新能源汽车植树节

『壹』 除了种树我还能为环保做什么 新能源汽车或许是更好的选择

昨天是一年一度的中国植树节，可对于我们普通人来说，种树并不是最贴近生活的环保方式，做好每天的垃圾分类或许还要来得更加直接一些，但是购买一台新能源汽车却是一种当今很好展现自己环保立场的消费方式。过去这通常是社会名流的“特权”，像是小李子莱昂纳多和微软创始人比尔·盖茨，他们往往会开着一台普普通通的丰田普锐斯，亦或是十分小众的Fisker Karma。

但随着近几年此类产品的不断成熟，新能源汽车已经成为了我们日常购车的重要选择，当续航和充电不再成为购买新能源汽车的首要烦恼，牌照和补贴上的优势就更能凸显其价值。今天就趁此之际来为各位推荐几家目前在市面上已经相当成熟的新能源汽车品牌，让大家在为环保出力的同时也能享受到最优质的产品。
比亚迪、荣威、吉利几何、广汽新能源Aion
推荐车型：腾势X、荣威MARVEL X、吉利几何A、广汽新能源Aion LX
以上四家都是目前在新能源产品方面十分成熟的中国汽车品牌，其中比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，不但拥有自研的动力电池和三电系统，与奔驰母公司戴姆勒合作打造的腾势更是在设计和做工上具有独特的优势。而荣威则依托上汽强大的研发与整合能力，靠一己之力打造出了MARVEL X，至今都是国内高端新能源汽车的标杆。几何与Aion是吉利和广汽新能源各自打造出的全新新能源品牌与车系，它们一改早期“油改电”的造车方式，真正进入到精品新能源汽车的竞争中来。这些品牌与车型大多都覆盖了以往15-30万的主流购车预算，其产品的综合续驶里程也普遍超过了400km的平均水平达到中上游，对于新手和家用购买者都是不错的选择。

特斯拉
推荐车型：Model 3
不得不说特斯拉全系依旧是目前市面上最成熟的新能源汽车产品，就在前几天，它们的第100万台汽车刚刚下线，这距离其首台Roadster的亮相已经过去了整整12年。并且在推出Model 3之后，特斯拉又将原本束之高阁的新能源汽车真正拉下神坛。就以这款30万左右的车型为例，过去在这个价位我们通常会考虑奔驰C级等BBA中级车型，但又因为价格往往只能选择中低配，或是退而求其次选择凯迪拉克等二线豪华品牌。Model 3的出现打破了这一僵局，并且在它身上你能体会到很多截然不同的感觉，那种有别于奥迪的科技感和不同于宝马的加速性能，更关键的是在上海这样的地区，你不用再为一块9万多的牌照而烦恼。

蔚来、理想
推荐车型：蔚来ES6、理想ONE
虽然如今依旧有不少造车新势力被贴上PPT造车和骗补的标签，但它们中间确实已经有人逐渐走上了正轨，蔚来与理想就是其中的代表，你完全能从它们的车辆完成度上看出这点。蔚来是国内最早走出国门的造车新势力之一，无论是FE、EP9还是美国上市都为其增光添彩，虽然去年一度陷入危机，但随着年底EC6的亮相和近日中国总部合肥落户，蔚来也算是暂时度过难关迈上全新的台阶。而理想则在某些方面与蔚来拥有着很多相似的地方，虽然晚出道几年，但其创始人的背景无疑让首款车型ONE更贴近消费者的需求，它与蔚来的心心相印、互相扶持也让人啧啧称道。

以上仅仅是目前市面上众多新能源汽车产品中的冰山一角，随着奔驰、奥迪等传统豪强的陆续加入，未来这一名单还将更加丰富，或许等到明年的植树节，新能源汽车市场就不是现在这番景象了。
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『贰』 新能源汽车的春天还要等多久

