新能源汽车能带来的绿色环保

㈠ 新能源汽车的逐步对环保有作用吗

单纯从使用电池与燃油发动机的排放标准比较，纯电动汽车的排放基本为零远比燃油汽车环保，但是电池报废处理和发电产生的环境污染到现在为止没有 一个权威的数据。

㈡ 新能源汽车怎么实现绿色出行低碳环保

纯电动的就会产生污染大气的气体和微粒，混合燃料新能源汽车能减少污染气体和微粒的排放

㈢ 中国发展新能源汽车为什么能起到环保作用

因为中国现在的汽车总量非常的多，汽车尾气已经成为城市污染的主要来源，如果都能实现新能源汽车的话，城市环境将有很大改变。

㈣ 节能减排、绿色环保，新能源汽车成为未来汽车发展的方向，纯电动汽车就是一种成本更低且能量转换效率更高

（1）纯电动汽车牵引力所做的功是W_有=FS=600N×10⁵m=6×10⁷J；
答：纯电动汽车牵引力所做的功是6×10⁷J；
（2）消耗的电能W_电=20kW?h×3.6×10⁶J/kW?h=7.2×10⁷J；
纯电动汽车的能量转换效率是η₁=

㈤ 新能源汽车真的能对环保做出贡献吗

新动力轿车的逐渐遍及不一定对环境的作用是有利的。

有篇新闻报道一白叟克己太阳能轿车去旅行，煮饭烧水都用太阳能发电十分便利。身边有件事也要说一下，即是社区内有人开办小型服装厂，老板爱想事就去装了光伏发电设备，作用还不错每个月不用为电费忧愁，感受太阳能职业有昂首的痕迹。
回归到新动力车上，如今的新动力轿车基本上以充电的居多，相关于燃油来说，确实能够削减尾气排放，氮氧化物的排放会削减，但中国的电力大多数来至于火力发电，这也是会形成污染的。自己觉得新动力轿车的开展要和国家的动力结构调整相结合应当会获得比较好的作用，目测将来核电开展是新动力电力的干流。
新动力轿车关于环境到底是更有利的仍是更晦气的不应当只是经过他们在建成以后的耗电量来看待。应当把全部缔造的过程中以及使用过程中对环境的影响来全体看待。

㈥ 新能源汽车的环保方面有哪些

1、汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重，社会舆论压力空前，大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径，同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。
2、在我国节能与新能源汽车产业的发展进程中，工信部作为牵头单位制定了多项相关政策，为示范推广节能与新能源汽车起到了很大的推动作用。节能与新能源汽车产业的发展离不开工信部的支持。
3、为推动我国的节能与新能源汽车产业发展，国家多次出台相关补贴政策，在补贴的刺激下，新能源汽车产业似乎见到了曙光。但是，目前上一轮补贴政策已经结束，节能与新能源汽车推广却依然没有达到预期目标，各新能源汽车及相关企业如嗷嗷待哺般翘首期盼新一轮的补贴政策。张小虞对这种现象评论道：“这与补贴政策的初衷是相违背的。企业应该认识到，补贴只是权宜之计，节能与新能源汽车产业是国家未来坚定的发展方向，给不给钱都要干!而且新能源汽车的技术路线不应只有一条，应该百花齐放。除了纯电动汽车之外，天然气汽车、低速汽车，包括车联网技术在内，都可以成为发展新能源汽车的路线。”
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㈦ 新能源汽车有哪些环保方面

可有效解决城市污染问题
以电动汽车为例，电动汽车的特点是都可以使用电力行驶，因此电动汽车在行驶过程中产生的HC、NOx和CO等污染物。尽管电动汽车使用的电力在生产过程中有污染物的排放，但由于可以有效解决城市空气污染问题，因此电动汽车可广泛用于城市公交、公共场所以及对排放控制有特殊要求的地方。

2 噪声低
在汽车加速行驶时，发动机是汽车的主要噪声源。对于电动汽车而言，没有发动机的排气系统、曲柄连杆机构、配气机构和燃料等噪声源；对混合动力汽车而言，其发动机排量通常小于同级别的内燃机汽车。燃料电池汽车中的燃料电池按化学原理工作，运动部件很少，无内燃机的燃烧噪声和进排气门、活塞与曲轴等运动部件的机械噪声。所以，燃料电池汽车的噪声小于内燃机汽车。

