奇瑞瑞虎suv电动汽车

1. 预算10万新能源SUV怎么选瑞虎e401km续航，三电终身质保很超值

新能源车使用分享，请加入【电动公路】车友圈，一起互动吧！ https://club.autohome.com.cn/cyq/details-91150.html
天气越来越热，感觉好久没有出去转转了，这两天正好借到我朋友的奇瑞瑞虎e，我就开着它带大家转转北京，分享一下我这个业余摄影爱好者平时去的一些地方，还有就是给大家分享一下我对瑞虎e的一些小感受。 好！废话不多说跟着我走起来！
一大早天不错先不着急去拿车，趁着朝阳来到故宫的角楼，给我的相机开开光。
清晨的鼓楼还是比较安静的。
我朋友之前拿到新能源购车资格的时候，让我给他推荐几款车，我说也不知道你都有什么要求，你先总结一下我再给你推荐。
他总结了这么几点： 1．住二环里停车位紧张，所以车身尺寸不能太大； 2．车内空间不能太小，他一出去就是一家老小； 3．续航得够，除了上下班他周末会带家人到郊外玩； 4．预算在10万出头。 听完他的要求，我说好嘛！您这总结的够全面的。
拿上车我得先送他去上班，但都到鼓楼了得来碗姚记炒肝呀。 其实像我这样的南方人是不太爱吃这些的，但在北京多年早就爱上了这一口儿，来北京的朋友可以来尝尝，炒肝配包子，豆浆配油条，豆汁配焦圈这都是绝配。
吃完出来车都停满了，我真挺佩服他们的停车技术都停的严丝合缝，也就是这车上有360度影像，周边情况都能看到，我这才一点一点的把车挪出来。 这个360度影像挺好的，就是显示的分辨率比较一般。
好！我们先把要辛苦工作的人送到工作岗位上再说。
朋友上班在国贸，到达时是8点半，送完朋友找个地方拍拍照，给大家分享一下我对这辆车的初体验。
我一开始给朋友推荐车的时候，推荐的几款车我并没有都开过，我是在汽车之家上找了几款符合他要求的车。 我推荐完他是一一去看过才定的，今天我拿到车后觉得，这车确实很符合他的几项硬性要求。
瑞虎e的车身尺寸，长4358mm，宽1830mm，高1670mm，轴距2630mm这个尺寸是标准的小型SUV。 通过早上的挪车，我对他要求车身尺寸也是深有感触。
瑞虎e是出自奇瑞T1X平台，所以第一眼看上去和瑞虎5X有点像，但瑞虎e作为新能源车它也有自己的特点。
它封闭式的中网是点阵式设计。
瑞虎e的快充插口就在这里，我朋友说他第一次看车的时候都不知道怎么打开，问了销售才知道是这下面有个按键。 慢充口和燃油车加油的位置一样。
它的大灯采用了熏黑处理，近光灯是LED光源，远光是卤素光源，朋友说它的夜间行驶照明效果不错。
它的尾灯设计十分立体，我还是比较喜欢的。
瑞虎e外观比较吸引我的，是它的双五辐样式轮毂，以瑞虎e的车身尺寸来说，这绝对算是18寸的大脚了。 它的轮胎是佳通尺寸为215/55 R18的一款侧重降噪和耐用性的轮胎。 我开过来的一路上，感觉静音和舒适性表现都不错。
瑞虎e的电池容量是53.6kWh， NEDC续航为401km。 我朋友说他每天上下班开基本一个多星期充一次电，周末带家人到北京周边玩来回也没问题。
这款车有无钥匙进入和无钥匙启动，10万出头的价格有这个配置还是很厚道的。
瑞虎e内饰部分我觉得最有意思的是可升降电子挡把，车辆关闭时会落下去，这个级别里升降挡把应该只有奇瑞独一家吧。
瑞虎e内饰用料还可以，中控上方和中间装饰板都是软性材料包裹手感还不错。
多功能三辐式方向盘的握感饱满，多功能区域有定速巡航、音响、智能语音控制等，在行驶过程中操作方便，但方向盘只支持上下调节。
