电动汽车自驾游承德

⑴ 你的电动汽车在承德哪里买的。承德有卖的吗

承德市区卖电动自行车电动车比较集中的就是东大街，集中着捷安特、彪牌、绿源、爱玛等品牌的店面。 承德市电动汽车销售的还没见到。

⑵ 承德有共享汽车吗

只能说好像有人看到过，不确定，需进一步调查，，
共享车许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性

⑶ 有哪些高质量的承德自驾游建议吗

首先可以去承德市内的避暑山庄、外八庙、棒槌山，然后可以驾车去塞罕坝国家森林公园待两三天。承德市内景点，要是都去恐怕要一两天，看你怎么安排。我是从秦皇岛那边出发的。

1、从秦皇岛到承德基本上就是走高速，如果没啥特殊情况况，3个多小时就到了。

2.承德市本身不大，市内住宿商务宾馆也就300左右，快捷酒店估计更便宜一些，提前网上预订一个就好，不会难找。我当时是网上预订了一个室内的商务酒店，398元一晚标间返现146元，条件挺不错的。

6.塞罕坝的食宿条件还比较好，干净可洗澡的农家院，3人间一晚也就150-200元。而且比较好找。吃饭以牛羊肉为主，价格还是比较贵，旺季做游客生意的，每个凉菜、素菜都在30、40元左右，肉菜在70-100元左右。这里可以玩两天住一天，然后再开车返程。

⑷ 承德避暑山庄做电动车上山游览的四个景点分别叫什么

你好。 环山车在山上一共停三站 ： 第一站：四面云山 、第二站：二马道 、第三站：青枫绿屿。 到第四站 ：芳园居 的时候就是终点了，已经到了湖区的边上。
如果还需要什么和避暑山庄或承德旅游的相关资料可以去我的网络空 间看，那里边都有。

⑸ 自驾游适合选择新能源车吗半路没电了怎么办

实际上新能源汽车除了纯电动汽车外还包括油电混合动力汽车，氢燃料电池汽车，还有还在研发的太阳能汽车，风能源汽车等等。

那么如果是纯电动汽车，在高速上没电了，有3种办法，第一，打电话叫救援，拖车拖走。

第二，车不要了，自己搭车走。

第三，推着车走。

其实现在新能源汽车发展迅速，很多消费者担心买了电动车会半路没电，只要平时足够关注剩余电量就好，当然电量显示不像油量显示，剩余电量少于30%时，电会掉的很快，这是电池特性决定的。在北方天气寒冷的时候不建议开电动车，电池损耗会让你怀疑人生。

这是新能源汽车的短板，如果可以无限续航，我相信大家都愿意买新能源汽车，因此，大家都在准备开发电能无线传输技术，以后你的新能源汽车跑到哪里都有电，也不用充电，电通过无线传输的方式传的车上，就像手机信号一样，只是这种技术要等多久呢？

随着新能源越来越多的进入现代人的家庭，所以现在选择新能源车出门旅行的人也越来越多，但是新能源车虽好，但是续航问题一直到现在也是制约新能源出远门的最大障碍，续航长一点的能跑500多KM，续航短一点只能跑200-300KM，并且不像燃油车，到处都是加油站，并且加油所花费时间较短。所以，现在选择新能源车经常出去自驾并不是一个最好的选择，建议等以后普及了充电桩并且充电时间大幅度缩短之后再选择新能源出去自驾吧。

⑹ 准备自驾游承德。哪位高人知道承德都有哪些好玩的地方值得去。在此深表谢意!

首先欢迎来承德旅游
第一：景点要去看的 避暑山庄 门票120元 需要半天时间
普宁寺+普佑寺80元 小布达拉宫+行宫80元 棒槌山+普乐寺+安远庙50元
第二：市内的景点基本上看这些就可以了 如果还有时间 建议去草原看看 非
常的漂亮和凉爽（去草原需要2天 早上出发 第二天下午返回）景区第一
道门票110元（含月亮湖） 界河一定要过去 门票是60元 过了界河 那边
有很多影视基地 如果幸运的话能看到很多知名演员（孙红雷 陈道明）
承德是个小山城 景区都很集中 所以玩起来一点也不累 还有景区属于文物古建 历史性很浓厚 可以慢慢欣赏
先说这么多 希望对你的旅途有帮助

