江苏如皋新能源汽车产业

㈠ 江苏艾康尼克新能源汽车制造有限公司怎么样

江苏艾康尼克新能源汽车制造有限公司是2018-04-18在江苏省泰州市姜堰区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于泰州市姜堰区三水街道姜堰大道88号。

江苏艾康尼克新能源汽车制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321204MA1WDL9M39，企业法人吴楠，目前企业处于开业状态。

江苏艾康尼克新能源汽车制造有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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㈡ 如皋有哪些新能源汽车生产厂家

陆地方舟

㈢ 目前国内的新能源汽车产业主要布局在哪些区域

㈣ 新能源汽车制造商有哪些

就目前国内汽车品牌有三个，比亚迪、力帆、奇瑞，例如比亚迪E3、力帆520电动版。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

电动汽车:(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。 混合动力汽车:(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。 燃料电池电动汽车:(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车;是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车:包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

㈤ 江苏赛麟造车变成大败局是怎么回事

今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑。

乔宇东的指控描述了一个“空手套白狼的国际骗局”：王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。

而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元，而王晓麟在没有出资一分钱的情况下，国有资产出资人职责的履行在赛麟公司却因王晓麟的极力阻挠而根本无法开展，王晓麟甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”

双方口水仗不断升级。但王晓麟并不否认的是，赛麟汽车已经花掉了接近60亿元：建汽车工厂花掉30亿元；人员开支、营销费用等花掉14亿左右；剩下的钱用来造车。不过，在王晓麟看来，这些钱远远不够。远在美国的王晓麟告诉《中国新闻周刊》，“在中国的造车新势力中，我们是最省钱的，因为我有财务控制经验。没有百亿元投资不叫造车。”

根据公开数据，如皋市2019年的一般公共预算收入为70亿元，而按乔宇东的说法，仅赛麟项目，如皋政府就已经拿出真金白银66亿元。

造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工厂、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷离职，赛麟轰然倒塌。而身处美国的王晓麟和如皋政府隔空对峙，互相指责导致公司停摆的原因在于对方。

“我没有任何责任！” 如今远在美国的王晓麟拒绝回国，被人称为“造车界的贾跃亭”。他说，“江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。”

(5)江苏如皋新能源汽车产业扩展阅读

如皋市表示相关调查还在进行中：

如皋市委宣传部副部长陈建军告诉《中国新闻周刊》，如皋市已经成立了多部门组成的联合调查组，目前相关调查还在进行中。

在“中共如皋市委新闻网”上，赛麟项目主推者马金华的职务也悄然发生了变动。在2020年6月前，马金华的职务是“如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记（负责党工委日常工作）”。6月之后，仅保留了“如皋市委常委”，分管农业农村工作、服务业和科技工作。

如皋此前一直没有发现江苏赛麟的问题，一位参与了如皋新能源汽车决策的汽车行业资深人士对《中国新闻周刊》坦言，“情有可原”。“王晓麟是美国顶尖的金融律师和知识产权律师，哪怕如皋政府请了律师，都玩不过他。”这名业内人士说得很直白。

㈥ 江苏地区 新能源发展现状

沿江苏南通海岸线一路走去，从小洋口到东凌的上百千米路程中，随处可见海面上缓缓运转的巨大风机。风机高有80米，叶轮直径亦有70余米，虽远但不显渺小。

海上风电场成为江苏沿海新风光，与亘古存在的滩涂、沙洲比邻而居。该风电场始建于2006年年底，当年，龙源公司投资的15万千瓦风电场正式建成，结束了江苏无风电的历史。

以此为显著标志，风电、太阳能、生物质能等可再生能源发电在江苏迅速兴起。新能源产业成为助推江苏沿海地区发展的重要动力。

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能耗大省欲增加能源供应

江苏一直以来就戴着两顶帽子：能源消耗大省、能源资源小省。江苏省传统能源资源匮乏，原煤、石油、天然气的产量都不大。因此，历史上隶属山东的徐州，因生产原煤，在1953年被划归江苏。

但是，一个徐州摘不掉江苏头上的帽子。江苏省统计局提供的数据显示，2007年，江苏省能源消费总量为2.06亿吨标准煤，一次能源生产量则只有2406万吨标准煤，能源自给率只有11%。

