荣威电动汽车制热空调

① 荣威550热空调怎么开

按下AC空调开关就行了。使用方法：

AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

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汽车开空调注意事项

1、停车不开空调

很多人开车一段时间之后，就会把车停在路边休息一下，这个时候空调也不会关闭，如果在车窗紧闭的情况下开空调的话，会在汽车中产生高浓度一氧化碳，直接会出现中毒的情况，所以最好停车不要开空调，要开的话记得开窗。

2、开空调不能够吸烟

很多人在打开汽车空调的过程中，偶尔会抽支烟来提神，但是如果你在打开汽车空调的同时抽烟的话，烟雾是没有办法及时排出到汽车外边的，这样就会对眼睛以及呼吸系统产生伤害。

3、不要乱调温度

很多人为了想要快速制冷，就会把汽车空调的温度调到最低，虽然这样很舒服，但是直接就会对人体的内分泌系统产生影响，如果温度长期过低的话，就会出现下肢酸痛以及全身发冷等情况，最好和室外相差5-6℃。

4、档位不能够一直最低

很多人为了想要节约，基本上开汽车空调的时候档位都是选择为最低档，但是实际上这样做的话更会费油，并且没有办法将空调中的积垢给排出。所以隔一段时间就应该开成最高档一会儿。

② 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

宝马i3暖风系统：热泵+PTC

③ 荣威erx5空调暧风怎么打开

此款车型混动版空调系统是用的高压电，谢谢

④ 电动荣威ei5空调怎么调热风

进入车内可以看到空调控制区位置。
左侧旋钮调节空调的温度高低。
右侧旋钮调节空调出风量大小。
荣威EI5采用了热泵空调技术，这也是一项小黑科技吧，这对于电动车来说是和很实用的配备，在室外温度零下7摄氏度时，车内设置20摄氏度的情况下，热泵空调相对于传统的空调续航可以增加约15公里。

⑤ 纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。
国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。
目前电动汽车空调可采用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。
至于效果，你就得在实物上试试才知道了。

⑥ 荣威电动车A50空调制热怎么开

荣威Ei5采用了热泵空调制暖技术，对于电动车来说是一项非常实用的配置，其可以更快速更节能的为车内提供热量。

最终，荣威Ei5热泵空调实测的“里程折损率”仅为12%，在室外-5℃环境下可比传统PTC加热空调节能50%以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响。

⑦ 纯电动汽车电动加热空调没热风怎么弄

汽车空调上有一个ac按钮，
按下去才会启动空调室。
一般情况下，电动汽车自热起用的是发动机的热量，
所以不会是空调的问题，
你可以看看是不是出风管堵塞了，
或者ac按钮没有按下去。

⑧ 电动汽车制热为什么不用空调而用电加热丝

电动汽车预热为什么不用空调而用电加热丝？因为，消耗热量太大。

⑨ 荣威EI6混动汽车制热要不要开ac

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

⑩ 新能源汽车空调制热原理

汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
车空调在汽车上算一个比较大的系统，除了压缩机，还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件，而压缩机在整个系统中，担负着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
当然压缩机也有不同种类，根据工作原理的不同，汽车空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。很明显，两种压缩机的差异在于排气量，定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大；变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。