丰田新能源汽车2018

1. 丰田明年推4款新能源车，你选谁

近日，一汽丰田官方发布消息：将在2021年至少推出6款新车，而其中有四款将是新能源车型，它们是Harrier混动、汉兰达姊妹车型混动版、RAV4PHEV以及奕泽IZOA混动版。

Harrier：推2.5L混动版车型，还有四驱

奕泽IZOA混动版采用丰田第四代THSⅡ混合动力系统，和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。由于混动版车型造价成本更高，所以不排除未来奕泽IZOA混动版上市后售价上涨的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 丰田新能源汽车怎么样，值得买吗

丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

3. 丰田有哪些车型是新能源汽车

不清楚，新能源汽车哪个牌子好？也要看自己的需要吧。因为我对比亚迪旗下的新能源汽车比较看好，所以我开的是宋dm，它是一款双模科技的车，在配置方面也是很科技的。

4. 丰田新能源一键启动车型有哪些

丰田这个汽车品牌在国内的汽车市场上还是有比较强的地位了，因为丰田的汽车发展很快，总是可以给消费者提供一些高科技的车型，所以很多消费者对这个品牌也是比较的感兴趣。在新能源汽车车型上，丰田同样是走在了前端，不断的给消费者提供一些外形霸气，动力强劲的汽车，消费者也是很看好丰田的新能源汽车。
丰田Mirai。Mirai是采用氢燃料电池来续航，但是它的续航能力并不差，巡航里程达到约500公里，并且燃料用光了你也不用担心，因为仅需3分钟左右的时间你就可以将燃料填补满。不仅续航能力不用担心，它的动力也不差，十秒内就可以完成百公里加速，它的大马力为155Ps（113Kw）、最大扭矩335N·m。

5. 丰田新能源汽车除丰田Mirai外还有哪个

外观方面：采用了丰田最新的家族式前脸，进气格栅十分宽大，配合狭长的前大灯造型，整体来看十分夸张。在长宽高尺寸分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。 内饰方面：采用了不规则的布局设计。仪表盘被设计在了中控台上方，中控液晶大屏幕镶嵌在悬浮式的面板上。 动力方面：由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐以及交流电机组成，这套动力系统的最大输出功率将达到155马力。丰田官方数据显示，这款车0-100km/h加速时间为10秒，续航里程可以达到482km左右。据悉这款车的定位是A级车的标准，说到现如今卖的好的A级车就是思域、朗逸、英朗、轩逸、速腾、卡罗拉、408、马自达3昂克赛拉、福克斯、福睿斯、威朗、启辰D60、逸动、比亚迪F3、帝豪GL、艾瑞泽5等车型，像丰田旗下的卡罗拉是全球的销冠王车型，但是说到丰田Mirai全新 的氢氧燃料的电动汽车，只有丰田出了，而且丰田已经在日本、美国、欧洲以及阿联酋等地售出了约2840辆Mirai车型。

6. 2018年上市的新能源汽车有哪些

2017年双积分政策的实施让各大车企加大了新能源汽车的生产，对于新能源车来说2017年是一个新的起点，新能源车逐渐走进市民生活，充电桩设点越来越多。虽然说在2018年里新能源车有补贴退坡，但是2018年也将是新能源汽车爆发的一年，并且因为上牌容易，新能源车还是收到许多买车朋友们的青睐。小编给大家盘点下，在2018年即将亮相的10款值得期待的新能源车。

1捷豹I-PACE

Pace是捷豹的首款纯电动SUV，通过下面几个数字来看看它的性能：700牛米的瞬时扭矩、400马力的功率、4s的百公里加速、续航里程500km。

从I-PACE概念车可以看到，此款车型配备了全景天窗，同时在设计造型上也增添了不少科技创新元素，比如采用了能够自动伸缩的门把手，不使用时会自动缩回与车门表面持平。

2纳智捷U5电动版

纳智捷U5 EV+基本延续了汽油版U5的时尚设计，但其车身加入了很多蓝色装饰，以说明其新能源车型的身份。

动力部分，新车配备有B-Paddle动力回收系统，在满电情况下可行驶304公里，并支持快充模式，50分钟可以为新车提供80%的电量。

3大众新e-Golf

大众对新款e-Golf的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的24.2 kWh升级到35.8 kWh，续航里程可达255km。

该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kW，最高扭矩为290N·m，0-100km/h加速时间为9.6s，具有150km/h的最高车速。

得益于MQB平台的灵活布局优势，e-Golf的电池组安置在底盘结构之中，并未占用过多的后备厢空间，它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。

