太阳能新能源电动汽车

⑴ 新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能呢

这是一道看上去很美的脑洞题，在现实中难以实现，然后，这也许是未来的一道答案，成为现实，为什么这么说？且往下看。

我们先把目光聚焦在太阳能技术谁应用的最好：世界上应用太阳能技术驱动汽车，做得比较极致的，要数SunSwif团队。他们于2012年打造出一辆名为eVe的太阳能跑车，在2016年获得澳大利亚政府审核，允许合法上路。

首先，应用太阳能技术的量产新能源车型，绕不过全球累计销量突破1000万辆的丰田普锐斯（2016年在华仅销售出76量，形成巨大反差，也是一景儿）。

在全球范围内，形成巨大影响力的普锐斯，依靠其搭载的混动技术，实现了低油耗、高性价比的车型特点，同时在其他节能应用上，勇于尝试，其中太阳能天窗就是一项。

⑵ 为什么纯电动汽车不安装太阳能面板自行充电

今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。

只要太阳照常升起，就会有能源转化...

这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

⑶ 新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能

太阳能是一种取之不尽用之不竭的清洁能源，当前，人们已开始对它进行开发利用，像太阳灶、太阳能热水器就是直接利用太阳能的热能；太阳能路灯、太阳能信号灯、太阳能发电站，则是利用光伏发电板，把太阳能转化为电能，供人们使用。

首先，太阳能发电效率不高。根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在18%左右。太阳能发电面板只有在阳光下才能发电。试想，炎炎夏日，把车辆停在阳光下，钻进车里是一种怎样的体验？阳光暴晒太阳能汽车，会不会因发电面板吸热而引发燃烧？这些都是消费者需要担心的问题。整个安装成本较高，太阳能材料需要抗氧化，耐腐蚀等，且防撞能力较弱，如果将舱盖换成太阳能板，存在一定的安全隐患。整套太阳能发电系统，成本也很高，以目前的转化效率，得不偿失。另外，车身布满黑丝太阳能发电面板的车辆，实在是有碍观瞻，在视觉上不是那么容易接受。而且，如果发生小碰撞，势必会增加维修成本。

⑷ 在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电，为什么新能源电动车不采用这个方法

当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板，可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右，车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天，充电量也就能支持普锐斯多续航几公里，但我们也不应该小看这点能量，这才是真正意义上的新能源，而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。

但目前鉴于国产纯电动汽车的生产制造目的还是以赚取补贴获取最大利益为原动力，所以对厂商来说增加电池提升续航里程比做车顶光伏要来得更加省事儿和省钱。

⑸ 为什么新能源电动车不能在车顶上安装一块太阳能电池板来充电

当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯(参数|图片)插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板，可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右，车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天，充电量也就能支持普锐斯多续航几公里，但我们也不应该小看这点能量，这才是真正意义上的新能源，而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。

最关键其实还是目前太阳能的发电效率低，成本高，但实际上也高不到哪儿去，一辆轿车的车顶大概可以装200w左右的太阳能板，批量生产的话成本应该能控制在1000元左右，而且原厂安装的可靠性稳定性肯定还是比自己DIY要好。但目前鉴于国产纯电动汽车的生产制造目的还是以赚取补贴获取最大利益为原动力，所以对厂商来说增加电池提升续航里程比做车顶光伏要来得更加省事儿和省钱（电池这部分是有补贴的）。

⑹ 新能源汽车为什么不加装太阳能发电板为电池

目前是有利用太阳能驱动的汽车。
但因为太阳能发电对天气条件要求比较高，遇到阴天下雨时效果不理想，因此还不能完全依赖太阳能一种能源供给方式，一般还会同时有其它能源提供方式，例如燃油或储能电池等。

⑺ 太阳能汽车是新能源车吗太阳能汽车原理

把太阳能汽车与空气动力汽车认为是“新能源车”并不太准确，因为严格地讲它们都没有使用任何传统形式的“能源”，所以叫它们“绿色汽车”或许更为合适。
太阳能汽车顾名思义，便是利用太阳光照作为最初的能量来源，并转化为电能从而驱动车辆的一种绿色汽车。
太阳能汽车的原理并不复杂。首先，由布置在车辆上的太阳能电池板吸收太阳光照的热量；之后这些太阳能电池在阳光的照射下，在电极之间产生电动势，并通过连接两个电极的导线产生一定的电流输出。OFweek新能源汽车网为您解答，望采纳！

⑻ 太阳能如此方便，新能源汽车为什么不用太阳能

今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。

目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。只要太阳照常升起，就会有能源转化...

前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护，这项技术初期会应用在普锐斯(参数|图片)上面，普锐斯作为丰田最早一批混合动力汽车（HEV混动），在美国已经获得了超高的市场反响，这一次丰田在普锐斯的车顶装上了太阳能电池系统，用以简单的辅助电池充电。

这套系统将综合车联网系统一起，得益于目前先进的天气预报系统，这套系统会优先安排车辆导航行驶在太阳高度角最高的地面，或者把车停放在有太阳的地方，这样可以实现最好的能量转化，普锐斯的首席工程师预测，每天大概能增加10公里左右的续航。

⑼ 太阳能动力汽车：与纯电动汽车有何不同

前者使用的是太阳能，是将太阳的光能转换成电能，驱动汽车，如果没有太阳就不能行驶，后者使用电池驱动汽车，没电了只需要充电即可。
由上述工作原理的不同，会产生许多不同的结果（例举一、二）：
1、太阳能更环保，零排放，纯电动有排放（例如，我国70%发电量来自火力发电），
2、太阳能电池板面积大，影响汽车的外观和体积缩小，纯电动可以任意改变外形，缩小体积等。

⑽ 太阳能电动汽车属于新能源汽车吗

恩 属于的 风能 太阳能 潮汐能 这都属于新能源