座椅填充物厚实坐着比较舒适，但我觉得有点小遗憾的就是，只有主驾驶位是电动座椅。
瑞虎e的全景天幕几乎覆盖了整个车顶，看起来还是很敞亮的。
想仰望天空的时候随时仰望，但太阳当空照的时候，它也有很厚实的遮阳帘绝对隔热。
我在前面提到说，我朋友选车的其中一项硬性要求就是空间要大，因为一家老小出门坐的不能太挤，要不老人孩子都难受。
之前我给他推荐的时候也是看，这车的空间参数觉得还是不错的，今天自己坐进来觉得确实可以。 驾驶位调整到我（本人身高178cm）合适的位置，头部距离一拳还有富裕。
后排腿部有两拳，头部还有一拳多。 后排地板基本是平的，所以中间座位也还是比较舒适的。
车内的储物空间有很多处，像门板上、扶手箱、手套箱、眼镜盒、杯架等绝对够用。
后备箱空间也还不错，进深820mm，宽970mm，绝对能放下日常和家人郊游需要带的东西。 它的后排座椅可以放倒，偶尔拉个大件物品也不成问题。
时间差不多了，路上看起来也不是那么堵了。 初步分享我先说到这，后面我再跟大家慢慢分享它的驾驶感受和智能配置。 我们开始逛起来。
第一站798。
我来过这太多次了，我想不管是北京还是外地的朋友也都知道这里，其实一开始我想去首钢来着，但我想了想觉得首钢里面很多地方都在修，而且太像一个大公园了，缺少了一些工业的油泥气息。
我喜欢798的原因是，我在这里感觉能听到机器的轰鸣和车间里嘈杂的声音。
北京除了这里和首钢，还有一个地方也不错，就是南口的鹿牌暖瓶厂离市区有点远，所以798还是拍工业与现代创意空间相融合的首选之地。
到这里的时候就已经临近中午了，吃过饭我们去下一站。
第二站凤凰中心。
凤凰国际传媒中心是一个电视节目制作、办公、商业多种功能综合用途的地方。 这除媒体办公和演播制作功能之外，还有对公众开放的互动体验空间，不过这里不是随便参观的，是要买门票地。
全票100元每人，我个人觉得价格高了点，但摄影爱好者来这里绝对值得。
这里的光影结构能让你一次拍个过瘾。
这里除了拍照还可以看看展览。
顺便陶冶一下情操，提升一下艺术鉴赏力。
在这上上下下拍了3个小时，着实有点累了，得回车上休息一下。
躺在车里看到瑞虎e的氛围灯还挺梦幻的，眼神一迷离就睡着了，一睁眼才睡了一刻钟，时间还早再休息一下，玩玩瑞虎e的大屏。
我是个电子控，所以像这样的车载系统我都得鼓捣一下。 瑞虎e的这个9英寸触控屏集成了HMI3.0得智能交互系统，里面可以支持导航、倒车影像、音响、车载4G，还有车载wifi分享等很多功能。 正好我这个月的手机流量也用的差不多了，在车上就可以连接车载wifi，还是很不错的。 我觉得这就是新能源车的优势，它就像手机和电脑这些电子设备一样，系统可以不断的升级完善，能更加的智能化。
瑞虎e内置应用APP，有充电桩地图、酷我音乐、行车记录仪等感觉像是在用ipad。
这里的USB接口不光可以充电，还可以将手机与车机互联。 全车上面有4个USB接口，完全可以满足车上多人同时充电。
手机与车机连接以后，可以同步部分手机上的APP。 玩的差不多了歇得也差不多了，去下一个地方。
瑞虎e和大部分新能源车一样，都有智能语音系统，在你驾驶过程中想导航、听歌什么的，都可以呼叫“小虎你好”来完成。 瑞虎e的导航挺好用的，有实时路况还会提醒尾号限行，不过新能源车不限行。
第三站，钟书阁。
很多城市都有钟书阁，北京有两个，这个是西单老佛爷地下一层的。
有人说，如果有天堂，应该是图书馆的模样。钟书阁赋予了读书一种仪式感，也给了像我这样的摄影爱好者又一个好去处。
满满的一天打卡之旅就算结束了，我今天带大家到的几个地方都在城区，离的也都不远，而且都是拍照打卡的好地方。
