比亚迪汉新能源汽车试驾

1. 比亚迪汉提车初体验，回头率NO.1，配置功能非常的丰富

自从比亚迪汉发布以来，我心中的最美新能源汽车非他莫属！现在主流的一些新能源车，比如特斯拉，小鹏，理想以及蔚来，总觉得这些企业来做车总是不那么的专业。汉一上市就立马定了车，选这款车有几个理由，第一，我对比亚迪这个品牌还是很认可的，对比亚迪的电池技术也很信任，再一个就是他的颜值了以及配置了，作为一个严控，一开始就觉得特斯拉不是很好看，没有对比就没有伤害，汉的照片一看到后，觉得真的是太漂亮了。

已经开了几天了，各方面的感受都非常的不错，动力强，后排舒适性和空间都不错，我的运气还是不错的，因为订的早，所以拿到车还算是比较快的，续航暂时还没测试出来，现在开了两天剩余里程还有大半，我觉得续航应该不用担心，比亚迪的电池技术我还是很信任的。

2. 【车主点评:天门比亚迪汉EV首提感受】

#选车理由 第一、考虑新能源汽车，只看了比亚迪，从比亚迪18年开始关注纯电动车，终于有一款高端车型可以为之领头！汉EV无论是从哪方面，都足以战胜同期小鹏，特斯拉3，从外观看起，再到速度，科技配置，安全配置！比亚迪走出了一条自己超越自己的道路！
#最满意 第一、刀片电池绝对是我选择这款车最重要的原因！比亚迪重新回到自己擅长的路上，在极端实验中不起火不冒烟，彻底告别新能源汽车自燃的承诺，是目前最安全的新能源汽车！第二、科技使用感，这款车所搭载的DiLink第三代技术，各种娱乐项目不在话下！
#最不满意 只有最顶配的各方面配置及加速才是最厉害的。其他的配置差两万四万差的有点多，建议大家拿顶配版
#空间 后排老板座椅绝对的操控全车了！作为C级车，空间相当宽敞。后排还可以有幅度倾斜。
#外观 外观整车高强度钢占比百分之85，在安全十足的情况下外观惊艳美丽！红色太炫酷了，回头率十足！
#内饰 内饰全部红色为主，最耀眼的红色真皮座椅，和80年的木材做内饰纹路，据说每个车的纹路都不同，摸起来的舒适度，可想非凡！并且头枕上有汉的刺绣，汉的组成部分也精细的用了不同的字体！
#动力 百公里加速3.9S，自已没敢暴力测试，大脚油门时轻松甩尾。
#操控 方向盘和刹车都属于比较灵敏的，电子辅助功能都在大屏可操控。可提醒安全配置辅助绝对第一名。
#舒适性 全车都是真皮座椅，设计及用料对标豪车三大家了，空间宽敞，副驾驶更有绅士按键！后排支持空调调节，通风加热，后排乘客更享尊贵体验。
#续航 满电续航605公里，提车不久，还没准去测试。

3. 比亚迪汉到店实拍，看车感受分享，和自己的一点心得

上周日去4S店看了一下比亚迪汉，一直听说比亚迪汉标榜全球超安全智能新能源旗舰轿车，但是没有真正实地感受过它的智能与安全体现在哪里，上周日终于有了切身体会。

综合体验之后比亚迪汉还是很让人满意的，尤其是各种智能系统配备齐全，可以说我需要的比亚迪汉都有，此次去看的比亚迪汉2020款EV四驱高性能版旗舰型，官方指导价为27.95万，性价比很不错，我正在考虑要不要买呢。

4. 新能源汽车比亚迪汉怎么样

比亚迪汉新能源汽车是刚生产出来的一款车，外观大气续航长，提速快。

5. 新国潮的代表之作 到店体验比亚迪汉EV

在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，就连奔驰也主动找到比亚迪寻求合作。在相继推出新能源版本的SUV和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品--比亚迪汉。

定位于中大型轿车的比亚迪汉目前迎来了预售，未来新车将先提供4款车型，其中3款为EV版，1款为PHEV版，预售价区间为23-28万之间。目前比亚迪汉EV车型已经登陆成都上典比亚迪4S店，正在关注的网友不妨到店去赏车试驾。

外观方面，比亚迪汉EV和现款比亚迪Dragon Face家族式设计语言有所不同。比亚迪汉用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美。车尾的部分也采用了当下非常流行的贯穿式尾灯。

尺寸方面，比亚迪汉EV车型长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。极具空气动力学效能的设计，让汉EV拥有0.233 Cd值的超低风阻系数。

在外部配置上，矩阵式LED大灯、19英寸轮圈、隐藏式门把手、无钥匙进入、全景天窗等都是全系标配。

内饰方面，比亚迪汉EV依然采用家族样式，内饰风格非常的简约。配置方面，配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统。全系标配车联网功能。（由于展车并不是交付用户的最终版本，因此内饰部分采用官方图片）

内部配置上，汉EV拥有主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能，顶配车型还有后排座椅加热和通风等舒适性配置，让整车豪华感进一步提升。其它方面，比如12扬声器音响、智能驾驶辅助系统等，也基本做到了标配。

动力方面，纯电动两款超长续航版车型配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，0-100km/h加速时间为7.9秒。NEDC续航里程为605km。四驱高性能版车型在超长续航版车型的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。NEDC续航里程为550km。电池方面，都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。

编辑点评：综合来看特别是对比竞品车型后会发现比亚迪汉EV的性价比依旧非常高，尤其是它在技术上的一次次突破，让消费者惊讶不已。回到产品上，大尺寸带来的大空间，配置上的足够丰富都是加分项，特别是很好的解决了续航焦虑的问题让电动车的短板不再那么突出，最后结合充满惊喜的预售价，相信比亚迪汉上市后会走得更远，为国潮汽车树立标杆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 【车主点评:我的第一台新能源，比亚迪汉DM】

