中国一汽夏利新能源汽车
『壹』 一汽夏利一年巨亏多少停产了
一汽夏利一年巨亏16亿停产， 几乎资不抵债陷退市泥沼。
三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌，
三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼．．．．．．
它就是，夏利。
虽然公司产品升级和结构调整尚未完成，产销规模较低，自身亏损金额较大，但是近年来公司通过上述联营公司投资收益获得利润来弥补部分亏损，公司对联营公司存在一定程度的依赖。未来公司将通过落实经营改善措施，逐步提高公司的盈利能力，降低投资收益占净利润的比例。
一汽集团的联姻，从此走向下坡路
业内人士分析，夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。
产品线走低端，自取灭亡
如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上。
对于一家企业来说，成功的原因可能有千万种，但失败的原因却是惊人的相似，不能及时的跟上时代的潮流，那就只能等着被抛弃的命运！
进军新能源汽车 夏利或有机会
4月20日晚间一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复中表示，2017年，公司停止了老车型的生产，全力进行新产品的生产准备和市场推广工作。
2018年3月，公司已推出了三厢轿车骏派A50，预计下半年还将推出跨界车骏派CX65和A级SUV T086等产品。新能源车方面，公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车，新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时，全新系列的产品将极大改善公司产品线，产品结构调整和升级初步实现。
『贰』 一汽夏利退市进行中 国民“神车”退出历史舞台
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来一汽夏利的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
9月28日，一汽夏利发布多条企业重要公告，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死。
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『叁』 中国一汽汽车有哪几种
长春一汽丰越: 陆地巡洋舰
天津一汽系列车型:威志三厢 威志两厢 威姿 威乐 夏利新N3+ 夏利A+系列 夏利新N3 一汽自由风 夏利N3 夏利1.4L系列
一汽奥迪系列车型:08款奥迪A6L 07款奥迪A6L 08款奥迪A4 07款奥迪A4 05款奥迪A4 05款奥迪A6L 06款奥迪A4
一汽大发系列车型:森雅
一汽大众系列车型:新宝来 迈腾 新宝来HS 宝来经典 速腾 高尔夫 捷达 开迪
一汽丰田系列车型:兰德酷路泽LAND 新威驰 卡罗拉 花冠 新皇冠 锐志(REIZ) 普锐斯 普拉多 特锐 威驰 国产陆地巡洋舰
一汽红旗系列车型:红旗HQ3
一汽轿车系列车型:08款奔腾 红旗明仕 红旗旗舰 红旗世纪星 07款奔腾
一汽马自达系列车型:马自达5 马自达3两厢 马自达6 马自达6Wagon 马自达6轿跑
JATTA捷达，BORA宝来，新宝来，GOLF高尔夫，CADDY开迪，速腾，迈腾
『肆』 天津一汽夏利汽车公司制造那 能买车吗 能直接到厂家买吗
可以从厂家买 但你要有那个厂里的员工 是你很好的哥们或是亲戚 好像还可以优惠很多呢
『伍』 一汽轿车与一汽夏利区别
主要区别是，性质不同、总部地点不同、主要产品和车型不同，具体如下：
一、性质不同
1、一汽轿车
一汽轿车指一汽轿车股份有限公司。
二、总部地点不同
1、一汽轿车
总部地点：长春市。
2、一汽夏利
总部地点：天津市。
三、主要产品和车型不同
1、一汽轿车
主要产品：主导产品为红旗系列轿车，欧朗、等轿车系列。
2、一汽夏利
主要车型：威志、威姿、威乐、夏利。
『陆』 连续巨亏的一汽夏利“卖身”天津博郡 或将退出历史舞台
3月12日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”。
相关资料显示，成立于2016年的南京博郡汽车因拖欠员工年终奖、加班费等遭到员工维权，加上供应商断货，博郡汽车生产出现了难题，近期又被曝出要求员工自缴社保问题；另外，南京博郡在2019发布了iV6和iV7两款SUV车型后开启预订，此后新车上市却遥遥无期，这一些列事件难免让人揣测南京博郡存在资金链断裂风险。
由此来看，天津博郡能否撑双方的合资以及后续产品的研发与落地最终要看南京博郡的资金链是否能够充足，一旦资金链断裂，也就意味着其经营状况不容乐观，如今国内疫情状况严重，如果不能经受住市场的考验，面临被淘汰的风险将成倍增加。
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『柒』 一汽夏利：昔日王者“披星戴帽”，汽车江湖就此别过
姗姗来迟。
4月8日晚间，一汽夏利发布2019年报。
报告显示，2019年，一汽夏利实现营收4.29亿元，同比下滑61.85%；净利润为-14.18亿元，同比巨跌4068.32%。
此外，2019年末，一汽夏利净资产为-13.9亿，同比下降1585.65%。这也是继2017年以来，一汽夏利连续第3年扣除非经常性损益的净利润和经营活动产生的现金流净额为负。
与财报同一天发布的，还有另一则“坏消息”。
一汽夏利表示，由于2019年度期末净资产为负值，公司自10日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST?夏利”。
根据深交所上市规则，如果2020年度经审计的期末净资产继续为负数，公司股票将自2020年度报告披露之日起暂停上市。
江湖再见
夏利，不是没有过辉煌。
面对持续亏损的经营状况，一汽夏利仍在艰难求生。
时至如今，一汽夏利手中还握有两张底牌，一是乘用车生产资质，二是A股上市公司。
2019年4月，一汽夏利发公告称，已与南京博郡新能源汽车有限公司签订框架协议书，共同成立新能源汽车合资公司——天津博郡汽车有限公司。
按照签订的《股东协议》约定，一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，届时一汽夏利将不再具备汽车整车生产资质，无法继续从事整车生产业务。
今年3月，一汽夏利正式更名为天津博郡，汽车江湖再无“夏利”二字。
此外，为彻底扭转目前公司整体业绩不断下滑的局面，去年12月，一汽夏利的控股股东也与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置出以及发行股份购买资产等事宜达成了初步意向。
“此次重组如能顺利完成，一汽夏利主营业务将由汽车整车制造和销售，转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务。”
从天津夏利，到一汽夏利，再到天津博郡。
最终，夏利不仅连自己的名字没有保住，就连自己的业务也将彻底告别。
轿车夏利，或将就此落幕。
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『捌』 再见，一汽夏利，我们会记住你
在此前就曾有传言一汽夏利将进行股权转让资产重组，如今这件事终于是尘埃落定了，随着天津一汽夏利的官宣，这个曾经的国民品牌，终于还是迎来了它的最终归宿，尽管之前市场有过大量的报道与预测，但是当盖棺定论以后却是那么的突然与惋惜。
虽然一汽夏利早已名存实亡，但至少还有一个名字存在，夏利的辉煌印记一直得以保留，如今连夏利的名字不剩了，市场无情时连你存在印记都将抹除，天津一汽夏利正式更名为天津博郡汽车，夏利终于要跟这个时代说再见了，谁之错？能怪谁？
唯一比较可惜的就是夏利，真的没想到是如今这样的结局，希望广大的其他车企能从夏利的身上吸取经验和教训。
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