电动汽车封闭中网好丑

㈠ 恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰1实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 全封闭四轮电动轿车前大灯太不亮了,

改装疝气灯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 全封闭的电动汽车能不能挂上牌照

这肯定是不能按电动车挂牌照了。因为他不属于非机动车。主要是他的重量及车速都超过国标电动车了，应该是按机动车挂牌了。

㈣ 你好，电动车倒车把汽车前中网挂了一点。已经报警，该怎么处理

1、倒车线断了。倒车线比较细，长期使用容易断，线一断，倒车功能就会丧失。
维修方法：把线换掉或者重新接上。
等交警来处理

㈤ 封闭中网 还有隐藏式门把手 福特F-150纯电动假想图曝光

近日，有外媒绘制了一张福特F-150纯电动版车型的假想图。图中的车型采用封闭式前中网的设计，并且还采用了隐藏式的门把手。

从假想图中可以看到，纯电动版的整体造型还是沿袭了在售的燃油版，但可以发现，整车的底盘要更加低矮；通过对比原型车可以发现，造成这样的原因或是由电力动车组所造成的。据悉，福特曾发出专利，希望将电池包放在车架的横梁之间。使电池包的重量更好地分布在整辆车上，还为车架本身增加了支撑，以便让新车获得更大的续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 斯柯达首款纯电SUV长这样，中网全新设计，网友：这不是MPV

近年来，国内的电动车热潮还是比较明显的，大部分车企都在推出自家的纯电动产品，想着能尽快在这个有很大潜力的市场上占据一定位子。斯柯达也是这么想的，所以最近将推出自家的首款纯电SUV车型，新车被命名为“ENYAQ”，将基于大众MEB平台进行打造，并且预计会在今年年内跟大家正式见面，新车的定位可能是紧凑型SUV车型。
目前斯柯达已经在国内布局了柯米克、柯珞克、科迪亚克以及科迪亚克GT四款SUV车型，已经将小型、紧凑、中型以及中型轿跑市场都涵盖了。只是国内比较热门的纯电汽车还没有涉及到，这一次全新的ENYAQ车型应该就是柯斯达准备布局的纯电动市场。
最近，海外媒体曝光了一组穿着铃木S-Cross伪装外衣的斯柯达ENYAQ车型，从街拍图中可以大概看到新车的轮廓，今天就来简单分析一下。首先从外观部分来看，这一次新车延续了之前VISION iV概念车的部分元素，前脸则是使用了斯柯达家族的经典设计。整体还是很有辨识度的，既有概念车的未来元素，也保留了一定的经典造型，给人的观感比较不错。前脸部分依旧采用了大家熟悉的直瀑式进气格栅，看起来很是经典，不过为了传达出电动车的身份，进气格栅采用了全封闭式的设计。
比起概念车的熏黑式中网来看，新车的中网部分更加扁平，所以没办法传达出很强烈的运动气息，不过还是贴合了一定的电动汽车效果。除此之外，两边的大灯内部会采用led光源，给新车的科技感部分增加了一定效果，整体造型会跟科迪亚克比较接近，犀利的线条搭配上led光源，还是可以传递出一定的激进效果的。新车下包围的地方采用了菱形的进气口设计，看起来比较年轻，这也是整个车头部分最具运动效果的地方。
从车身侧面来看，可以发现新车这一次整体造型比较偏轿跑SUV的风格，大概也是知道这种车型在国内还是比较吃香的。新车的前部较为低矮，车身采用较为平直的线条一直向后上方延伸，形成一定的上扬效果，带来了更加活泼的视觉感。车尾部分则采用了比较圆润的线条勾勒，让整个车型在活泼中带着一定的稳重感。总体看下来，新车的外观造型还是跟斯柯达目前旗下的SUV车型有着很大区别的。甚至有网友戏称：这难道不是一台MPV吗？
从动力部分来看，这一次新车可能会采用跟大众ID.3一样的动力系统，后驱版车型可能会提供两种版本。同时新车还会提供单电机以及前后双电机的车型给大家选择，最大功率分别是150kw和225kw。搭配58kWh和77kWh的电池组，最大续航数分别可以达到420km和550km。不难看出，这台新车的最大续航数基本可以跟特斯拉Model Y的高性能车型相媲美，也在某种程度上彰显了斯柯达新车的实力。
写在最后：
这一次的内饰部分也有一个小惊喜，那就是新车会配备三幅式的多功能方向盘，不仅看起来会更运动，握持起来也会充满操控感。而中控台部分也会加上超大尺寸的中控屏，值得一提的是，搭载了这块屏幕的ENYAQ车型是斯柯达旗下的首款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 续航490Km，最炫酷的A级纯电动，还以为是改装车

