凯迪拉克电动汽车查一下

⑴ 新款的凯迪拉克ct5是绿牌车（新能源）还是蓝牌车 表示本人目前对绿牌车还不是很感兴趣

看下发动机就知道了啊，有发动机就是蓝牌车，没有发动机就是新能源车，很简单的aqui te amo。

⑵ 凯迪拉克全新纯电动跨界车Lyriq预告图发布

日前，凯迪拉克官方发布了一条凯迪拉克Lyriq的新车预告图。该车为凯迪拉克旗下的一款全新纯电动跨界车。此前按照原定计划，其将会于4月2日在洛杉矶进行发布，但受到疫情的影响而延期。此次官方在发布了新车预告图的同时，也表示该车将会在8月6日正式亮相。

动力方面，凯迪拉克Lyriq搭载通用汽车的最新电动模块化平台，该平台支持最大200kWh容量电池组的搭配，最大续航里程可达644km。并且通用汽车表示在后续发展顺利的情况下，2023年前将实现基于该新型模块化平台技术推展到22款车型。

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⑶ 凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？

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⑷ 凯迪拉克：如果CT6有后续车型将会是一款纯电动产品

在势不可挡的行业变化之前，凯迪拉克品牌也正在经历一些调整。眼下，消费者的目光正不断投向尺寸更大的跨界休旅车、SUV和皮卡，另一方面，电动汽车及自动驾驶汽车也将竞相问世。

面对此类发展趋势，凯迪拉克尝试走在竞争对手之前，推出一系列全新跨界车和SUV。与此同时，该品牌旗下的大型豪华轿车CT6在北美市场上则难逃停产的命运。

目前，凯迪拉克方面尚未确定这款旗舰轿车是否会推出后续车型。但凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，如果CT6的确有后续车型，那将是一款纯电动产品。

自2017年起，凯迪拉克CT6在北美市场上的销量逐年下降，而这距离这款新车问世仅过去一年。

对CT6车型而言，中国市场上或许还存有机遇。2019年，该车型在华累计销量达22637辆，同比增长31.4%。

然而，结合其母公司通用汽车的总体规划来看，凯迪拉克CT6重返舞台的可能性不大。这家美国汽车制造商正在发动一场大规模电动化攻势。上周，通用汽车发布了模块化驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台（BEV3）。

Ultium电池的电芯单元由LG化学开发，采用镍含量更高的NCMA化学技术，其反应物质中包含镍、锰、钴以及铝。而BEV3平台则在开发及制造方面拥有出色的灵活性，可被用于生产紧凑、实惠的电动产品，也可以用来制造昂贵、具备长续航能力的豪华车型，甚至还包括大型皮卡和SUV。

基于上述电动车架构生产的车型，其电能容量从50千瓦时-200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。

更重要的是，Ultium电池或将帮助通用汽车突破每千瓦时100美元的电池成本瓶颈。通过与LG化学共同研发和生产电芯，该制造商有望将相关成本降低至上述数字以下。

凯迪拉克品牌在同一场合表示，将基于BEV3平台推出两款全新电动车型——Lyriq以及Celestiq。

从尺寸上看，Lyriq与现款凯迪拉克XT5接近，是一款中型豪华纯电动SUV。而Celestiq则是一款尺寸与保时捷Panamera接近的纯电动旗舰轿车。后者会在底特律附近的工厂内手工组装，并贴上高达六位数美元的价格标签。

尽管凯迪拉克CT6的谢幕已无可更改，但没人可以预知未来。或许在不久的将来，它将带着焕然一新的外观、新的动力总成以及更安静的身姿再次进入人们的视野。

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⑸ 全新凯迪拉克Celestiq效果图曝光：纯电动大型豪华轿车

随着全球的汽车消费市场在不断的朝着电气化的方向快速的发展，很多车企也开始着力于推出自己的全新电动车型来快速的适应市场的消费变化。日前，有外媒发布了凯迪拉克全新电动轿车Celestiq的车型渲染图。并且在上个月就有外媒曾见到了实车，不过出于保密的原因，没有被允许拍照。但媒体方面也表示，渲染图和新车的相差不大。

以上便是关于全新凯迪拉克Celestiq豪华旗舰信息的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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⑹ 2018凯迪拉克CT6关于便携式电动汽车充电有哪些重要信息

