电动汽车为什么使用交流电机

① 电动汽车为什么大多采用交流电机

直流电机的碳刷不耐用
用交流可以省去碳刷。还可以利用调宽的方式来控制电机的速度
相对直流用调节电流来控制简单得多。

② 中文牌纯电动汽车采用三相异步交流电机有什么优势

三相交流异步电动机的传统启动方法及其特点

1直接接入电网启动

每台鼠笼式异步电动机都按照它的结构参数具有它自己的转矩/速度机械特性和电流/速度特性。在启动时不管它们的负载情况如何，均应按照以下曲线运行。即在直接接入电网启动的情况下，当加上额定电压时，产生一个大于额定电流几倍的启动电流，与此同时，在负载上作用的是启动转矩。对于绝大多数电动机而言，启动转矩值大于额定转矩。为了保护供电系统不受启动电流峰值的冲击，或者为了保护被加工物件不受此启动转矩带来的过大的机械应力的影响，通常采取降压启动。
2Y/Δ降压启动

采用Y/Δ启动时，其启动转矩和启动电流值在考虑了饱和效应的情况下，比直接电网启动方式可以降低约25%~30%。如果电动机克服了负载力矩ML启动以后，这时还要看负载力矩的特性曲线，只有在电动机转矩MM大于负载力矩ML的情况下，驱动系统才能加速到对应于定子为Y接法时的转速值nY点,到达nY后，必须将定子转换到Δ接法，这时转速由nY上升到额定转速nN。如果电动机的机械特性和负载力矩曲线选择不当（如重载启动），Y接法所达到的转速nY太低，那么转换到Δ接法时，还将产生很大的电流冲击，从而降低了Y/Δ降压启动的效果。

③ 汽车为什么要用交流发电机

额，这里的电流一般是依据法拉第电磁感应定律产生的，也就是线圈切割磁力线，理论上线圈做周期性圆周运动，就产生了大小和方向作周期性改变的交流电，这也是结构最简单的状态，而直流电要通过改变结构而获得，也可以增加整流器而获得，这就增加了电路的复杂性，所以除了必须用直流电以外，一般都使用交流电机。当然，最主要的是在社会生活中，直流电在远距离输电方面热能损失巨大，不适合长距离输送，限制了直流电的发展，而交流电可以通过升压降流的方法降低电线输送过程中的损失，（PS，我们常听过的高压线就这这么来的，只是为了减少输送过程中的热能损耗，参见中学物理课本）得到了长足的发展，我国采用的是交流电供电，标准频率规定为50赫兹，同时由于交流电具有随时间变化的特点，因此产生了一系列区别于直流电路的特性。在交流电路中使用的元件不仅有电阻，而且有电容元件和电感元件，使用的元件多了，现象和规律就复杂了，就能产生更复杂的电子元件。当然直流电也有其优点和应用，将来随着直流变压及输电技术的发展，高压直流输电的浪费会降低；因此未来有望取代交流电以解决交流电的安全性和交直流转换问题。

④ 电动汽车上用的电机是什么类型（直流、交流）

永磁式无刷直流电动机和永磁式交流同步电动机 永磁式无刷直流电动机保持了普通直流电动机的优点,它具有调速范围广、起动迅速、调节特性好、可靠性高、无换向火花等优点。但其低速运行时有转速稳定性差和转矩波动比较大等缺点。 永磁式交流同步电动机可靠性高，输出功率较大，与相同转速的其他电动机相比，“输出功率/质量”较高。由于这种电动机具有永久性磁场，所以在恒功率范围时电动机的控制较为复杂。

⑤ 电动汽车上用的电机是直流电机还是交流电机

5KW低速电动汽车增程器

交流电机

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑥ 为什么纯电动汽车动力电池输出直流电，而驱动电机使用交流电

交流电机没有碳刷及整流子，免维护，坚固，应用广，但特性上若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到，

⑦ 纯电动车的电机为什么用交流

一般用的是低压的变频三相电机
三相电机结构简单可靠性高，启动性能和最大力矩均好‘。工艺简单
而且，可以通过逆变器，方便的对电极进行控制和保护

⑧ 电动汽车用的电机是直流还是交流

电动车的电机是直流电机或者直流无刷电机。
1、直流电机（direct current machine）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能（直流发电机）的旋转电机。
2、它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能；作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。

⑨ 电动车的电瓶是怎么带动交流电机的

需要更正一下，电动车的电机是直流无刷电机，带动原理比较简单，以普通两轮车为例，电机外圈为转子，是稀土永磁磁铁，内部为定子是线圈绕组，也就是通电产生磁力的电磁线圈，当特定一组线圈对着转子磁铁时，通过定子上霍尔管（磁控管）控制器，给本组线圈通电，产生磁力（与转子磁场同级性）从而产生推力，推动转子转一个角度，当本组线圈转动后后面绕组，重复本组线圈及控制器的动作，
另外这种类型电机不需要逆变器，电机本身就是低电压电机。希望对你有帮助，具体工作原理可以参照普通有刷直流电动机，区别是线圈绕组电流换向改为控制器电子换向。