常州7月2日消息，在各国政府的大力推动下，燃油车也许将在本世纪中叶全面退出历史舞台，取而代之的是新能源汽车。大众汽车集团最迟到2030年，整个车型阵容将实现电动化。奔驰、日产-雷诺、通用等公司也先后发布了自己的电动汽车计划。

中国燃油车逐步退出的大幕已经拉开，新能源汽车的发展已全面提速。根据中国新能源汽车指数3.0版最新数据显示，2018年前五个月，汽车非限购城市继续延续过去两年的更快的增长势头，共计实现新能源乘用车终端销量17.2万辆，同比增幅323%。新能源乘用车需求已从汽车限购城市走向非限购城市。

事实上，充电桩企业的APP在支付便利性上已经迈出大步。以星星充电为例，多类移动支付通道已经打开，其中，80%以上的业务支付来自微信，13%来自支付宝。近日，招商银行正式宣布与星星充电达成合作，双方将举力打通客户在新能源汽车领域的移动支付通道。双方已合作实现了通过一网通支付为星星充电APP用户进行账户充值、通过招行一网通启用充电桩和电费支付。

“我们进入到加油站，从加油到完成支付，基本上是15分钟，未来充电时间也将缩短到15分钟”。

来源：央广网

『叁』 新能源汽车的三横和三纵是什么

从2000年至2015年的十五年间，由工信部、科技部、财政部等国家几大部委在新能源汽车领域已累计投资近200亿元,基本确立了电动汽车“三纵三横”基本技术体系的形成（三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车；三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统）

总体上以动力电气化为核心的新能源汽车技术及产业取得进步,但是在整车部分和核心零部件关键技术方面仍未突破技术瓶颈，与国际领先水平仍有较大差距。”同济大学校长助理汽车学院院长余卓平在“2016国际电动汽车测试开发人员高级培训班”上表示。

(3)新能源汽车植树节扩展阅读：

目前国内市场中的插电式混合动力车型与国外品牌相比，在电动机、变速器以及整车能量控制管理系统上还有差距，易出现动力模式切换不平顺、油耗偏高等问题。同时国内在售的电动汽车中大部分以现有车型的平台进行研发，其底盘一体化程度不高，整车轻量化程度需要进一步加强。

在电驱动总成方面，国内电驱动系统集成化程度很低，发动机及机电耦合装置的技术较国外相比很薄弱，关键技术依然被国外企业垄断。同时，国际主流的电机峰值功率达到3.8KW/kg，我国生产的大多在2.8-3.0KW/kg，电机驱动控制器功率密度为5-8KW/L，低于12-17KW/H的国际先进水平。

在电池系统方面，由于电池成组的开发以简单机械、电器连接为主缺乏完整的分析和热管理检测，导致电池制造成本偏高、比能量偏低、一致性程度不高；其次国内多数BMS系统功能简单，其SOC、SOH及SOF的算法精度不高，极易发生故障。

『肆』 新能源汽车的三纵是啥

混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车

『伍』 新能源汽车包括什么

新能源汽车已经不能说是一个新兴事物了，目前可以说是一大热门，不但有政府扶持，还有相当多的优惠政策补助，可以说是当下不少购车朋友的首选。随着国家对于新能源汽车的大力推动，目前市场上已经不少新能源汽车。所谓新能源汽车其实很好理解，我们将以前的汽油车、柴油车统称为传统能源汽车，而如今新能源车的主流是以电力为主的车型，未来可能还会有氢动力或者更先进的动力系统，这些我们统统称为新能源汽车，从目前来看新能源汽车主要有以下几种。

一般分为：油电混合动力汽车（HEV）,插电式混合动力汽车（PHEV）,增程式混合电动汽车（EREV）,纯电动汽车（EV）,燃料电池汽车（FCEV）。

油电混合动力汽车（HEV）

油电混合动力汽车，由于电机天生便有扭矩最大的优势，所以HEV车型在车辆起步、上坡、以及急加速这种需要大扭矩输出的时候，电动机便会协助发动机来工作，从而帮助车辆减少能源的消耗，达到节能的目的。

