳
，以降低电以额定功率
／转速确定电机额定转矩动机质量、各种控制器装备的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能轻。
4）较大的起动转矩和较大范围的调速性能。这样使电动汽车有良好的启动性能和加速性能。电动机有自动调速功能，因此可以减轻驾驶员的操纵强度，提高驾驶的舒适性
，
并且能达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制响应。
5）效率高、损耗少，并具有制动能量回收功能。电动汽车应具有最优化的能量利用，以在车载总能量不变的情况下最大限度的增加续驶里程，再生制动回收的能量一般可达到总能量的10％～20％，这是在内燃机汽车上不能实现的。
6）必须有高压保护设备。
7）可靠性好、耐温耐潮性能强及运行时噪声低。
❾ 电动车2000w60v的电机+1500w的控制器会省电吗
功率大小和你省不电没什么关系的。
升电主要是看电机的效率特性。这个在电机检测报告上会有的。
而且，同一个电机，在不同转速下，效率特性是不一样的。
现在好的电机，最大效率在95%，这是效率最高的某一段，不是整个转速下的。差的就没边了。
所以，省电，我们一般说是节能。想节能，就要让电机一直工作在他效率最高的那一段转速下。
对于控制器，效率都很高的，在98%，包括电源转换器。
希望对你有帮助。