充电时长：在专用直流充电桩上充电1小时可以充满80%电量，家用交流电需不到6小时可充满。

4汉腾X5 EV

汉腾X5 EV是基于汉腾X5打造的一款纯电动SUV，将于今年正式上市。新车外观大致延续了汽油版车型的设计，前脸加入的“水滴”设计元素成为新车的一大亮点。

动力方面，汉腾X5 EV搭载一套由容量为129Ah的锂离子电池组和最大功率95kW，峰值扭矩260Nm的永磁同步电机组成。

5广汽丰田E concept量产版

在去年的广州车展上，广汽丰田E concept概念车亮相，据说该车将在2018年量产上市。

从E concept概念车来看，新车采用悬浮式车顶设计，同时搭配行李架。同时，前格栅采用一块大尺寸屏幕，可以显示用户录制的信息以及炫彩灯光效果等。

6云度π3

云度π3是云度欧洲（米兰）设计中心深度参与设计的一款车型。从外观上来看，X字型的大面积蜂窝前脸造型，很有未来感。

荣威Marvel X定位于一款纯电动SUV，从其工信部申报信息看，新车将采用纯电动模式驱动，两个后轮将分别由功率为85千瓦和52千瓦的两台电机驱动。

从外观看，新车前脸采用大面积的倒梯形进气格栅，多处采用镀铬饰条装饰，将两侧的大灯紧紧连成一体；在尺寸上，长宽高为4678/1919/1616mm，轴距达2800mm，车内空间可想而知。再加上悬浮车顶和双色五幅轮毂，新车具有很强的运动气息。

7. 丰田2020年产品规划，这4款新能源车成为主力！

2020年，地球好像开启了困难模式。从大火到病毒，从地震到蝗灾，一直都没消停过！不但影响了我们身体，影响了我们的自由，还影响到国家乃至世界经济！特别是中国汽车行业，给本就寒冷的车市又加了一层霜。

总结：

丰田的新能源车型第一步走的并不漂亮，雷凌PHEV即使在广深这样有强政策引导的地方，能见度也极低！再加上上述车型，我个人并不看好丰田在华的新能源车计划。而新能源特别纯电和插混车型本身也不是丰田大战略，因为丰田有更厉害的新能源理念和当下就很成熟的节能车方案！我看来上面这些车不过是为了满足CAFA法规的妥协产物而已。

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8. 丰田新能源汽车有哪些，丰田凯美瑞与雅阁锐介绍

普锐斯23.98 -26.98万23.98 -26.98万
凯美瑞25.98 -32.98万25.98 -32.98万
卡罗拉13.98 -17.58万13.98 -17.58万
雷凌13.98 -15.98万13.98 -15.98万

两款中型轿车均配备全新变速箱，192马力1.5升和252马力的2.0升涡轮增压发动机均匹配手动变速箱。大部分雅阁车型匹配CVT变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱。

2018款凯美瑞搭载V6发动机，最大输出功率301马力；2.5升I-4和3.5升V-6发动机匹配八速自动变速箱。

从这个新雅阁的盖子被拉开的那一刻起，本田汽车的爱好者们就有了很大的轰动，引起最大的骚动的是无疑是一个完全涡轮增压的阵容。高转速的自然吸气本田发动机日子几乎已经过去，被涡轮增压发动机取代，这是本田有史以来建造的最好的雅阁。

全新雅阁的外部长宽高分别为4879/1859/1450mm，轴距为2830mm，对比第九代雅阁而言，新车的轴距和宽度增加，而长度和高度有所降低，结合运动风格十足的设计，很难不给人更加低趴运动的视觉感受。轴距的加长有助于后排空间、腿部空间和整体的比例的协调。
作为竞争对手，新一代的丰田凯美瑞也是一辆非常棒的汽车，并且它还提供了一些驾驶乐趣，在其诞生的几十年来，这还是第一次。新一代的丰田凯美瑞从它的V6发动机迸发出了充沛的动力，没有任何打折。

在这两辆车之间挑选获胜者比以往任何时候都困难。他们都非常擅长他们所做的事情 - 他们体面地驾驶，拥有一系列真正有用的安全功能和技术，并提供比以前更高的体验。然而，本田雅阁似乎更聪明，更清晰，更方便用户，整体而言，它提供了一个更完整，更有凝聚力的包装。再加上这个款式会更加优雅，而且很容易成为这个领域的最佳车型。凯美瑞是一款非常不错的汽车，但雅阁就更好了。

外观肯定雅阁胜出！凯美瑞的败笔有两点：上小下大的车头进气口像铲车或野猪；车位排气管太低档，一个的排气孔就更难看了！而雅阁的外观不管哪一个方向看都没有任何败笔，唯一比凯美瑞少的就是HUD投射显示、国内版发动机功率1.5T较低。如果雅阁能引进2.0T版本，并且加装HUD抬头显示器，则雅阁可以完虐凯美瑞！一句话，凯美瑞的头、尾设计是最大的败笔！

9. 一汽丰田有新能源汽车吗技术怎么样

"据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。"