电动汽车车漏电能打死人吗

『壹』 电动摩托车，电动汽车，多大的电压，电流，才能电伤人，死人

这些电气用品都是安全用电器，随便你怎么搞都不会让使用人发生触电伤害的，放心使用。

『贰』 电动车人电压 会电死人吗

汽车的电压主要是用来驱动汽车上的照明啊什么的 因此不需要很大的电压 电动车的电池直接驱动电动机的转动 电压不高的话就会没有动力 会电死人的 不过一般的电池都有保护电路

『叁』 电动车的电瓶 可以电死人么

当然可以电死人。
行业规定 安全电压为36V，安全电流为10mA，原因如下：

电击对人体的危害程度，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。电流强度越大，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流，交流为1mA，直流为5mA；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如100mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。

人体对电流的反映:
8~10mA 手摆脱电极已感到困难,有剧痛感(手指关节).
20~25mA 手迅速麻痹,不能自动摆脱电极,呼吸困难.
50~80mA 呼吸困难,心房开始震颤.
90~100mA 呼吸麻痹,三秒钟后心脏开始麻痹,停止跳动.

根据欧姆定律(I＝U／R)可以得知流经人体电流的大小与外加电压和人体电阻有关。人体电阻除人的自身电阻外，还应附加上人体以外的衣服、鞋、裤等电阻，虽然人体电阻一般可达5000Ω，但是，影响人体电阻的因素很多，如皮肤潮湿出汗、带有导电性粉尘、加大与带电体的接触面积和压力以及衣服、鞋、袜的潮湿油污等情况，均能使人体电阻降低，所以通常流经人体电流的大小是无法事先计算出来的。因此，为确定安全条件，往往不采用安全电流，而是采用安全电压来进行估算：一般情况下，也就是干燥而触电危险性较大的环境下，安全电压规定为36V，对于潮湿而触电危险性较大的环境(如金属容器、管道内施焊检修)，安全电压规定为12V，这样，触电时通过人体的电流，可被限制在较小范围内，可在一定的程度上保障人身安全。

『肆』 电动车的电能电死人吗

刚刚试过，没感觉，48伏的，两手接触按压，测试两手手间电阻，100000欧，实际电流0.05豪欧，5豪欧人体才有感觉，还差100倍。。难道4800伏也电不死我么？一会测试下1000伏直流电压的感觉。

『伍』 电动车在行使过程中放电会伤人吗

这个可以放心，不会的。电动车一般正常放电很安全，不会伤及驾驶人和乘客的，如果大功率充电或放电的情况下，有可能产生大电流产生高热，但电动车行驶中几乎没有大功率充电或放电的可能，所以是安全的。提示：当充电或放电电流大于电瓶容量的25%时，那是会产生高热危险的；一般充电放电电流10%以内都是安全的。

『陆』 电动汽车漏电后会怎样

电动汽车漏电解决办法介绍：如何检测

经验检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线, 然后将接线与蓄电池负极柱碰触, 观察火花强度。 火花越强, 漏电现象越严重。故障排除方法 若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强, 则说明有大电流存在, 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。但是这种传统的漏电检测也是有一定的弊端的。因为这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。

『柒』 电池漏电会打死人吗

单节不会的，电压1.5v很安全。小时候曾经把一盒子5号电池串联起来，想试试点亮白炽灯跑，好几十节，那酸爽。。。

『捌』 汽车上的高压电能电死人吗

汽车上的高压电对人体是有伤害的。

既然是高压电，说明这个问题就是针对纯电动汽车和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下，国内的则要高，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都到700V了。

根据电压等级划分，一般在36V以下的才是安全电压，而电动汽车则具有高电压和大电流的特点，危险是肯定的了。

所以确保使用人的安全也是电动汽车能不能上路的第一标准，于是就有了电池管理系统（BMS）、高压配电盒安全技术、高压连接器及高压线束线安全措施等等，再加上国家颁布一些规范和标准护航和科学技术的发展，电动汽车只会越来越安全。

『玖』 电动汽车在电瓶安装过程中,是否会发生漏电伤人事故

安全电压36V，现在电动汽车电压都高于安全电压，要当心。