电动汽车车架结构设计与分析

B. 电动汽车结构设计包括哪几方面的设计

电池系统的设计的三方面建议，欢迎大家补充：
1）电系统设计
电系统主要涉及到电池管理系统和高压器件，包括继电器、熔断器、电池管理芯片、采集板、采集线束和高压线束的设计。电系统设计涉及到整车和人身安全，应充分的保证安全可靠性。在实际工作中应考虑到线束的绝缘防护，线束走向，采集线束的保护，避免应线束磨损破损问题造成的短路，打火等不安全事故的发生。

2）热系统设计（需要借助ansys /fluent软件或其他CFD软件）
（1）温度特性
需要了解电池最佳温度工作的范围，在设计过程中需要考虑温度场的均匀分布，因为温度的分布会直接影响到电池的寿命、容量以及一致性特性。例如，磷酸铁锂电池在-20℃条件下放电时，容量会降低至常温下的80%，而且多次低温放电后，寿命会急剧降低。
（2）布置方式
一般为了保证电池的热性能，布置方式尤为重要，为了装配方便，常采用模块化的设计，且电池模块之间的温差ΔT≤3~5℃为宜。
（3）冷却系统
当前的电池系统散热主要采用自然风或空调风，为保证电池散热的均匀性，也可以采用液冷方式，而且液冷方式也是未来发展的趋势，同时需要在电池箱体的设计上保证电池箱体的绝热特性，不能吸收外部热量，防止电池“被加热”。
3）结构和机械强度设计
因涉及到人员安全的问题，电池箱体的机械强度需要考虑。同时电池单体的针刺、挤压和冲击特性需要通过实验验证，鉴于***事故的发生，小概率事件如高强度碰撞无法避免，但是需要加强电池系统的抗碰撞能力。电池模块作为电池系统的基本单元，在设计中应考虑到绝缘保护，连接线束的可靠性等。
同时电池系统的关键部位需要进行CAE强度和变形分析。

C. 电动车设计都包括什么呀用什么软件。流程是啥样的。说的越细追加的越高。

电动车设计我个人认为：
1、外观造型设计，Photoshop、alias等软件；
2、性能设计：底盘性能、电气匹配性能、各运动件的运动分析等；
3、结构设计：车架、车身等，autocad、ug、catia等；
4、附件设计：锁、铰链等；
目前感觉电动车受成本影响，往往零部件都是采购来组装，能设计的部分一般是车架、车身来适应采购件。预计1--2年内大一点的电动车公司都会考虑找设计公司或自己动手进行个性化设计

D. 纯电动汽车结构图和论文

基于UG的电动汽车底盘三维总布置设计系统

摘要】 在大型CAD系统软件的基础上,通过两次开发的手段建立电动汽车三维总布置设计系统,包括动力系统设计、底盘布置、数据库、性能分析计算等,使底盘的设计与性能分析在同一环境下进行,并且系统保持UG原有的界面风格,从而实现总布置设计、分析计算过程的集成与高度计算机化,提高电动汽车底盘总布置设计效率。

E. 电动旅游观光车的制动系，悬架，车轮，车身，车架设计

【设计】借鉴欧美原型车的成熟技术，聘请业内著名专家，整车采用先进的UG专业软 件设2计，造型时尚流畅，细节处理更加人性化；
【主要部件】采用长寿命高效率串励或他励直流电机、美国进口CUTIRS高性能电子控制系统、美国进口TROJAN高容量动力电瓶以及六阶段高频智能充电机等高品质部件；
【装配】澳柯玛独立研发制造的超强度底盘与动力、悬挂、制动等各系统完美匹配；澳柯玛优质的配件及领先的装配工艺故障率低、经久耐用；
【服务】完善的星级售后服务全天候技术支持、72小时故障排除。

F. 急求 电动车车架结构设计软件 简单实用的

先去网络里搜索下，如果实在没有就去 www.cxcs.com.cn 里面搜索，在高级查找里面搜或者是按照相应的类别去找，一定可以找到的

G. 电动汽车车架设计需要算哪些数据啊

看来你对汽车一点不了解啊！建议先了解一下汽车构造吧，再搜索一些关于电动汽车布置方案类的资料，但这不是一时就可以解决的问题，也许对你的问题有所帮助哦