⑺ 刚拿到驾照，要借新能源车出去自驾游，怎么办

为了出行的便捷性，很多人在买车之前都会去进行考驾照，当拿到证就想自己独立的开车驾驶车辆外出，刚拿到驾照，要借新能源车出去自驾游，怎么办？
相信这样的问题很多人都会碰到，无论是家人还是朋友都难免会有借车的时候，作为刚拿到驾照，要借新能源车出去自驾游，可以从充电的便捷性，车辆使用操作上面来进行相对应的委婉的拒绝，就拿操作来说，新能源汽车在驾驶上面与燃油车操作等方式是不同的，作为刚拿驾照的人，短期熟练了燃油车的操作方式，对于新能源汽车的使用操作是陌生的，新能源汽车没有变速箱，在换挡上面很多没有挡杆，采用旋钮的方式来代替，而不熟悉档位的情况下面，很容易导致安全事故的产生。
其次在使用上面新能源汽车起步加速快，也就是意味着在油门的灵敏度上面要比燃油车要灵敏很多，自驾游意味着需要跑很远的地方，而一些偏僻的地方对于充电桩的布置来说基本上是十分稀疏的，甚至一些城乡结合处没有充电桩的现象，那么对于充电而言是不便的，在借车的这件事情上面可以通过这种方式来进行拒绝。
总的而言作为借车自驾游而言，根据自身实际的情况去进行委婉的拒绝，当然在方便的情况下，可以共同去进行自驾游，既能避免不借车带来的尴尬，也能提高新手的驾驶技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 不输燃油车的新能源车，每公里仅2毛，15万就能春节城市周边游

自驾游如今越来越火，似乎每人都在讨论周末可以去哪里玩，特别是春节期间，大家就更倾向开车周边游了。我们编辑部的女同事也被这种郊外出行的生活吸引了，计划着过年前赶紧买一台车，但到底买什么车更合适呢？

如果你是在北上广深等一线城市工作的年轻人，我建议还是买电动车吧，一来电动车的使用成本要比汽油车便宜，日常花销不高；二来电动车上牌更方便，比如在广州就可以直接省下2万多的牌照费用，还免除1万多的购置税，省心又省钱。

总的来说，AionS是一台没有里程焦虑的纯电动车，510km（工信部）的长续航能力，在同级产品中傲视群雄，面对特斯拉也毫不逊色。0.57小时的充电时间及智能寻找充电桩还解决充电难题，想要开电动车自驾游，提一辆AionS再合适不过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 最近考虑选个新能源车，但是平时喜欢自驾游，电车能行吗

可以考虑一下：插电混动车型

插混汽车之所以会崛起，首先解决了续驶里程的问题，两套动力系统的组合让续驶里程增加，可以用比纯电动汽车更小的电池组和内燃机来实现长途旅行，降低驾驶者里程焦虑。其次因为电池组的减少，对于企业和消费者来说都可以节省一大部分的成本。再次是因为插混汽车对充电速度要求较低，它可以在电池耗尽的时候使用燃油模式，之后通过慢充方式充电，不会耽误驾驶者的行车要求。最后，在技术研发上更多的可以借鉴燃油车技术，通过与电机的有效结合，传统汽车企业也更加容易生产。可以说，插混车型无论从生产还是消费方面都比较容易接受。

近期，外资品牌产品在插电混动市场表现活跃，其中宝马5系Le、大众帕萨特PHEV、途观L PHEV、卡罗拉和雷凌双擎E＋等都曾强势进入销量前十榜单。不难看出合资企业对于这一领域的先机把握，同时入榜车型所对应的燃油版车型也都是非常强势的产品，市场影响力不容小觑。

不仅如此，包括现代、本田、福特等品牌在国内均有布局。与此同时，雪铁龙、Jeep、奔驰等品牌也计划在今年或明年推出相应的插混产品。这也意味着在插混细分市场将迎来新一轮的洗牌和重塑，政策导向开始向市场导向倾斜，外资插混车型的加入，也无疑让国内新能源汽车企业不得不开始思考技术路线多样化的问题。

无论从企业的投入，还是行业的共识，都表明插混并不是一个“过渡技术”，它在新能源汽车市场还有更广阔的前景。