轩逸电动汽车续航里程不足

① 日产14代轩逸车未开显示的续航里程却下降是怎么回事

应该是传感器的问题

② 18款轩逸怎么看续航里程

仪表盘上有黑色的柱子按钮，或者是多功能方向盘左边的按钮，不同配置的按钮位置不同，按一下开关可以在总里程数，单词里程数，瞬时油耗，平均油耗（AVG）之间切换，这些数据会在仪表盘上显示出来，如果长按重设开关，那么里程表重设为零。短程行驶里程的计数器被清零之后一般显示所行驶的距离单位为0.1公里。

仪表盘图

③ 日产轩逸启动时经常发现电量不足

这种情况有可能是忘记关灯了哪里用的电没有关。把电瓶里的电都耗的差不多了。也有可能是电瓶已老化了需要换新电瓶。

④ 绿色出行，浅谈轩逸·纯电的6000公里用车感受

每次朋友们看到我开着纯电车，总是忍不住问我，为什么要买纯电车，而且还买的是轩逸纯电，续航看起来一般般，不是特别优秀。几乎每一次，遇到这样的问题，我都得好好地给他们教育一番。续航不是越高就越好的，俗话都说，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。现在开轩逸纯电，也有6千多公里了，今天趁有空，给大家分享一下我的用车感受。

总的来说，我对轩逸纯电的感觉就是比较满意，无论是续航问题，充电问题，还是养车成本问题，对我来说都没有大的问题，总体还是比较满意的，至少目前来说还没有后悔买这台车。

⑤ 轩逸汽车换新电瓶后为什么原来显示6.8/100km不见了

这个太正常不过了，你若是想保持以前的数据不变，就带电换电瓶这样数据就会保存，没有的原因就是断电数据丢失。

⑥ 我的轩逸纯电充电达到100%为什么续航里程仪表盘上显示292公里，而不是338公里

动力方面，新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80千瓦，综合续航里程为338公里。
动力方面，新车搭载一款型号为TZ200XS5UR的电动机，最大功率为80千瓦，综合续航里程为338公里。

⑦ 轩逸纯电的市场意义在哪里

轩逸纯电作为合资品牌第一款量产的纯电动车型，的确可以对国内日渐发展起来的电动车市场产生深远的影响。
目前，国内市场上销售的纯电动车型主要都来自传统自主品牌以及一些新生的新能源汽车生产企业。由于这些企业在新能源汽车生产上并没有太多实际经验，所以绝大多数产品还只能走低端化路线。轩逸纯电，也就是换壳聆风，这是一款拥有8年历史的成熟产品，其在产品品质方面更能让消费者放心。

望采纳

⑧ 新款2020轩逸车子开到一万公里就自动清零了，怎么能看到总公里数

汽车总公里数是不会自动清零的，除了小计里程可以按住仪表盘上方的小黑柱进行清零。
该车型多功能方向盘左边的按钮，按一下开关可以在总里程数，单词里程数，瞬时油耗，平均油耗之间进行切换，相应的数据便会出现在仪表盘上。

⑨ 日产纯电动版轩逸什么时候上市 新车续航里程如何

日产纯电动版轩逸为2018年9月25日上市，新车综合工况续航里程338km。

日产纯电动版轩逸动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛・米。在电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh。

官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。

(9)轩逸电动汽车续航里程不足扩展阅读：

日产纯电动版轩逸介绍如下：

新车后保险杠造型细节有所调整，并且在前门以及车尾处，贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

轩逸・纯电与现款燃油版轩逸布局基本一致，中控台功能分区清晰，方向盘、换挡旋钮与聆风相同，时尚感有所提升。此外，新车仪表盘只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，车辆信息显示更为全面，科技感十足。

⑩ 对于14代轩逸的一些不足之处，轩逸车主如何看待

今年的新冠疫情和春节假期联手给汽车企业带来了不小的影响，但也有特例：从东风日产2月7日公布的销量数据来看，轩逸系列在1月份卖出了39926台，将近4万台的销量。在国内紧凑级别轿车中，东风日产轩逸自2006年引入国内以来至今累计销量已达300多万台，2019年7月16日，东风日产第14代轩逸正式登场，相比上一代车型，第14代轩逸从内到外进行了全方位升级，从上市后的表现来看其依旧延续了过往的市场表现，今天我们就和正在关注轩逸的朋友来聊聊这款车。
如今越来越多的车企推出了整车开发模块化平台，而第14代轩逸正出自雷诺-日产联盟CMF平台，相对于大众的MQB平台以及丰田TNGA架构来说，CMF平台可兼容更多技术并在不同车辆上搭载更高级别的配置，整个CMF平台具备了延展性、灵活性以及通用性三大特性。
CMF平台打造的第14代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447mm，相比上一代车型车身宽度增加55mm，高度降低56mm，不仅如此，车身重心降低了17mm，所以从视觉效果来看，新车车身姿态显得扎实沉稳再配合上更年轻化的V-Motion 2.0家族设计语言，一改该车系长期以来偏中庸的产品形象。
而空间一直是轩逸的强项，后排空间无论是挤满三个成年人，还是高个子身材的人坐进去，都没有困难。车内还采用了人体工学座椅，确保驾驶者尽可能处于舒适状态，缓解长时间驾驶的疲劳感。而后排椅背的填充物柔软，横向宽度也适合长途乘坐，继承了日产“大沙发”的传统。
第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准，发动机最大功率102kW（139Ps）,峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。传动部分，匹配5速手动及XTRONIC CVT智能无级变速箱。在ECO模式及ISS智能启停系统的帮助下，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9L，已经非常接近混合动力发动机的水平。
对于这台轩逸，车主们是怎么说的呢？
刘先生：车子的稳定性很好，上高速的时候能感觉到车身虽然轻但是并不影响稳定性。刹车刚开始还觉得过于灵敏，但习惯以后就觉得正常了；方向盘没有朗逸的重，转向也正常吧，没什么问题！油耗200块居然可以跑500公里左右！前几天看一男司机说他可以跑3毛多-公里，我觉得我怕是跑不了，不过也很满意啦。
吴先生：这款新轩逸也开了几个月了，高速4.3，市区的话5-6个油左右，综合表显示5.9L/100KM。内饰质感提升用料比老款提升很多，也没什么异味。要吐槽一下日系车的通病：车漆太薄，刚提车不久，洒水车路过，地面小石子比较多，吹起路面小石子砸到车身砸出了两个小爆点，没有后排USB接口。低配轩逸车型只配备了两个安全气囊，悬架方面轩逸还是采用比较落后的扭力梁非独立悬架，在操控性方面不及卡罗拉。对部分追求动力性能的消费者，轩逸的动力表现是有点偏肉的。
总的来看，第14代轩逸的表现还是不错的，年轻的外观能够吸引更多消费者关注，官方售价区间为10.90-14.30万。轩逸的车主们，你们觉得这车还有哪些不足之处呢，来分享一下吧。
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