目前，根据北京现代的消息，现代菲斯塔纯电动车将在2月18日上市。这款车是基于燃油版的菲斯塔打造的纯电动车型，在燃油版的基础上进行了外观和内饰上的变动，整体的风格更加倾向于未来感和科技感。

品车识味：

现代菲斯塔纯电动版被称为最炫酷的A级纯电动车，就是因为车子的外观和内饰都充满了运动感，是同级别的车型难以相比的。价格在16—18万之间，性价比也是很高的了。不过现代菲斯塔纯电动版要面对的竞争压力也不小，自主品牌的比亚迪秦ProEV、几何A以及广汽新能源AionS等，不管是在动力还是在配置上，都是不逊色于现代菲斯塔纯电动版的。因此接下来现代菲斯塔纯电动版会有什么样的表现，我们还要继续观望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 电动汽车前脸要设计成封闭式，这是为什么呢

现在的汽车，电子技术极为发达，很多部位都使用电动控制了，比如后尾门、油箱盖等，只要我们在车内按一下开关，它们就自动开启了。但是汽车的引擎盖却不是如此，是用拉线控制的，需要我们手动开启。电动控制会有一些不可控性，失灵和误操作的可能性大于普通机械开启结构，对于发动机盖来说，行驶中误开启的话，对行车安全有很大的影响。

电动车领域应该是除了特斯拉之外中国各个汽车厂家都很强大，其中应该有比亚迪、北汽实力最强，但是我认为北京在电动车领域还需要进一步挖掘，从外观设计到内饰都需要加强。北汽现在很多开滴滴的使用 ，现在质量比以前应该好很多。开滴滴的一天开300—400公里。有一年到2年 看市场反馈，如果可以的话。家用的完全可以放心购买的。毕竟滴滴2年就是几十万公里 了。

㈨ 没想到吧以后的汽车都得变这样

看完了经典的燃油车大汇总，现在让我们来看看本届上海车展上又有哪些重磅的新能源车型吧。值得注意的是，今年是传统车企全面推进新能源车型的节点，不知道已纵横多年的新势力车企们，慌了没有呢？

宝马iX

在昨晚的“宝马之夜”上，官方正式亮相了旗下全新的纯电动车型——宝马iX。未来，它也将作为宝马电动家族的旗舰车型与大家见面。

盼星星盼月亮终于盼来的宝马iX，怎能不去展台一睹它的芳容？说实话，宝马iX实车给人的气场非常强大，外观设计也很炫酷，除了肉眼可见的元素外，iX身上还凝聚着宝马近7年来在电动化和智能化道路上的研发成果。

iX前脸备受争议的超大双肾格栅再次刷新了人们对宝马的认知，无论喜欢与否，它已是无法改变的事实。根据官方宣称，这个中网内部集成了辅助驾驶系统所需的雷达和摄像头，算得上是一块科技满满的“中网”。

动力部分，iX采用第五代eDrive电力驱动技术，由前、后共两台电机驱动，综合功率达500Ps，在5秒内即可由静止加速至100km/h。同时iX可搭配多款不同容量的电池组，最大的电池组容量超过100kWh。  

奔驰EQS

和宝马一样，奔驰同样在车展正式开幕的前一晚举办了一场品牌发布会。但和宝马全员出击所不同的是，奔驰更加侧重EQ家族车型的宣传，而整个EQ家族中的重中之重，还得属EQS。

