威马新能源汽车和启辰

㈠ 新能源车，威马EX5跟2020款小鹏G3，买哪个好

小鹏G3和威马EX5这两款车，感觉不管是价位还是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人对这两款车做过对比，各有各的认识吧，下面我简单说点自己的对比体验。

首先小鹏和威马都是造车新势力，小鹏汽车成立于2014年，威马2015年，晚一年。价格上，2020款小鹏G3价格在14.38万-19.68万，威马EX5在13.98万-18.98万，差距不大。

从具体车型来看，G3设计风格偏前沿，充满了科技感，前脸独特的造型感，看起来特别具有未来元素，特别是车灯，很有星球大战中的光剑造型，整车的长宽高分别是：4450×1820×1610/1678mm，轴距为：2625mm。和小鹏G3的外观相比，个人感觉威马EX5的科技感就没那么浓了，可能因为它主要延续的是传统燃油版汽车的设计，有点中规中矩的感觉，整车长宽高分别是：4585×1835×1672mm，轴距为：2703mm，数据上，空间布局是比G3稍大一点，不过实际体验影响应该不大。

然后动力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有两个续航版本车型，其中长续航版综合续航里程达到520km，标准续航版也在400km以上。威马EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工况续航里程520km。动力和续航感觉两车都差不多，但G3配备了一个低温电池加热装置，对冬日行车续航还是有很大影响，看起来竞争力更大。

配置上，G3最大的亮点不仅仅只是它全液晶仪表盘和超长的中控显示屏，还有它前方超大面积全景挡风玻璃也很吸引人，视野宽阔，看起来十分舒服。且作为中国造车新势力首款互联网汽车，G3在智能方面也表现得很出众，各种AI智能、XmartOS车载智能系统等，都特别棒。威马EX5虽然也采用了竖置的大屏，但尺寸上没有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威马EX5只12.8英寸），另外UI设计还可以，智能性上两车算可圈可点吧。

另外像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统等一系列安全配置，威马EX5都只有顶配车型上才有装配，而小鹏G3不管是在标准续航版还是长续航版的顶配和次顶配车型上都能看到。且G3还有疲劳驾驶提示，设计也显人性。

总之看下来，我是更偏向小鹏G3的，也更推荐这款车，它不管是车型还是配置都相对更有优势。威马EX5其实整体也不错，就看自己具体的需求吧。

㈡ 威马EX5-Z、小鹏G3VS 宋ProEV，谁更胜一筹

对于想在新能源时代有所作为的车企来说，A级纯电SUV的细分市场是他们最不敢轻视的一个板块。无论是传统车企，还是造车新势力，我们都能从中发现不少“相当能打”的A级纯电SUV。其中，最令人瞩目的三款车，莫过于比亚迪宋Pro EV、小鹏G3以及威马EX5-Z了。

来自造车新势力阵营的小鹏G3与威马EX5-Z似乎更有科技感，小鹏G3搭载L2.5级自动驾驶辅助系统，威马EX5-Z搭载AI小威智能管家以及拥有11项自动驾驶辅助功能的智行辅助系统。论续航表现，两款车似乎不输比亚迪宋Pro EV，但在仔细对比三款车的产品特性后，不难发现比亚迪宋Pro EV更能抓住消费者的痛点。

威马EX5-Z

经过对比，我们不难得出结论，宋Pro EV在外观和内饰这个科目上，并不次于造车新势力小鹏G3和威马EX5-Z，反而再拿下一城。

面对造车新势力的多重夹击，比亚迪依旧能依靠深厚的品牌底蕴和持续迭代的技术，维持住了江湖地位。相较于小鹏和威马，国人的确对比亚迪的品牌认可度更高。可见不论是品牌力还是产品力，宋Pro EV都不亚于小鹏G3与威马EX5-Z。因此，宋Pro EV肯定能从小鹏G3与威马EX5-Z的夹击中成功突围，占据市场优势。

对于小鹏和威马这两家造车新势力来说，他们要做的功课还有很多。相信在老大哥的带领下，本土车企也将在新能源汽车市场努力形成独特优势，在全球汽车产业为国人赢得更多的主动权与话语权。

㈢ 蔚来汽车跟威马新能源汽车你会选择谁为什么

新能源汽车比亚迪做的最早，北汽、吉利做的也都不错。建议这3家里面考虑

㈣ 威马汽车质量怎么样值得购买么

威马汽车质量很不错，值得购买。

威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。

动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

㈤ 威马新能源汽车是哪个公司的

威马新能源汽车是威马汽车技术有限公司，现更名为：威马汽车科技集团有限公司。

威马汽车成立于2015年1月 （ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖 。

(5)威马新能源汽车和启辰扩展阅读：

威马的品牌标识，由图标和字标两部分组成，作为品牌的核心资产，必须谨慎使用以确保一致性。

威马的图标，是一个充满着律动感、交互感和生命感的圆。它的核心部分，由五个圆角条形组成：象征着车辆智能有序地行驶在车道上。核心的外围，被一个完美的正圆所环绕：它代表着威马所追求的，可持续发展的完美生态环境。威马的字标，选用了一种更具冲击力的字体及排版，在鲜明的突出品牌信息的同时，让整个标识更显大胆无畏。

㈥ 威马汽车-EX5为什么能在2019上半年造车新势力上牌量排行第一

保监会最新发布的机动车交强险数据显示，造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，高于5月的5223辆，增加近两倍。2019年上半年累计交强险上牌量突破3万辆，达到30101辆。

中汽协此前公布，6月新能源汽车销售15.2万辆，比上年同期增长80%，今年1-6月，新能源汽车销量达到61.7万辆，比上年同期增长49.6%。在整体车市产销连续同比下降的情势下，新能源汽车仍然保持高速增长，新能源汽车补贴退坡过渡期于6月25日结束，车企和经销商积极促销，在各种因素推动下，造车新势力企业的交付量也随之大增。

威马汽车在2019年新能源补贴政策落地实施前夕，官宣全系车型暂不调整售价，还基于用户反馈和消费需求推出EX5 400 Mate威盟版，丰富用户对高续航车型的选择空间。至此，威马EX5全系车型NEDC综合续航里程均已达到或超过400公里，成为13-20万元A级纯电SUV细分市场的重磅车型。

㈦ 威马新能源汽车怎么样

5KW低速电动汽车增程器

选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

㈧ 同样花20万，威马EX5和宋新能源哪个好

威马EX5

在享受完相关的政策补贴后，威马EX5的售价从13.98万元到23.98万元不等。动力部分，EX5全系均搭载了一台最大输出功率为160千瓦的电动机，峰值扭矩输出315牛米，中低配车型的NEDC综合续航里程为400公里，中高配车型则为460公里。

但就宋新能源的实际产品力而言还是比较不错的，除了在续航上相对于EX5会差一些，其余一些细节上的表现值得称赞，但其同样也会有小问题的存在。