电动汽车充电负荷曲线的计算

① 汽车充电桩的电量是如何计算的。

根据充电桩的功能需求,充电计量装置的功能必须包含有分时段计费,交易数据也要能保存。计量装置还应具有相应的通讯接口、以及正、反向和组合有功电能的计量功能,以便充电桩嵌入式控制系统获取电能数据。组合有功电能可由正反向有功电能进行选择性组合。

② 求预测电动汽车负荷曲线模型的matlab代码

已经发私信给你了。。。。

③ 电动车电瓶充电用电量怎么算

电动车用铅酸电池充电，一般充入电量为电池放出容量的1.05倍，再根据充电电压进行计算，按每次放出电量为额定容量，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。

比如48V20AH电池充电，按电池完全放电后（即为额定容量）一次充电需要充入的充电量为20*1.05=21AH，平均充电电压为51.6V，总耗电为51.6*21=1.0836KWH，一般充电时间为8 小时左右，故平均每小时耗电为0.135度电。

公式：充电电流×充电电压×充电时间（小时）=千瓦时。

(3)电动汽车充电负荷曲线的计算扩展阅读：

延长电动车的使用寿命注意事项

1、首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。

④ 汽车充电桩输出电流曲线

下图是个比较典型的充电桩输出电压电流曲线，供参考：

⑤ 电动车充电耗电量的两个计算方法哪个对为何结果不同

实际情况是2个都不对 电动车充电器一般是3段式充电器 即为恒流 恒压 浮充 每个阶段的电压和电流都是不一样的
电压相同，容量不同的两组电池，充电电压一样吗？
答：电压一样 电流不一样

⑥ 关于电动车充电的计算

一楼的做人比较厚道，根据实际情况回答问题。但要注意，人家的是20AH的电池，应该能跑60~70公里的。
二楼的应该是个懂电池的人，但为什么要蒙人家骗分儿呢？充电时间不能这样算，你是知道的对吧？事实上，不可能一直2.5A充电的， 就算电池放空电，2.5A充电也只能维持最多六个小时，然后电流开始下降，改定压限流充电，这个状态再持续两个小时，改浮充。浮充阶段可有可无，有了更好，没有也不要紧；而且，浮充电电流极小，特别是好的充电器，基本在0.1A以下，所以，充三五个小时完全不要紧。综上，充满电需要八个小时还是比较合理的。
满电能骑多远，要看实际情况的。二楼的计算方式看上去蛮合理的，但是，要知道，电机不是一直以350W的状态工作，电池电压也不是一直是48V，它应该从50V以上变到42V的吧？所以，用350W/48V=7.3A的电流放电，也不会是2.7小时，放电时间应该更长的，根据我的经验，应该有三个小时。但实际上以40KM/H的速度能行驶多少时间，却要根据车况，载重量以及路况，风力的情况来判断。我在十月份南京车展上看过一辆电动车，看上去和普通电动车没什么两样，但要一万多块，其中的零部件都是很好的，用同样的电池，它肯定比国内的许多车都跑得远。而且，顺风和逆风也肯定不一样啊！呵呵~~~如果是标准状态，就是无风状态下，载重75千克，在水平的水泥路面上，匀速行驶，那应该能行驶3*40也就是120公里的。

⑦ 电瓶充电负荷怎么计算是根据充电器输出是根据电瓶冲电电压电流还是根据输出功率

你好：
——★1、电瓶【充电负荷】，应该以充电器的输出来计算。......试想：电瓶损坏时充不进电，但是不也还要消耗充电器的功率吗？！
——★2、电瓶充电负荷，以充电器的输出功率为准。......同样容量（新旧不一）的电瓶，充电时间会有不小的差距，那么它们消耗的功率也是大不一样的。

⑧ 12v的太阳能板给蓄电池的充电的曲线是什么如何计算每日的充电电量

我认为，天阳能电池板是否充电，取决于太阳光的强度，所以说一般不会有个曲线吧。
当且仅当电池板的电压高于电池组的电压的时候，开始充电。
至于充电量，一般行业内普遍的规律是根据纬度的不同，而充电不同，比如我在北方，所以每天的有效光照是一般认为是4小时，也就是每日的发电量是电池板的功率*4.
如果是南方，则每日有效广度可以认为是5小时或者6小时。

第一个问题我也不大有把握，回答仅供参考吧