吉利新能源汽车博越

① 吉利博越的车怎么样

吉利博越新车指导价是9.88-16.18万之间，个人认为该车子在国产自主品牌的同级别SUV里面性价比还有品牌知名度不错，缺点是车子相对费油。

② 吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。

③ 吉利汽车的博越车型动力怎么样

1.最近打算买车，看了很多车型，包括雷凌1.2T，雷凌双擎，高尔夫嘉旅，标志408，吉利博越等。
2.觉得吉利博越性价比方面很好，但是对于这款车型有点担心会和大家传言中的国产车中的神车
望采纳

④ 吉利汽车2019年销量超136万辆，博越系超22.8万，今年目标141万辆

在去年的广州车展上，吉利BMA架构下的第二款SUV—吉利ICON也已经正式亮相，先期预售的2020台“银河限量版”更是在15分钟便被抢购一空。今年2月14日，新车也将进行正式上市。除此之外，代号为XV11的吉利首款中大型SUV以及或将命名为“几何C”的全新纯电SUV也令人尤为期待。

2019年，吉利汽车以破136万辆的“成绩”斩获中国品牌乘用车销量第一的位置；而应对2020年141万辆的销量目标，吉利汽车在今年会有怎样的表现？让我们一起期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 吉利博越汽车的优缺点是什么

优点：

1. 动力：这点确实不错，动力足够用，6AT匹配很好，基本模式应付一般路况绰绰有余。

2. 油耗：目前行驶里程17000公里，平均油耗7毛多点，油耗可能很多人觉得太高，市区高速各一半。

3. 全景影像：四周一览无遗，再也不用担心什么小孩或者看不见的小台阶了，倒车基本只看中控屏。

4. 空调：制冷速度非常快，可以根据车内温度加减送风量。

5. 前档玻璃：自带防紫外线可以省去前档贴膜资金。

⑥ 吉利博越车好吗

单纯看最大扭矩平台/最大扭矩/最大功率等字面数据，这台发动机的性能是国际主流水平，明显超出大众途观的二代EA8888 1.8T。在博越上的实际测试，易车网和汽车之家实测 1.7吨重的博越百公里加速10秒以内，性能还是不错的。唯一不太确定的是这台新发动机的可靠性，博越这台是博瑞1.8T的改进型号，只能参考博瑞发动机的可靠性：博瑞上市刚好一年，累计销量约5万辆，暂时没有爆出大的质量问题，整体表现不错。楼主如果在观望博越，那我个人建议再观望一段时间，半年左右。1.这车比较火爆，提车周期会比较长，排队提车不如持币观望。2.如果新车爆出有什么大面积质量问题，厂家会用这段时间来改进。3.博越的竞品可能会降价，多些选择。

现在还没有太多的用户体验，基本都是上市前的评测，还不好说质量的好坏，关注中.

⑦ 吉利博越为什么1.8和1.5车长度不一样

设计师应该考虑的 问题，配置不同尺寸参数会略有差异