今天就这样啦，踩着迎宾灯的光影回家啦。 我们明天去玩车玩摩托的圣地。
续航里程剩余397公里，胎压正常，温度适宜，请求出发。 瑞虎e的7英寸液晶仪表盘可显示丰富的信息，一切尽在掌握。
一切就绪出发啦。 瑞虎e搭载的是一台最大功率95kW的永磁同步电动机，最高时速能达到160km/h，在高速超车时感觉动力充沛。
我们要去的地方就是门头沟的红井路，离北京市区大概100来公里。
红井路，又称魔鬼公路，是摩友和车友很喜欢来的地方。
这里连续的发卡弯，堪比秋名山。
瑞虎e的驾驶模式有SPORT和ECO，同时还带有ECO+长续航模式，ECO+需要在屏幕车辆设置中的“动力”菜单里面，将“长程续航”模式打开就可以了，动能回收是高、中、低三档可调。 到了山路上可以体验一下不同模式下的驾驶感受。
瑞虎e0-50km/h加速官方数据是3.9秒，由于山路限制我没法完全体验这个加速，但整体加速感受还是很给力的。
它的底盘是前麦弗逊后多连杆的，整体调教偏运动，在山路上的时候底盘的支撑还是比较到位的。
在过发卡弯的时候，整体稳定性也很好。
开到山顶，很多人会在这里打卡，山下蜿蜒的山路，时不时传来摩托的轰鸣声，也不知道我什么时候能骑着我心爱的小摩托来这里兜风呢。
虽然我每次都是开车来，但在这里也认识了一些摩友，小的20岁出头，岁数大和我父母同龄，大家都很健谈和他们聊天特别有意思。
在红井路兜完风差不多中午了下山去。
从红井路下来就是十渡。
这周边景点很多，但我觉得不一定要去花钱的地方，找个河边一停玩玩也挺好的。
到了中午在青山绿水间，吹着空调听着歌吃着饭，那是相当的惬意。 瑞虎e是有反充电功能的，我朋友忘了给我那转接头，我这次也就不野外做饭了，下次有机会一定给大家展示一下我的厨艺。
新能源车的又一大优势，空调随便开，不用心疼电费。 还有就是可以手机远程遥控，像现在这么热的天，可以提前打开空调和空气净化，等上车时车里已经很凉快了。
吃完饭没有原路返回，而是继续往前开，居然有一片小树林。 这片小树林看着挺平坦，实则坑坑洼洼，早知道我就不开进来了。
但是瑞虎e的避震调教过大坑洼路面时，整体的舒适表现还是不错的，它的最小离地间隙是161mm，过坑洼路面通过性还是有一定保障的。
一出来又是一天，该回家了。
还车前肯定得把电给人家充满，我充电的地方是五棵松体育中心国家电网充电站，这应该是北京充电桩最多的地方，快充加慢充一共200个。
充满电还车，这次的体验行程就结束啦。
奇瑞新能源瑞虎e空间表现绝对是跨级别的，续航401公里能满足日常上班需求还可以周末短途郊游，续航的稳定性也不错，这次去红井路来回266公里，回到五棵松充电时续航还有86公里。 售后部分，瑞虎e送终身免费基础保养，三电终身质保，解决了大家目前买新能源车最担心的问题，就是电机、电池、电控的保修。 然后是瑞虎e10万出头的价格，我觉得确实很有性价比。 如果有正在纠结买哪款小型新能源SUV的朋友，那你可以考虑一下瑞虎e。 还有他们4月刚推出的瑞虎e超值版，售价是10.99万也是很不错的选择。
我是新能源体验者“勤奋的MAC”！ 下期见！
【家有电动】暴力绅士极星Polestar1百公里加速4秒内扭矩1000牛米
【家有电动】33.9万续航达668km，特斯拉Model 3后驱长续航版来了
【家有电动】小表妹对蔚来ES6提车初体验，原来颜值可以秒杀一切
【电动公路】环游中国第二季 自驾几何A跨越13省 8600km用车总结
【电动公路】2018环游中国，第一季总贴共14集圆满更新完成