·与普通家用电器相比，给电动汽车充电对建筑物电气系统造成的压力更大。

·插进任何电源插座前，请有资格的电工检查并确认电气系统（电源插座、布线、接头和保护装置）能够承受10安培连续负载的重负荷充电。

·电源插座可能由于正常使用而磨损，或由于老化而损坏，从而不再适合给电动汽车充电。

·充电时检查电源插座/插头，如果电源插座/插头发烫，不要继续使用，请有资格的电工维修电源插座/插头。

·在室外使用时，插在有防水保护的电源插座中。

·安装固定充电线缆，以减少电源插座/插头所受到的力。

⑺ 凯迪拉克3款新车型将国产 纯电动SUV/全新跨界车型在列

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用BEV3、E2QL、O1SL-2新车项目已经进入到报价、定点工作。其中，BEV3项目首款车型预计为凯迪拉克纯电动SUV；E2QL为与凯迪拉克XT4共享平台的衍生车型；O1SL-2车型则为凯迪拉克旗舰轿车CT6的换代车型。

BEV3——凯迪拉克LYRIQ

上个月，上汽通用与延锋就BEV3项目签署战略合作协议，进一步延伸双方在电动车平台的业务合作，这也说明BEV3项目的国产化已经提上日程。BEV3是通用汽车今年初发布的用于电动汽车的新型模块化平台，即将月8月7日首发的凯迪拉克LYRIQ正是基于该平台打造。所以基本可以肯定，上汽通用BEV3项目首款车型将为国产凯迪拉克LYRIQ车型。据悉，这款凯迪拉克首款纯电动SUV最快将于明年国内上市。

E2QL——凯迪拉克XT4衍生车型

根据上汽通用汽车的车型代号来看，E2QL或为一款基于凯迪拉克XT4同平台打造的衍生车型。因为通用汽车内部代号前两位代表平台、第三位为车型风格、第四位代表品牌（B为别克品牌/C为雪佛兰品牌/L为凯迪拉克品牌），所以代号名称为E2QL的车型属于凯迪拉克，而目前上汽通用凯迪拉克旗下仅有XT4车型基于E2平台打造，并且第三个字母“Q”从未出现在凯迪拉克品牌其它车型代号中。综上所述，内部代号为E2QL的新车是一款基于E2平台打造，XT4的衍生版本车型。鉴于XT4为SUV车型，我们猜测E2QL或是一款跨界SUV车型。

O1SL-2——全新凯迪拉克CT6

作为凯迪拉克家族的旗舰轿车，凯迪拉克CT6于2016年实现国产，其内部代号为O1SL。另外，此前我们曾报道全新凯迪拉克CT6将于2022年推出。无论从代号关系还是更新时间来分析，O1SL-2都极有可能是全新一代国产CT6车型。值得一提的是，尽管由于销量不佳，国产CT6在2018年中期改款时取消了混动车型。但今年初曾曝出有供应商与通用汽车就BEV3纯电动平台和O1SL插电式混合动力平台达成合作协议，所以未来全新一代国产CT6车型将再次推出混合动力版本。

⑻ 凯迪拉克第一款纯电动车（纯电SUV）预计4月发布

在拉斯维加斯会议中心开幕的2020年全美汽车经销商大会（NADA）上，凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，将在今年4月发布一款电动的中级SUV车型，它将是凯迪拉克的第一款纯电动车。考虑到今年的纽约车展日期是4月8日～19日，这款车有可能是在纽约车展上正式发布。

在2019年1月，凯迪拉克发布了一款纯电动SUV概念车，史蒂夫·卡莱尔所指的电动SUV应该就是它的量产版。凯迪拉克制定了一个转向电动车的庞大规划，它将利用通用汽车的全新BEV3平台来开发一系列纯电动车，这个平台包括专用的柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可支持在美国、中国市场开发至少20款新的电动车型，包括前驱、后驱以及四驱等不同驱动结构。预计凯迪拉克最早可于2021年向中国市场投放首款纯电动车。凯迪拉克的目标是到2030年将大部分在售新车转为纯电动车。

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⑼ 凯迪拉克首款电动车，迈巴赫S级公布售价，上海车展看点不断

文/简屿

在中国市场上，一提到豪华品牌，是不是马上就想到了BBA呢？虽然BBA三兄弟是不折不扣的传统豪华品牌，但豪华品牌也不只是BBA。今天咱们就来提前看看即将开幕的上海车展上将有哪些豪华品牌新车展出。

新一代迈巴赫S级

不过在内饰方面，QX55的这套内饰设计就有些过时了，基本上和英菲尼迪现款车型的内饰设计一样。在动力方面，新车将搭载来自日产的VC-TURBO系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率268马力。在传动方面，新车将使用CVT变速箱以及一套四驱系统。

在今年的上海车展上，豪华品牌的新车也的确不少。除了这些之外，宝马iX、奥迪Q4 e-tron等车型也都是比较值得关注的全新车型，你又最喜欢哪一款车呢？

【本文来自易车号作者A狂野马力A，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑽ 宝马和凯迪拉克电动汽车哪个好

宝马和凯迪拉克电动汽车相比，个人认为还是宝马同级别电动汽车好一些，车子保值性还有品牌知名度方面宝马更有优势。