比亚迪电动汽车最新电

㈠ 比亚迪新能源车电压是多少

正常在330-350V之间！

㈡ 比亚迪出租电动汽车耗电量多少

你好，比亚迪e6先行者每百公里耗电19.5度，按每度电0.7元（夜间谷值充电为0.25元/度）计算，每百公里仅花费约14元钱。而一辆同等功率的燃油车（e6最大功率为90K W ）每公里耗油约8L，按93#油7.5元/升计算，需花费约60元。按照一年行驶3万公里来算，比亚迪e6先行者一年的耗电量为5850度，一年3万公里的花费为4095元。

㈢ 3万左右的比亚迪电动汽车哪款好求推荐

比亚迪没有3万左右的电动汽车，它最便宜的一款是比亚迪e1，这款车都需要5.99万起，别想比亚迪了，去考虑别的汽车品牌，别的3万左右的电动汽车倒是可以给你推荐几款，合不合适自己看吧。

㈣ 比亚迪电动汽车充电一次可以行使350公里，那充一次电需要充电多久，多少度电

分析如下：

1、8-10小时便可充满。

2、充电器按2kw功率来计算的话，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。

3、比亚迪电动汽车E6，一次充电需要9小时，但可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。

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1、电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

2、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

3、电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

4、2014年7月31日，国家发改委网站挂出《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确对电动汽车充换电设施实行扶持性价格。电动汽车用电价格政策，明确经营性集中式充换电设施的用电将执行大工业电价，并且在2020年前免收基本电费。

5、居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，则执行居民电价。此外，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

㈤ 比亚迪电动汽车何时上市

在电动汽车领域一直披着神秘面纱的比亚迪汽车，近日终于要在电动汽车技术方面有所披露了。记者昨日从深圳获悉，比亚迪汽车即将在全球率先发布可充电的双模电动汽车，并计划将在2008年实现双模电动汽车的商业化。

比亚迪汽车一直致力于开发清洁、环保、安全的产品，积极发展各种各样的新技术，希望通过环保技术有效改善人类生活的环境，减小对石油资源的依赖，达到能源安全的目标。

据悉，比亚迪双模电动汽车项目开发早在2003年开始立项进行研发，目前已有500名汽车工程师在专职负责该项目。双模电动汽车采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅能大大降低油耗及排放，还极大地提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。据记者了解，这种系统是目前世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪在电动汽车技术领域是全球领先的，如果商业化进程顺利，会像PC取代小型计算机一样颠覆一个产业。比亚迪双模电动汽车使用的动力电池仍然是比亚迪在电池领域的最新成果——铁动力电池。

据比亚迪电动研究所技术人员介绍，汽车动力电池难在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上，比亚迪的“铁电池”在上述三个指标上都取得了实质性突破。据该技术人员透露，该电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低；这种高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试，安全性能稳定。另外，该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。

据了解，电动车是比亚迪的核心武器，是实现“比亚迪计划在2015年将成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一的汽车生产企业”宏伟目标的最有力保证。

面对有着100多年发展历史的燃油车市场，以及越来越恶化的环境问题和能源危机，新能源汽车的开发已经成为世界性的课题。对于正值高速发展状态下的中国汽车产业，新能源汽车技术已经将成为中国汽车产业腾飞的契机，比亚迪作为动力电池领域的世界级专家，无疑有着先天性的优势。

㈥ 比亚迪纯电动汽车可以跑多少公里

以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例
三款新车型全部升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上。得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

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秦EV 450 不负纯电轿跑之名

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均显著提升。

配置方面，宋EV 400拥有19寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、全景天窗、行车记录仪、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。宋EV 400是一款非常实用的“专业级主流纯电SUV”，它以更加优异的产品品质成为纯电SUV车型中的佼佼者

㈦ 比亚迪新能源汽车充一次多少电

比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比：
秦，磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时，纯电续航达70公里。
唐，磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时，纯电续航达85公里。
E6“先行者”，ET-POWER铁电池60千瓦·时，纯电续航300公里。
1千瓦时就是1度电，实际耗电还要计算充电效率：
交流充电的效率可认为88%(98%×90%)，直流充电的效率可认为93%。通俗的讲，同样消耗100度电，采用交流充电存储进电池的电量约为88度，采用直流充电存储进电池的电量约为93度。一般消费者主要时间都是在家里进行交流慢充的，综合充电效率一般低于85%。

㈧ 比亚迪将推出全新纯电SUV，这款车性能如何

这款车性能还是很不错的百公里加速只要3.9秒，而且还有四驱版本。根据媒体披露的最新消息，比亚迪即将发布一款新车，该车定位是SUV价格在20万左右。这款新SUV将给予比亚迪最新的纯电平台生产的，预计将是一款新能卓越的车。按照目前的消息，我们可以知道，这款新车首批产能在六万台以上，也就是说预计每个月将完成五千辆以上的销量。如果与比亚迪现有的其他车型来比较的话，这是一个不小的目标，因为目前为止20万元价位以上，只有比亚迪汉月销量在五千以上。

但从这几年开始，比亚迪明显在往电动轿车领域转型，并且不再甘心于低端汽车的销售，新车的价格不断走高，也彰显出比亚迪的信心。其实比亚迪的技术实力并不比特斯拉差，其自研的三点系统和“刀片电池”，在市场颇具竞争力。尤其是刀片电池，几乎可以让动力电池摆脱自燃的风险。