电动汽车的电瓶一般能用多长时间
A. 汽车电瓶一般能用多久，电瓶多久换一次
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
(1)电动汽车的电瓶一般能用多长时间扩展阅读：
使用中汽车蓄电瓶定期补充充电：
1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液倒出一些；如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液；如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
B. 一般的电动车，电池能用多久啊，就是寿命多长
这个要根据具体的车型进行分析，不过这个具有普适性。
一般情况下，电动车电池的使用寿命为一年半到两年半之间。
C. 电动车一个电池大概能用多久
如果每天骑行放电时间不超40分钟的话，大约能用3年
对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)
对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数
经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)
在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数
称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好
在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次
锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右
拓展资料：
湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一
它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间
(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)
湿搁置使用寿命越长，电池性能越好
在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年
锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右
D. 电动汽车电池寿命一般多长时间
蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的，可以使用到4年以上。
燃料电池阳极的作用是为燃料和电解液提供公共界面，并对燃料的氧化产生催化作用，同时把反应中产生的电子传输到外电路或者先传输到集流板后再向外电路传输。阴极(氧电极)的作用是为氧和电解液提供公共界面，对氧的还原产生催化作用。
从外电路向氧电极的反应部位传输电子。由于电极上发生的反应大多为多相界面反应，为提高反应速率，电极一般采用多孔材料并涂有电催化剂。
(4)电动汽车的电瓶一般能用多长时间扩展阅读：
组成：
燃料电池由燃料在阳极氧化，氧化剂在阴极还原。如果在阳极(即外电路的负极，也可称燃料极)上连续供给气态燃料(氢气)，而在阴极(即外电路的正极，也可称空气极)上连续供给氧气(或空气)，就可以在电极上连续发生电化学反应，并产生电流。
由此可见，燃料电池与常规电池不同，它的燃料和氧化剂不是储存在电池内，而是储存在电池外部的储罐中。
E. 新能源汽车的电池一般能用多久多久更换一次比较好
电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。电池到了使用寿命，按目前的价格是每度电（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。这个价格已经与铅酸蓄电池相差无几了，新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗。
电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。就目前新能源汽车实际状况而言，不同品牌的新能源汽车更换电池的周期是不同的，不能一概而论。新能源汽车更换电池的成本还是蛮高的，大概十年一换，主要是看你怎么用，如果每天都用的话能用挺久，但是都是断断续续的用，经常隔着一周或者一个月不用 那电瓶肯定不耐用。价格的话挺贵。
F. 新能源汽车电池一般能用多长时间
对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。
如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，同时，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。
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电池的保养方法；
1、不要总是进行快充，要快慢充相结合；
2、不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；
3、长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；
4、避免在极寒天气下进行充放电；
5、定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。
G. 小轿车电瓶一般能用多长时间
小轿车电瓶一般能用多长时间？汽车电瓶一般能够使用多长时间？老司机给出答案!使用年限一般是3年左右，但如果平时使用维护得当，寿命完全可以延长。我的电瓶用了快6年了，还没出现过电量不足的症状。前年有一次白天出地下车库后停车大灯没关，后来能勉强启动，跑了趟长途就充上电了，到现在也没问题。现在车辆大多用的是免维护电池，但平时使用也要注意。
平时每次启动发动机，最好不要超过3秒，一次启动不成功，要稍等一等，不要急于反复重启，容易造成电瓶过度放电。停车时最好不要用使用CD、点烟器、收音机和车载充电器等大功率设备。停车后一定要记得关大灯，开一夜第二天基本启动不了。
汽车长时间不用，最好定期定期启动给电瓶充电。如果长期不使用，最好把电瓶负极拆下来，个别车型电极拆后再装上无法着车，需要重新匹配行车电脑，这个一定要提前咨询好。
再者，冬季气温比较低，也会影响电瓶的放电能力。配备自动启停功能的车辆一般都使用AGM高性能电池，平时使用更要注意，更换价格要比普通名维护电池高很多。
H. 新能源汽车电瓶能用几年
首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。
当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。
1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；
2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；
3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；
4. 避免在极寒天气下进行充放电；
5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护