3 综合能量转换效率高
在比较采用不同能源转换系统汽车的能源转换效率时，通常使用综合效率这一概念。综合效率为燃料效率和车辆效率二者的乘积。与传统汽车相比，燃料电池汽车和混合动力汽车在能量转换效率上具有明显优势，燃料电池汽车、混合动力汽车的综合效率均达到了汽油车的2倍多。

㈧ 新能源纯电动汽车为什么被称为绿色环保型汽车请做出简单解释

相比较燃油车来说。新能源汽车没有尾气排放，不会产生一氧化碳.二氧化碳.氮氧化合物等有害物质。没有噪声污染。

㈨ 新能源汽车的环保意义

电动汽车不仅是一种交通工具，同时也是一种能源载体、信息载体。我国能源将向低碳化、智能化、电气化转型。电动汽车在这个过程中将发挥重要乃至不可替代的作用。
电动汽车可以有效缓解传统能源和新能源之间的矛盾。因为电动汽车使用的能源是电力，属于二次能源。而产生电力的一次能源则是多样化的，太阳能、风能、核能、水能以及煤炭等传统能源都可以生产电力。传统能源和新能源之间的矛盾首先源于二者物理特性不同。传统能源的惯量很大，如发电厂、锅炉，大部分使用煤或油；而新能源如风能、太阳能等有所不同，其间歇性很强、惯量也很小。

例如，为接纳新能源，燃煤电厂的调节力度不得不放宽。新能源发电多的时候，传统能源就得少发电，但目前燃煤电厂调节的力度是不能无限放宽的，这就导致了弃风弃光。因为电力保持供求平衡非常重要。否则，电网就会受到冲击甚至崩溃。如今，我们可以通过智慧能源系统、能源计算机系统，把能源领域的物质流、信息流厘清，电动汽车在这一过程中能发挥重要作用。

例如，我们可以选择不弃风弃光，而是将多余的电用来电解水，转化为氢气和氧气，如此一来，能源就转变为物质。氢气可以存储起来，将其异化，需要时再把氢气和氧气结合，再次产生电。

电动汽车在这一过程中发挥的作用是，其使用的电池可对电网反冲，使能量来回运行，这与此前汽车广泛使用的柴油、汽油明显不同。

好的能源系统应该是可靠的、低碳的、高效的。要实现这样的目标，必定是多种能源的结构优化配置，单一的能源形式肯定做不到。而要实现多种能源的优化配置，就必须充分利用能源计算机、智慧能源系统，作为能源与信息的双重载体，电动汽车无疑将发挥重大作用。2017年燃煤发电仍占全部电力的71.8%。但不能就此认为电动汽车对于环保、尤其是二氧化碳减排没有实质作用。这种观点是不全面的。

对此，我认为应有多维度认识。一方面，电动汽车在使用时是零排放，即便是使用燃煤发电所产生的电力，因为燃煤电厂一般距离城市较远，所以，使用电动汽车对于人口聚集的城市来说，是环保的。

另一方面，近年来，我国加大对燃煤电厂污染物排放控制，加快燃煤电厂改造。目前，我国燃煤电厂已经可以实现超低排放甚至近零排放。

最后，我们将促进电动汽车主要利用晚上充电，且利用太阳能和风能充电。根据相关规划，到2050年，我国化石能源发电和非化石能源发电将各占一半。所以，这将进一步提升电动汽车的环保性。

㈩ 关于环保新能源

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兴起原因：
1、油价上涨：
中国油价降价5分，涨价2毛，据今年新闻报道：美国的油价相比以前便宜了，而我们反而涨价了，不是油涨价了，是油桶涨价了。此处省略···N万个字！
2、传统燃料危机：
可开发的燃油是需要很长的时间才能形成的，目前世界燃油就这么多，用户却不断增加，一个蛋糕，分的人越来越多，自然不够。
3、国家扶持：
新能源车发展，特别注重国内新能源车开发企业的扶持和补贴，国产新能源车通常补贴后的家用车售价相对消费者来说都能接受
4、城市限牌政策：
消费者没有更多的选择，因为绿色号牌，目前暂时都不需要排号，为了自己的交通方便，只能购买系能源车，否则无法上本城市号牌导致限制出行。
国家对待新能源车系的支持：
1、城市限牌，鼓励消费者更多的选择新能源车系。
2、大额补贴，给车企和消费者大幅度的补贴，补贴后的新能源车价格相对较便宜。
当下车企：
每个车企都希望在这个补贴大潮中赚上一笔，这个是正常的，任何商家没有利润的支撑都是无法推出好的产品的。