2. 比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车计划。

关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。

所以买车这件事，省着点来总是好事。

考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。

所以对于那些“中奖”的幸运儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。

至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。

当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 全铝车身，或在2020年上市，奇瑞全新纯电动SUV专利图曝光

近日，我们获得了一组奇瑞新能源全新电动SUV的专利申报图。据了解，新车内部代号为S61，或将来自于全铝纯电平台打造，新车预计采用轻量化全铝车身结构。要知道，蔚来ES6采用的同样也是全铝车身，特斯拉MODEL3采用的则是钢铝混合车身。

车尾部分，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，中间的灯带很细致，辨识度很高，而下包围则采用了很个性的风格，其涂装风格与前脸相呼应，整体效果很是精致。此外，据了解新车有望在2020年内上市，让我们拭目以待。关于新车更多动力信息，尚未公布，我们将持续关注。

目前，奇瑞新能源旗下已有瑞虎e、瑞虎3xe等多款车型，而此次新车的到来将补足奇瑞纯电SUV的产品空缺，增强在新能源领域的影响力。此外，新车或将定位5座紧凑型SUV，未来上市后将与北汽新能源EX5、比亚迪宋ProEV等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 纯电SUV瑞虎e了解下，10万级别最好玩的SUV

今天给大家介绍一款高性价比SUV，它就是奇瑞家族的瑞虎e，属于纯电小型SUV，车小不代表低端，新车使用了奇瑞T1X专业平台制造，底盘跟悬架系统调校堪称完美，这个驾控体验绝对让您挑不出任何毛病，话不多说，一起来看看吧！

动力方面使用了一台永磁同步电机，最大功率为130马力，城市代步绝对够用。为了增加续航性，瑞虎e加入了超级快充模式，只需30分钟即可将电量充至80%，瑞虎e最大续航里程为401km，就算是长途都不怕了！10.88-14.39万的价格买一台高品质纯电SUV，瑞虎e做到了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 问下小型新能源SUV选瑞虎e品牌如何

奇瑞瑞虎e是瑞虎5x的纯电动版本，它基于奇瑞的T1X平台打造，在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的一定优化，瑞虎e外观和瑞虎5x有很高的相似度，但它们之间主要的区别还是在于前脸。

瑞虎e采用了由瑞虎8引领的家族化前脸，不过前格栅改为了纯电动汽车上的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。受成本限制，前大灯使用的是传统的卤素光源，好在日间行车灯为LED光源。

而在前格栅上有一个"NEQ"字样标识，去年年底，奇瑞新能源从奇瑞品牌中独立出来，所有车型依然挂奇瑞的Logo，但增加了"NEQ"的标识以示区别，在此前上市的2019款小蚂蚁eQ1上，我们已经看到过了这个标识。在奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口，其防水防尘等级达到了IP54。

车身侧面，瑞虎e的整体造型较为方正，车身尺寸上与瑞虎5x完全相同，长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm，而和瑞虎3xe相比，奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈，能带来更好的乘坐空间表现。

