现代起亚新能源汽车

Ⅰ 是本田车好还是现代车好

各有各的优点，看车主喜好了。

Ⅱ 现代起亚将推44款新能源车 途胜领衔今年开售

现代在电气化领域的发展一直位居前列，在纯电、插电混动领域也拥有着较强的竞争力。近日据海外汽车媒体报道，现代与起亚将在2025年之前共计推出44款新能源车型，较之前爆出的38款增加了6款车型，这其中涵盖了23款纯电动车、13款混合动力车，6辆插电式混合动力车和2款氢能车。

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Ⅲ 2020年新车推荐｜起亚K3纯电动 一款合资品牌长续航轿车

目前在国内市场中，合资品牌已经投放了一些新能源产品。同级别车型和我们自主品牌产品售价相差不多，价格很有诱惑力。但是当我们看硬指标续航里程的时候就会发现，有些合资车型的续航和我们自主产品有很大的差距。续航不够，品牌和售价都不是什么竞争力。

动力部分，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。动力电池为三元锂材料，通过电池组上方的标签我们能够看出其总共容量为56.5度。车辆工况条件下的百公里电耗为12.8kWh/100km，NEDC综合工况续航里程为490公里。

编辑点评：之前我们为大家推荐了菲斯塔纯电，其实从参数上看，K3纯电与菲斯塔搭载了一台参数完全相同的永磁同步电机，电池铭牌上的型号也完全相同，可以说除了外观设计以外没有什么太大差别，未来上市后可以根据自己的喜好进行选择。

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Ⅳ 五年猛推11款纯电动车，现代是个低调的实力派丨壹观察

因此在壹哥看来，现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP的到来，能够为现代汽车和起亚汽车在产品竞争力和市场销量上完成赋能并刷新竞争力，从而以技术变革的形象深化品牌、产品的地位和实力，最终实现年销目标和电气化转型的愿景。

写在最后

作为车企集中投身电气化转型的风水“宝地”，中国市场不仅能为E-GMP平台提供释能舞台，同时也将成为现代汽车集团进军100万辆电动车目标的“起跳板”。另外不可忽视的是，在国内持续升级的竞品实力和用户诉求背景下，现代汽车集团未来数十款电气化产品，在国内是否能如愿唱好电气化主旋律，届时还需中国消费者对它来“一锤定音”。

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Ⅳ 国产车已经超越了韩系车专家：我们确实在成长，但也低估了对手

国产车已经超越了韩系车？专家：我们确实在成长，但也低估了对手！
在最近几年随着自主品牌的发展，韩系车的销量出现了不小的下滑，正因如此汽车圈中也流传出了这样一种说法：国产车已经超越韩系车了。确实，如果单纯地从我国市场销量来分析的话，韩系车在最近几年确实退步非常明显，不管是现代还是起亚都是难逃一劫。但是话又说回来了，现代起亚是一家全球化的车企，它的真正实力真的有我们想象中的那样不堪吗？
通过全球汽车的销量排名我们可以看到现代起亚仍是全球第五大汽车生产商，也就是说在规模和实力方面它是完全不逊色于德系和日系车企的，之所以很多人会觉得国产车超越了韩系车，只不过是因为现代起亚在我国的战术出现了问题而已。
在多年之前我国的自主品牌还没有当今这样红火，国产车在很多人的心目之中也都是廉价不靠谱的形象，而为了争夺市场现代起亚便采用了主推性价比车型的战术，像是当年的起亚K3、K5、现代索纳塔、伊兰特等等车型都在市场上面发挥出了奇效。然而随着自主品牌的发展，韩系车在性价比方面的竞争力变得是越来越低了，但在这样的情况下现代起亚人却没有改变自己的战术，这便使得韩系车在我国出现了不怎么被人待见的态势。
但是当我们纵观全球市场之时情况就大不相同了，不管是在欧洲市场还是在北美市场，以现代起亚集团为首的韩系车都取得了非常不错的成绩，欧美市场的汽车工业相对来说也是比较发达的，如果说它们没有足够强大的实力势必也会在这些市场上吃不消。
现代起亚在技术方面是非常强大的，不管是发动机变速箱还是底盘以及新能源技术，它在全球都排得上名号，现代起亚取得沃德十佳发动机等奖项的产品更是不在少数，虽然我们很希望国产车真的超越了韩系车，但是现实的状况却往往是残酷的。
如果现代起亚能够改变在我国的发展战术，把自己更新更好的产品拿到我国市场进行售卖，相信很多人对于韩系车的观念也就会发生不小的改变了。当然了，我们也要看到国产车也是在不断进步的，在最近几年我们的国产品牌跟合资品牌的差距也在一步一步的缩小之中，也希望在未来我们的国产车能够真正的超越韩系车，让我们的汽车工业水平步入一个更高的台阶。
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Ⅵ 续航里程相当出色的现代NEXO汽车，加速性能怎么样呢

对于现代起亚汽车来说，我们认为这个韩系品牌缺乏技术支持和科技储备，所以随着中国汽车竞争的白热化，起亚现代在中国市场的销量呈现逐渐减少的趋势，而现代起亚毕竟是成熟的汽车企业，目前一些朋友认为中国品牌大部分中国品牌和现代起亚的技术差异至少在5年以上，但是随着新能源汽车的崛起，韩系品牌也开始在这个领域开展活动，现在现代非传统动力SUV车上市，如果这辆车能够进入中国市场，在新能源时代，

现代的Nexo加氢不充电，续航超过600公里的装修很有感觉，比买电动汽车更放心

目前，中国市场上，不少新能源汽车与锂电池集团“比较”，整体续航似乎存在瓶颈，一时难以突破。 但是现代的Nexo使用的是氢燃料电池，空气中的氧气和贮氢罐中的氢气在燃料堆中发生化学反应，产生电能和水，进而用电产生动能。 现代Nexo的储氢装置由三个尺寸的储氢罐组成，通过了相当严格的耐火和碰撞试验，保证了充分的安全性能，韩方标准下的续航距离达到了609公里，成为了较大的续航距离。

Ⅶ 1月销量暴增72%，超越大众比亚迪，现代起亚电动车迎来开门红

在全球汽车销量下降的情况下，新能源汽车也不可避免地受到了影响，从去年7月开始，我国新能源车销量增速也出现了负增长，最终全年销量微跌4%，美国也出现了小幅下滑，在此前提下，很多新能源车企在2020年的第一个月，就遭到了暴击，我国的比亚迪和北汽新能源销量都出现了下滑，其它车企也难以独善其身。

以目前现代起亚在新能源市场的布局，和深厚的新能源技术来看，这个目标其实并没有看起来那么遥远。

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