用户群体选择：
解决刚需
1：简单粗暴为数最多的：解决刚需城市限牌，摇号是叫做遥遥无期。只能牺牲自己的喜好，选择直接上城市绿牌的新能源车
2：兴趣爱好 - 为数较少的电动车爱好者
此类客户是真真正正喜爱电动汽车的高科技，比如特斯拉类型等，真正享受电动车黑科技带来前所未有的体验，享受电动汽车的提速感以及一系列的前瞻科技。
3：解决指标问题并且兼顾性能 - 前两类用户的综合性
这类型的客户，一来他没燃油汽车的指标，又喜欢性能，无疑现在某一部分的新能源车确实可以满足这种状况
新能源汽车带来的利与弊：
利：
1、减少出行费用 - 电能肯定比汽油便宜至少目前来说，短途上下班的上班族如果住在小区有充电桩，那么这就能满足基本的日常出行。
1、减少尾气 - 对大城市的空气环境等改变非常明显，大批量的汽油车逐渐替换成电动汽车，特别是大排量的汽油客车替换成电动大巴，许多人心中估计还忘记不了在公交车站等车，那一幕幕汽油大巴起步瞬间冒出的黑烟和臭味已经无法用语言形容，新能源车的出现尾气逐渐减少，空气也清新不少。
2、减少噪音 - 几年前马路上的汽油车，起步一瞬间那个声音还有一些发动机有问题的汽油大巴那个噪音真的是出去一趟耳鸣一趟。
3、就业机会 - 充电站等各方面商机的出现带来更多的就业机会
4、产业链 - 新能源汽车的出现带来一条新型的完整的产业链，从基本的电池供应到充电站覆盖等。
弊：
1、长途行驶问题
油电混合的能解决长途行驶问题，但是纯电动的汽车，如果续航能做到1200公里左右还是可以满足大部分人长途出行的问题。
2、电池衰减问题，现在目前的新能源车电池衰减普遍都非常的厉害，比如续航里程400公里，如果真实开到路上，能达到300公里都是非常不错了，并且开一段时间，电池还会衰减，续航里程继续降低。
3、充电问题
首先充电站普及还不够全面，大城市还能稍微找到充电站，二三线城市普遍没有充电站或则数量极少。家庭充电不方便，大部分家庭住在小区充电桩少，有一些住在城中村等自建房的消费者如果是自己的房子还能充电，如果是租户，那么他的新能源车跟汽油车是没有区别的因为没有地方充电。
4、环境问题
（1）确实，系能源车的出现带来了清新的空气，城市噪音变小。但是！！！由此带来的充电问题，国家的发电量增加，那么将代表发电站的负荷增加，目前国家发电仍然是以焚烧发电为主，所谓的太阳能发电，水力发电，风力发电等是极少数。焚烧发电带来的环境污染想必大家都心里有数，就像城市建一个垃圾焚烧厂为什么很难建的起来？因为大家都知道污染特别大，不愿意在自己居住的地方建设。那么由此来说，新能源汽车的发电问题，只不过是把城市的污染转移到郊外污染，只不过是把污染源转移了，并没有更好的解决污染问题。但是，我相信以后随着技术发展，更多环保的发电方式将会普及。
（2）电动车电池一批接一批生产，总有报废的一天，那么这些电池将何去何从？如何解决？电池的污染是非常大的，一粒纽扣电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。那么这些大批量的电动汽车的电池需要污染多少水？多少土地？当然，有好的处理方法可以减少污染，但是仅仅是减少，归根结底是无法避免污染的，电池的污染对比汽油的污染相信大家也是心里有数的。
未来趋势：
新能源汽车只会越来越多，首先各国强制性淘汰燃油车政策以及补贴政策，必定会刺激各汽车厂商进行转型，促进一大批优秀的新能源汽车企业成长发展并且淘汰掉一部分稍逊的电动汽车企业，只要新能源汽车逐渐提成燃油车，那么城市的充电基础设施也会逐步覆盖覆盖，以及汽车电池将会发生一个变革，甚至会引发电池行业的大革命或则是当下“能源”的大革命，很有可能电能会逐步的比各类能源使用率更高。相信新能源汽车行业的兴起和发展，会推动人们对环境的认知，优质的发电方式以及电池处理科技将会不断更新。我相信，新能源汽车有一天终将会变成真正的新能源汽车。