优点：油耗低、排放污染小、无里程焦虑症

缺点：无法长时间纯电行驶、在国内无法享受新能源政策

插电式混合动力汽车（PHEV）

插电式混合动力汽车，不同于纯电动的仅仅依靠电能驱使，它的动力来源有两种，一是燃油，二是电能。它又与普通的混合动力汽车不一样，比之多了个插电口，又比普通的混合动力汽车的电池容量要大

优点：在能够保证充电的状况下，该类型汽车，可以实现纯电动的经济性，并且它比纯电动汽车的充电时间要短得多。然后国家对此的补贴是续航行驶里程大于等于50KM，每辆车补贴3万元的。

缺点：如果不能保证给它能充够电的话，汽车本身的就得负载沉重的电池。而且这类车成本也较高，结构相对纯电动汽车要复杂。

增程式混合电动汽车（EREV）

增程式电动汽车，它的动作原理大致与纯电动汽车差不多，不过它比纯电动汽车要多一台发动机，发动机不直接驱动车轮，而是推动发电机对电池进行充电。

优点：可以当作纯电动车使用，并且具有较长的续航里程，因为在电量耗尽后，还可以依靠自身进行发电。

缺点：上面也说了，发动机并不直接驱动车轮，在转换过程中本身需要消耗能量吗，这样就会造成部分功率浪费。并且车身带有得电池容量更大，车型大多都较笨重，选择较少。

纯电动汽车（EV）

纯电动汽车，顾名思义就是单纯依靠储存的电能驱使车辆前进，而不需要其他的能量驱使。

优点：因为纯电动汽车纯粹依靠电力前进，所以，不仅在结构成本方面是所有新能源车较低的，而且加上日常的花费，必要的保养也是比传统的燃油汽车要便宜的多。并且，纯电动汽车还享有国家较高的补贴。在纯电动车启动时也比大多燃油汽车要安静得多。

缺点：作为纯电动汽车，不依靠其他能量驱动，也因此有所限制。有一定的续航里程限制，在电量不足时，又需要去寻找充电桩，而且充电也是要比传统的燃油汽车的加油过程要慢的多。其实这些缺点也是可以理解的，不然国家为什么会发放那么多的补贴呢？

燃料电池汽车（FCEV）

燃料电池汽车，就是氢气与氧气产生化学反应，进而产生得的电能作为主要能源驱使车辆前进，说起来，它也是纯电动的一种，不过它是通过加氢补充电能。

优点：降低温室气体的排放，并且动力来源无穷无尽，非常方便和没有污染。五分钟内可以将电池灌满燃料，续航较好。

缺点：这种类型的车，成本太高，不利于用于商业方面，然后，在对氢气的存储上，也有各方面的挑战，比如建设氢站的成本，对氢气存储的安全性等，都是需要进一步的考虑的。

『陆』 新能源汽车上Bic是什么

这个是采集器的叫法.

『柒』 新能源汽车区别

你好，新能源和传统汽车的区别主要在于。发动机变成了动力电池。没有离合器了，变速器变成了电动机。传统汽车上空调走的是低压，新能源上空调走的是高压。基本就上面这些区别。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。

『捌』 植树节有哪些好一些的汽车品牌文案

南京依维柯
的新能源文案不错，“植”入新能源，“树”立新境界，“节”能更环保，3.12种下一棵树，南京依维柯纯电动客车，只服务，不浮“雾”。

『玖』 新能源汽车有三种包括哪三种

新能源汽车主流的包括混合动力电动汽车(HEV)，比如比亚迪的朝代犀利、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)，太阳能目前技术还不够成熟，纯电力车还不错，补贴力度也大，目前市面上的北汽新能源汽车就很常见，续航200多公里，挺实用的，还环保、燃料电池电动汽车(FCEV)，这个技术最不成熟。

『拾』 植树节有哪些好一些的汽车品牌文案

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