江苏省统计局专家王当龄表示，江苏是典型的能源输入型地区，能源供需问题解决得好不好，直接影响江苏经济的发展。但是，从近些年能源供需形势看，江苏省的能源供应与经济发展、环境保护之间的矛盾日趋突出。

解决能源供需难题，方法有二：一为节能降耗，二为增加供应。根据新华社在2008年年初所作调查，早在2005年，江苏省每万元GDP的能耗就比全国平均水平低25%。再加上江苏省支柱产业化纤、纺织、有色金属等均为能耗大户，江苏进一步节能的空间并不大。

“经济结构和产业基础决定了江苏节能降耗的难度很大。”江苏省宏观经济研究院院长顾卫东表示。

增加供应因此成为必然之路。而新能源和可再生能源产业的发展，为江苏摘掉“能源资源小省”的帽子提供了可能。

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新能源发展取得初步成果

2008年全国两会期间，全国人大代表、江苏省发改委主任毛伟明透露，未来3到5年内，江苏核能、风电等新能源将形成1800万千瓦以上的装机容量，堪比三峡水电站。

给予毛伟明信心的，是江苏全省广泛开展的新能源项目建设。

从苏西的南京到苏北的徐州，一项项风电设备制造项目不断诞生——南京江宁区20多家企业加大投入，全区风电产业产值达到60亿元；徐州市引进维斯塔斯项目、罗特艾德—力士项目、凯迪环保节能项目，形成产值15亿元。

从苏南的无锡到苏东的盐城，一家家太阳能光伏企业拔地而起——无锡尚德跻身世界光伏行业前十强，其产能占全国太阳能电池总产能的60%；南通强生光电引进世界最先进的2.5万千瓦非晶硅太阳能薄膜电池生产线，并建成全国首座普及型光伏电站。

此外，苏中宿迁的生物质能发电、如皋的跨区域垃圾发电，也展示了江苏新能源发展项目的多样性与广泛性。

江苏发展新能源产业，具备充足的物质基础。资料显示，江苏每年有1500万吨秸秆可作为能源利用，折合标煤700万吨；年均日照1800小时~2600 小时，年均辐射总量3.3亿焦/平方米，太阳能利用条件良好；风能资源得天独厚，954千米海岸线加上2000多千米沙洲，风能资源可开发量达238万千瓦。

2008年江苏新能源产业实现产值近900亿元，其中，光伏产业规模和风电设备成套机组制造企业数量居全国首位。

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发展新能源需政府进行科学引导

摆在江苏面前的是一条前景光明的大路，但是路途仍然是曲折的。

就总量而言，虽然新能源发展快速，但新能源在全省能源结构中的占比仍然微不足道。

具体到各个产业，也仍有诸多问题待解。江苏省可再生能源协会的专家表示，江苏发展新能源产业，主要面临产能较低、缺乏核心技术、缺少科学规划等问题。以光伏产业为例，光伏产业作为江苏新能源阵营的“王牌”，其两头在外（原料供应在外、产品销售在外）的产业特征对本土能源供应只起到“画饼充饥”的作用，且加剧了用电紧张和环境污染。

“新能源发展的低水平重复建设现象已有显现，值得警惕。”江苏省发改委的一位专家表示。

解决新能源发展中的问题，一方面需要企业自身在研发、布局方面进行调整，另一方面则需要政府部门科学引导。

今年出台的《江苏沿海地区发展规划》，将江苏沿海发展战略升级为国家战略。这份规划提出要在江苏沿海地区积极发展以风电和核电为主体的新能源产业。但与以往不同的是，国家能源局相关负责人明确表示，在以后推进海上风电示范项目时，将建立竞争机制，加快海上风电的标准化建设工作和技术进步。

江苏省的政策同样体现推动与引导的结合。江苏省政府副秘书长韩庆华说：“在产业政策上，对各类投资主体研发新能源产业项目实行鼓励政策。此外，在金融、企业兼并重组、对外合作交流等方面，也将加大扶持力度。”

江苏新能源产业的发展如火如荼，虽然短期内不会对江苏省能源供应现状产生大的影响，但改变毕竟在发生。江苏沿海的开发，将我国东部沿海区域最薄弱的环节带动起来；江苏新能源产业的建设，则使我国东部能源输入典型地区迈向能源的可持续发展之路。

正如江苏省社会科学院副院长张颢瀚所说：“之前的劣势已经成为现在的优势。”加快开发新能源，受益的将是整个江苏，乃至长三角、淮河流域。