车尾与燃油版车型瑞虎5x完全相同，我们也只能根据尾标"TIGGO e"来确认它的身份，虽然是一辆纯电动车，但还是保留了排气设计，看上去也很协调。

内饰造型与其燃油版瑞虎5x基本一致，整体造型简洁，和外观一样，并没有使用所谓"代表新能源"的蓝色饰条。

仪表盘比较简单，采用了2个机械指针加上单色液晶屏的传统形式，在高配车型上，配备了7英寸的多功能液晶仪表盘。

尺寸为9英寸的中控屏幕并不算大，但是它所搭载了一套HMI 3.0智能网联系统，界面简洁，而且具有语音控制功能。

作为内饰上最大的亮点，瑞虎e采用了升降式的换挡旋钮，大家要知道之前只有在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动，换挡旋钮逐渐升起，带来了很强的仪式感。

后排地板中央隆起基本上可以忽略不计，对舒适度的影响很小，但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口。

行李厢空间还算充裕，整体较为平整，最大深度达到780mm，在行李厢地板之下，还有隐藏的储物格，用于存放补胎工具等杂物。

此外，后排座椅可以按4/6比例放倒，此时行李厢的最大进深度可达1550mm，装载能力得到明显提升。

动力及驾驶操控表现如何？

在动力方面，瑞虎e搭载日本安川电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg，官方NEDC续航为401km，0-50km/h加速时间为3.9秒，最高时速160km/h。

在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。

在驾驶操控表现上，瑞虎e提供"Sport"、"Eco和"Eco+"三挡驾驶模式，"Eco+"模式需要通过中控屏幕将"长程续航"模式打开，不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。

底盘整体素质表现还是挺让人欣喜，悬架行程设定偏长，但整体性很好，支撑力度饱满，细碎振动过滤彻底，在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。

转向力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也比较迅速及时，在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故，使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x，会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。

而在隔音降噪方面，瑞虎e整体尚佳，低速行驶状态的比较不错，但车速超过80km/h后，风噪的增加就有点明显了，但也能接受。

虽然瑞虎e在外形设计上并不会让人有惊艳之感，但它还是属于耐看的类型，而综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平，目前国内电动车市场的竞争日益剧烈，想要取得一定的表现，就必须要有踏实的素质，而瑞虎e补贴后起售价为10.99万元，觉得它的整体性价比还算是比较高，如果你想买一台15万以内的自主品牌纯电动

6. 奇瑞首台新能源SUV下线，内饰不输大众途锐，外形酷似保时捷卡宴

说到大家都很熟悉的奇瑞汽车，可以说这个自主品牌车企生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象，不管是全新的艾瑞泽，还是经典的奇瑞瑞虎，奇瑞QQ等车型都属于大家耳熟能详的车型，而从新能源汽车的角度来看，国产自主品牌的比亚迪唐，长城WEY，以及长安CS75，长安CS85等车型都有相应的产品问世，而奇瑞汽车最近也推出了全新的新能源纯电动SUV车型，近日，首台奇瑞新能源SUV下线，就给人留下了深刻的印象，该车采用了全新的外观造型设计，并且启用了全新造型的奇瑞车标，整车采用了酷似保时捷卡宴的运动型外观造型设计，并且全新的内饰造型也首次呈现在大家面前，给人的感觉既新颖时尚又豪华大气，丝毫不输经典的大众途锐，可以说这次奇瑞汽车的设计师在新款纯电动SUV的设计上还是相当用心的！

对于这台刚刚亮相的全新奇瑞汽车纯电动SUV的实车表现，你觉得怎么样呢？说说你对这台国产新能源SUV车型的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 关于新能源suv到底哪款好啊我看了瑞虎3xe，但是不知道好不

