电动汽车维修电压
『壹』 电动汽车维修能带电作业吗
电动汽车维修可以带电作业，比如：高压蓄电池诊断与维修中的高压电池开盖维修
新能源车最大的特点是没有发动机和变速箱，取而代之的是高压电池组和电机。至于其他如车架、转向等机械部件则和传统能源汽车一致。由于高压电池组的电压高达300伏以上。所以能修新能源汽车的技工除具备传统汽修资格外，还需有电工证，即满足带电作业的能力。
『贰』 新能源汽车的维修一般是电器电路方面的故障吗
新能源汽车作为环保、节能、经济指标高的汽车代名词，在最近今年不可谓不火。新能源汽车发展遍地开花，整车厂布局数量急剧上增。粗略统计国内整车企业四百余家，各整车厂的技术水平也是层出不群，现在投放到市面上的新能源汽车也是频发一些故障。那么新能源汽车的故障主要体现在哪些方面呢？主要有以下几点：
一、动力电池故障
市面上现在大部分采用的都是18650型号的三元锂电，18指的是单体电芯18毫米，65指的是单体电芯高度65毫米，0指的是电芯为圆柱体。三元锂电的的优点很明显，就是电池能量密度高，可以达到140WH/KG。简单算一下吧，比如说250KG的电池它的电能可以达到35KWh。单体电芯的电压一般就是3.6V，那么我们整车需要多少的电压平台就需要将一定数量的电芯进行串接。比如说我们串96个单体电芯，那么他的电压便是345.6V。每串电池的电量为2.6Ah，那么我们并列48组电芯，此时的整车电量便是124.8Ah。
那么这么多单体电芯都需要电池一致性控制，这就是BMS即电池能量管理系统，需要对整组电池温度、电压进行检测、需要对整车快充、慢充转台进行检测，也需要电池与整车控制器进行通讯，电池与电机控制器进行通讯。电池常见故障也就温度故障、绝缘故障、通讯故障、或者充电故障，整车绝缘故障、电池高压互锁故障等。作为故障率最高的电动汽车动力电池，本身的成本就比较高昂，后期维修也比较复杂，有时候要涉及到内部检修，都是要进行拆包的，这个难度比较大，电池都是四五百斤重的东西，本身的拆装便不是很方便，所以整车厂对电池的选型及选点一般都是比较慎重，一般都是有老板亲自拍板决定。另外，一点也就是电池的售价较高，目前的价位一般是一度电1200元左右，想想35度电的话42000元，在整个电动车成本中占将近三分之一的价格。
二、DCDC转换器
DCDC直流转换器，是将整车345V的电压进行变压转化为12V的整车低压供电平台。因为目前为止，很多车都是12V系统，整车12V需要给VCU、BMS、车灯、玻璃升降器、中控屏、仪表、门锁、雨刮、倒车影像、行人提醒、ABS系统、空调控制盒、喇叭、电子点烟器、车载充电机、电机控制器、风扇、铅酸蓄电池、以及整车所有的其他用电器，所以别看DCDC电压不高，但是功率却不低，可以达到1.5KW左右，或者更高。电流将近125A左右。
DCDC目前经常性的会爆出一些比较普遍的故障，有DCDC高压互锁故障，或者DCDC状态异常，这个主要是DCDC需要将自身状态及时上报给远程监控终端，有时候会因为通讯的问题，会出上报一些状态不符的故障。DC还会爆出，温度过高，欠压故障，或者过流，硬件故障等等。
三、电机控制器
电机控制器作为控制整车驱动系统电机的主要核心零部件，也是故障频发的一个。主要是电机控制器的输出转矩，目标转矩，转速等等有时候是需要标定的，如果标定不正确，那么也会经常出现一些类似母线过流，过压，制动回馈故障，限制功率等等，启停抖动转速过高等等故障。
『叁』 新能源汽车维修安全作业的电压范围是多少
大多数的电动汽车电压是330v上下，电动大客车的电压能到了580v到600v。随着环境污染问题日益严重，有非常多消费者基本都在国家政策的鼓励下去购买纯电动汽车，有非常多城市的公共汽车基本都换成了纯电动的。电动汽车是未来汽车发展的趋势，电动机在运转时没有多余的噪音和发抖震动，所以电动车驾驶起来车里面静谧性更好。
『肆』 新能源汽车维修中安全电压是多少
电动汽车电压是330v上下，电动大客车的电压能到了580v到600v。
『伍』 电动汽车维修有危险吗
有的，毕竟连走路这种事，也会一不小心掉坑里。
言归正传
修车钱切记乱拆乱剪，这个不是12V的弱电。
维修过程中，不能像以前那样，发动机液到处流，这个很危险！
高压设备为500V电压，使用、维修、保养一定按照要求操作，注意安全！
洗车时请勿将高压水枪向充电口部位喷射，以避免充电口进水，发生触电危险！
车辆消防灭火时，禁止使用“水浇法”，采用“干粉”灭火器！
车辆维修时，不可车体湿润或带水操作！
电池包更换时，注意防酸碱，使用工业“防碱手套”，并佩戴放护目镜！
车辆拆装时，不可同时操作正负极！
禁止正负对接，避免电流经人体对地！
拆开的高压线接口要绝缘处理！
双人操作，一人监护，一人操作！
汽车发生碰撞，高压电会短路吗？
『陆』 比亚迪电动汽车的高压电池的电压值一般通过什么得知
市面上大部分新能源汽车的高压电池组电压都是200V-700V的电压，新能源汽车的高压电并不可怕，车辆出厂都要符合国家安全标准，新能源车本身也有一系列的安全防护措施，措施包括漏电保护、高压互锁等，一旦有漏电现象车辆都会自动断电。完全可以放心使用。如果涉及维修的话，这是需要通过一系列的安全防护培训及技能培训，而且维修还需要考取电工操作证。如果非专业人员，请珍惜生命，不要非法操作维修。希望我的回答能解除你的疑惑！
『柒』 电动车电压低于10V的可怎样修
电动车电压低？
应该是电瓶电压低吧？
是否电压低，要与标称值相比较。
楼主的电瓶，应该是多高的电压呢？
楼主没有给出这一数值，不好判断是否电压低
楼主共有4个电瓶，其电压分别是12.7V、12.5V、9.8V、9V，如果电瓶的标称电压是12V的话，
可以肯定的说：电压9.8V和9V的两个电瓶应该报废了。换新的吧。
楼主问：可怎么修？
电瓶在设计时，就没有考虑维修的可能。电瓶都是一次性的消耗品。
有些人号称能修，其实其只是暂时“激活”，从经济型考虑，比更换的成本要高得多！
补充答案：
充电后，电瓶的电压可以达到正常值，但是一经使用，电瓶电压在短时间内立即下降。这一现象，正是说明电瓶已经到寿命了。
加水、加酸……都不能真正解决问题。
最经济、有效的办法，就是更换电瓶。
『捌』 电动汽车维修
学习电动汽车维修就要去有实训的地方，不能只学理论，要实地考察。
『玖』 纯电动汽车用的电压是多少伏
一般在270伏以上
『拾』 电动汽车上的v电压不够，车走不了是什么意思
这种情况说明电动车的电基本用完了，需要充满电才行。