若只看资料，很容易让人潜移默化地以为它是将特斯拉Model S设为了潜在对手，但见到实车之后我突然明白：EQS没有把任何车放在眼里，它又是来做标杆的。

EQS基于全新的EVA2电动平台打造而来，这也是奔驰旗下唯一一款没有内燃机版本的车型。整车360°都采用了非常圆润的设计，流线感营造的相当到位。EQS的车头呈俯冲态势，加上低矮的C柱和短车尾让EQS看上去更像是一台轿跑。

奔驰EQS的车身尺寸为5216/1926/1512mm，轴距3210mm，定位纯电大型行政轿车。加之双色车身的辅助，豪华感也有了很大幅度的提升。

内饰方面，奔驰EQS搭载了全新的MBUX Hyperscreen系统，该系统由一块总尺寸宽度超过141厘米，贯穿了整个仪表台的OLED大屏打造而来，并且整个屏幕采用的是非规则性的曲面玻璃，大屏甚至融合了主副驾驶两侧的空调出风口，科技感非常之高。

动力方面，EQS的入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550N·m；而EQS 580 4MATIC则搭载了前后双电机，最大功率385kW，峰值扭矩828N·m，0-100km/h加速仅为4.1秒。

奥迪A6 e-tron

BBA三家里，奥迪是最耐得住性子的那位。今天早上，奥迪突然发布了A6 e-tron的概念车，根据官方介绍称，新车未来量产时将保留95%的设计，量产版预计将于2023年投产并上市。

没有人不知道A6对于奥迪的意义，或许这也是奥迪为什么要在这个时间点强势推出一款A6纯电版的原因。不过就概念车现有的样子来看，它并非一辆简单粗暴的“油改电”。

在外观方面，A6 e-tron采用纯电动车型特有的封闭式格栅设计，搭配细长的大灯组，和现款燃油版的A6差距还是比较明显的。新车拥有更加流线的风格设计，整体视觉感受也更加犀利且科幻，根据官方宣称，新车的风阻系数仅为0.22Cd。

A6 e-tron的车身尺寸为4960/1960/1440mm，轴距2950mm。值得一提的是，A6 e-tron概念车还采用了溜背的风格，一改燃油版A6相对保守的设计，再加上尺寸夸张的贯穿式尾灯，反而更像是一辆纯电版的小号A7。

动力方面，A6 e-tron将搭载双电机，综合功率可达350kW，扭矩可达800N·m。WLTP标准下，续航成绩为700km，并支持270kW快充，10分钟可补充300km续航。

奥迪RS e-tron GT

在每次大型车展上，奥迪都会将自家最新的性能旗舰摆放在展台外面的橱窗位置。而这一次上海车展上占据这个“C位”的，则是奥迪RS e-tron GT。

纯电动，四门GT跑车，与保时捷Taycan同平台打造，前期与R8共线生产、未来正式接棒性能大旗。当所有的这些关键字出现在这台RS e-tron GT上时，是个人都能明白，它绝非是一位“善茬”。

从外观来看，RS e-tron GT采用了最新的家族式设计语言，前脸依旧是标志性六边形进气格栅，但封闭式的造型同时与灯组相互围绕为一体的设计依旧给人带来了非常强烈的视觉冲击力。再加之矩阵式LED激光大灯的存在，相信在夜晚时刻也会有着独特的辨识度。

RS e-tron GT的车身侧面造型同样动感十足：低矮的重心，无框的车门，溜背的车尾，10活塞制动卡钳等等，所见之处皆被性感与风韵所包围。

在动力上，新车将搭载双驱电机，最大功率为440kW，最大扭矩830N·m，0-100km/h加速仅为3.3秒，WLTP工况下续航里程超过488km。此外，奥迪RS e-tron GT还标配了后桥限滑差速器与三腔可调自适应空气悬架，并可进一步选装四轮转向系统、碳纤维陶瓷制动盘等。

大众ID.6家族

<img src="http://img2.bitauto.com/appimage-630-w1/mapi/media

【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】