奇瑞也是比较早做新能源的车企，旗下的奇瑞小蚂蚁，销量还是非常不错的，奇瑞在新能源领域还是有自己的核心技术和专利的，所以奇瑞的新能源还是值得购买的，望采纳

8. 奇瑞全新电动SUV现身，“撞脸”保时捷，全铝车身，轴距2805mm

凭借着瑞虎8以及捷途品牌旗下多款入门级中型SUV的强势发挥，加之艾瑞泽5、艾瑞泽GX等紧凑型家轿产品的稳定表现；终于是让奇瑞这家代表着国产“技术流”的老牌车企正式走入了一线行列。其实，不仅是在传统燃油车领域，随着eQ1、艾瑞泽e等产品的问世并受到认可，也预示着奇瑞在新能源板块也同样具备着不凡实力。如今，为了进一步提升自家新能源产品的竞争力，奇瑞又将推出一款倾力打造的全新电动SUV；而这款车，便是早前代号为S61的奇瑞eQ5。近日，有网友在本地路边拍到了奇瑞eQ5的无伪路测实车；究竟这款新车会具备怎样的竞争实力？一起来看看吧。
奇瑞eQ5的外观是由曾参与法拉利、兰博基尼旗下多款超跑外观研发的意大利宾尼法利纳公司操刀设计的；因此新车的外观将有别于以往大家看到的奇瑞车款。其前脸造型中加入了贯穿式熏黑密闭格栅，搭配朝上而立的圆润头灯，以及宽大并略显乖张的下坝进气口，整体设计表现趋于个性化，但也让人感觉有点“撞脸”保时捷。此外，新车还会配上奇瑞全新Logo，也算是衬托出新车的非凡身份了。
车侧一面，略带溜背式走向的D柱，结合上侧颜凹凸有致的线条铺陈，动感气息显著；而熏黑处理的雪花状轮毂，配合上下呼应的镀铬饰条，则让它显得更为流畅且时尚。车尾部分，虽然新车作为新能源产品因而不会有排气布局，但宽大且敦实的后包围，加之熏黑铺底以及起伏有力的银色防护板，却仍旧让它看起来有些暴力；此外，自带刹车灯的高位扰流板，搭配棱角分明的贯穿式尾灯以及后包围的粗大镀铬，还让它的尾部格局显得层次感十足。
内饰部分，时下流行的智联双屏以及电子档杆，让它看上去科技感十足；而大量纹木饰板铺陈，则让它具备着一定的档次质感。据悉，新车依照车型不同，将会有智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶等多项科技化配置。
值得一说的是，奇瑞eQ5是基于全铝化电动平台打造，使其长宽高虽然只有4630/1910/1655mm，但轴距却达到了2805mm；内部使用空间还是十分令人期待的。此外，虽然新车早前只公布了会有最大功率120kW或130kW的两种电机可选，而续航里程还未正式公布；但得益于全铝化的轻量车身，使之整备质量仅为1760kg；因此新车的续航里程应该也不会令人失望。
综合而言，奇瑞eQ5无论是那出众的内外设计，还是全铝化车身所带来的宽大空间，无疑都让它具备着较高的竞争实力；要是价格方面能延续亲民态势，应该还是有能力赢得市场认可的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 求介绍下奇瑞新能源suv旗下的瑞虎e怎么样

我比较看好的就是瑞虎e了，在内饰设计上，整体造型非常时尚。定位为紧凑型纯电 SUV 车型，车身尺寸长宽高分别为 4 358/1 830/1 670mm，轴距 2 630 mm，外观和现款瑞虎基本保持一致，只在一些细微方面进行了改进与添加了奇瑞新能源的元素设计，而且非常的实惠

10. 想选一款新能源suv，奇瑞新能源这个品牌有什么好的车型介绍吗

奇瑞旗下首款纯电动SUV——瑞虎3xe，毫无疑问是新能源车型中最有性价比的SUV，该车一次充电续航可完全满足市区代步或短途市郊旅行。奇瑞瑞虎3xe拥有两个续航版本，奇瑞瑞虎3xe 400车型采用容量为49kWh的三元锂电池组，能量密度达到了125.6Wh/kg，综合续航可达351km（NEDC测试标准）；奇瑞瑞虎3xe 480车型采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，能量密度达到了150.8Wh/kg属于同级别之最，综合续航可达401km（NEDC测试标准）。同时瑞虎3xe提供快充 慢充两种方式，在国家电网慢充桩上，6到8小时充满100%电量，直流快充条件下，车辆电量从30%充至80%需要0.5小时，望采纳。