特斯拉电动汽车的重量

❶ 特斯拉纯电动汽车的电池容量多大的

特斯拉电池容量为80kWh，电池组板由7104节18650锂电池组成，特斯拉电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。
特斯拉电池整体更换需要人民币十七万左右：

1、特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包又由七十多块电池组成。小包里的电池模块，人民币2000元左右。特斯拉电池寿命；

2、特斯拉汽车电池容量一般在15—60kwh之间。容量大小直接影响输出的最大电流和工作持续时间，即大容量电池可以释放较大的电流值，或者是同样的负载持续工作时间更长；

3、电池容量越大越好，大容量电池只要电压稳定，不超标，大容量电瓶只要电压稳定，但会影响电池寿命，汽车电池容量过大或过小都不好；

❷ 特斯拉纯电动汽车的性能如何

性能不好，建议多加考虑

❸ 特斯拉电动车技术到底领先了多少

领先很多技术比如：特斯拉重视 Maxwell 干电极技术解析。特斯拉已经完成了对 Maxwell 的收购，此前该公司更专注于超级电容器的开发和应用。然而，大多数工业媒体已经注意到特斯拉对 Maxwell 的兴趣可能更多地与他们的干电极技术有关。

Maxwell 超级电容器本身似乎暂时对特斯拉电池性能的提高没有直接影响，但Maxwell 制造超级电容器的专利工艺可以大大降低特斯拉或松下电池的制造成本。此外，由于这是干电极制造工艺，并且可以添加额外的锂，特斯拉/松下电池的容量和循环寿命可以得到提高。

其次，添加更多的锂可以补偿随着时间的推移而消耗的锂，因为随着电荷的循环，SEI将继续以微小的速度增长。因此，添加少量锂可能意味着延长电池寿命。

❹ 特斯拉有多快

特斯拉有多快？已经加速到100公里/小时了。

说到电动车大家首先想到的当然是特斯拉，无论是Model S还是Model X加速性能都能和跑车竞争。但其实让特斯拉起家的首款代表车型是以Lotus Elise为基础的Roadster，这也是第一辆使用锂电池的汽车，Roadster是于2008年面市，四年后的2012年停产。

据悉，新车预计将在2020年正式量产上市，其售价仍有待公布。此次Roadster的亮相主要还是造势拉升股价，就目前特斯拉的技术来看，要达到公布的数据还有些勉强，不过两年后应该就差不多了。

❺ 特斯拉一共有多少车型

特斯拉有哪些车型，主要有以下车型
特斯拉车型推荐：Model X
Model X是一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。
外观上一大特色即后部配备鹰翼门。出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，可达到最小30厘米宽的空间正常开门。
此外Model X配备了医疗级别HEPA滤网，可有效过滤空气中的花粉、细菌、PM 2.5等污染物或过敏原。同时该车空调系统还增加了“生化武器防御模式”，即在车厢内增加气压，从而抵制车外不良空气进入。
内部，Model X采用“2+3+2”的七座布局设计，用也可选择六座配备。其中最后一排的两个座位可放下以拓展后备箱空间。中控被20寸屏幕取代。
MODEL X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(可无钥匙自动开启)、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
特斯拉车型推荐：MODEL S
MODEL S的售价为76.68-132.49区间，纯电续航里程在502km，充电时间在10个小时左右，国家补贴暂无，这款车型可以说是这个市场的热门车型，它的 车身尺寸为4978*1964*1445mm，轴距为2960mm，外观犹如跑车一般着实吸引了很多人的眼球。
内设设计非常简洁，中控台的的17英寸显示屏包含了几乎所有的按键，不止吸引人而且操作也很直接简便，这一块可以说是MODEL S的最大亮点。整个车内乘坐空间还是很宽敞的，只是后排没有一个储物格，太过于简单，儿童座椅的选装是在后备箱里，这个有点让人担忧。
MODEL S的动力是一款重量在52kg的三相感应式电动机，优势是可以让输出扭矩在大范围内调整，还可以承受大幅度工作温度的变化，采用双叉臂式前悬架和多连杆式后悬架。
特斯拉车型推荐：特斯拉MODEL 3
在外观上，特斯拉MODEL 3基本就是缩小版的MODEL S，它们的线条轮廓和车身比例都非常接近。MODEL 3前脸完全一体化，取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。MODEL 3的长度为4694mm，比MODEL S短了285mm，但它的轴距依然达到了2870mm，只比MODEL S少了90mm，车内空间应该比较充裕。
内饰方面，MODEL 3显得极为激进。在车内甚至没有仪表盘，只有一块大尺寸的触摸屏。这种设计非常挑战用户的使用习惯。此前，外界曾普遍认为量产版的MODEL 3会增加一块大尺寸的HUD，但是目前看来这个愿望，只可能会在后续的改款车型上实现了。

❻ 特斯拉 model 3性能参数 特斯拉汽车价格多少

【特斯拉Model 3】
【佰咖汽车·新能源资讯】特斯拉正式发布了双电机四轮驱动版Model 3和性能版Model 3，更多的细节和价格已经被披露。

【特斯拉Model 3】
双电机四轮驱动版Model 3，续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需4.5秒，最高时速140英里/小时（225公里/小时）。售价方面，双电机为可选项，价格为54000美元美元（无Autopilot系统），此外，双电机为可选项，升级价格为5000美元。

【特斯拉Model 3】
性能版Model 3，配备和双电机四轮驱动版同样的电机，此外还有碳纤维扰流板、20英寸高性能轮毂以及黑色和白色内饰选项。特斯拉CEO马斯克称，性能版Model 3速度可比宝马M3快15%，而且操控性更好。性能版Model 3续航310英里（约500公里），从0加速至60英里/小时（96公里/小时）仅需3.5秒，最高时速155英里/小时（250公里/小时）。起始价为78000美元（无Autopilot系统），Autopilot系统升级价格为5000美元。

【特斯拉Model 3】
根据马斯克的说法，性能版Model 3应该在今年7月投产。他还说，双电机版Model 3的交付应该在同月开始。

❼ 国产电动汽车与特斯拉差多少

其实差了很多，特斯拉最昂贵的就是他的电池组。可以网络下特斯拉终极拆解来了解。希望可以采纳。

❽ 比亚迪电动车电池重量多少啊

比亚迪秦电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明，但从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7~8年应该不成问题。

比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦·时，纯电续航达70公里。

磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、维护维护又半年"，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸;锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池;比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。

电池技术路线决定了纯电动车的发展潜力，日系车企大部分采用锰酸锂电池，国内车企大部分采用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂在能量密度上低于锰酸铁锂电池，但在使用寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下，正极的锰会熔解进电解液，缩短寿命;而磷酸铁锂因为采用三价铁，无法再进行化学变化，寿命更长。