#选车理由 七月上市突然发现了这款比亚迪汉。在易车上面关注了一段时间然后就直接去4s店试驾了一下ev，加速快，动力足，而且很多科技一点的功能都有。9月份下定了汉dm的尊贵版，迎来的是一个月的等待终于在10月7号完成了上牌提车，免购置税，绿牌不用限行这是选他很重要的理由。
#最满意 最满意的还是主要它性价比非常划算，无论是从性能还是从颜值上来看 都是超过同等价位的车，尤其是它的功能，配置也非常多，而且还非常实用
#最不满意 最不满意的就是 而是它的底盘调校不是很好，向过路款比较不好的路段，坐在车上都能感觉路感都非常的清晰。
#空间 身高一米七乘坐前排，调整好坐姿后头部余两拳左右，得益于超4.9米的车长，后排空间几乎可以用奢华来形容。后备厢开口有点小，但内部纵深表现不错，但一些细节做工不完美，后排座椅不支持比例放倒，稍微有些遗憾
#外观 汉DM采用了车头龙甲式大尺寸中网，同时也体现了家族式设计语言。车身侧面线条设计呈现出非常舒展的状态，C柱也采用了龙爪式设计，体现出动感的感觉。尾部则采用了溜背式的线条，从侧后45度角看过去非常好看，很喜欢。
#内饰 汉DM的内饰做工在比亚迪里算数一数二，座椅都采用了nappa的真皮，坐上去非常的舒服，而且手摸上去的手感也是非常的顺滑的。
#动力 这辆车的动力怎么说呢，对我来说是非常的强了，开的时候都不敢用力踩油门，稍微踩轻踩，那个推背感就非常的强烈 而且在切换档位的时候，也没有想象中的顿挫感，感觉整体起来还是非常不错的。
#操控 车子虽然看起来很大，但是操纵起来也一点都不笨重，将方向方向盘的转向也非常的灵活，而且精准，像我这种拿到驾照没几个月的新手小白操控起来都是非常容易的。
#舒适性 这辆车子的隔音方面做的非常不错的，坐在车里很安静，而且在车里就算听歌的那侧外都基本上听不到里面的声音，就是车子的减震效果不是很满意，上山走坏路感觉震感都很强烈。
#油耗 油耗这方面我觉得还是不错的，因为是油电混合的嘛，所以感觉用起来也会说很费油。

7. 有试驾过比亚迪汉EV的吗觉得这车怎么样呢

春节前的周末我去试驾了汉EV，整体感觉很豪气。不光是有豪车的气质，也有豪车的品质，汉EV确确实实可以算得上是近几年来自主新能源汽车的标杆和里程碑。

1、汉EV外形出众

试驾的时候ECO模式和运动模式都试过，最大的不同主要在于脚下的灵敏程度还有车辆的加速感。个人觉得ECO模式开起来并不弱，相反有动力有点源源不断的感觉，“电门”不重，比较轻，脚下的感觉是比较适中的那种，稍微踩深一点车就能提速，而且越踩推背感还能一直继续下去。运动模式就更明显了，就跟脾气大变了似得，脚感更灵敏，加速度更快。老实说第一次开汉EV有点不适应，燃油车的踏板深度和电动车差别很大，而且开了电动车之后会觉得更过瘾，总觉得这种体验是燃油车怎么都比不上的。

8. 比亚迪汉EV实拍图曝光，气场不输奥迪A6L

随着各大汽车厂商对于新能源汽车战略的推进，2020年必定是新能源汽车竞争更为激烈的一年。在新的一年里，将有多款值得关注的重点新车推出。例如大众ID.3、小鹏P7、荣威Ei6、奇瑞新能源eQ5以及拜腾M-Byte等等重磅车型，而在国内谈及新能源汽车，必定绕不开比亚迪。作为国内新能源汽车的引领者，也是国内较早研发新能源汽车的车企之一，比亚迪每一个动作都会引起众人的关注。

此前，比亚迪官方发布了王朝系列全新车型汉EV/DM的官图，新车定位为中大型轿车，并采用宽体轿跑的设计风格，外观十分运动。汉EV将搭载刀片电池（超级磷酸铁锂电池），续航超600公里。而汉DM的各项数据也十分亮眼。据此前报道的消息来看，新车或将于2020年6月上市，不过受新型冠状病毒疫情影响，北京车展延期，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江2月29日表示，比亚迪汉将于今年三季度上市。

比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。上市后将对标对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，所以价格会在25万-35万元之间。它的到来无疑将成为比亚迪在新能源市场一大“杀器”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 超越期待，试驾比亚迪汉EV，真正的旗舰之作

7月12日，比亚迪汉正式上市，综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，共推出4款车型，其中插电式混动版车型仅为一款，其余三款均为纯电动车型。在续航方面，纯电动车有四驱高性能版以及超长续航版车型，其中四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；超长续航版车型的NEDC续航里程为605km。

10. 等了三个月，终于开上比亚迪汉EV | 试车

三个月之前，去了一趟比亚迪汉的静态展示，看了看设计的细节，也坐进车内有了一个基本的体验，结合一些车辆的基本数据信息，让我对这台车有了更大的期待感，尤其是它的动态表现。

而且在它身上，刀片电池技术、智能驾驶辅助系统等功能都是它的一大优势，其实对于我来说，先对于功能列表与数据展示，我更加看重的是车辆的实际体验和驾驶感受，毕竟这是车的本质，这一点，我觉得能够让我满意。【拍摄、撰文|褚韵文】

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