新能源汽车大屏幕

㈠ 2020年重磅新能源车盘点，国产高光来了，\"神车\"已经诞生

新能源汽车虽是大势所趋，但市场竞争愈加激烈。对新能源车企来说，进入后补贴时代，潜心研发，推出更高品质、更好技术、成本合理的新能源车型，才能在激流中勇进。下面，我们为大家盘点几款2020年上市的重磅新能源车型，看看有没有你喜欢的那款。

小鹏P7

上市时间：4月27日

补贴后售价：22.99-40.99万元

作为一家成立于2014年的车企，小鹏汽车近年来发展迅速，凭借一款车型便取得了不错的市场表现，也为未来的发展赢得了先机。4月27日，小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7正式上市。

总体来说，红旗E-HS9的出现，对于新能源汽车市场来说无疑是一个王炸，因为它不管是从外观还是内饰以及动力上面的表现，都堪称是王中之王。毕竟红旗的气场，是无人能敌的，期待它更完美的绽放吧。

写在最后：

2019年，受新能源补贴的大幅下降，新能源汽车迎来了至暗时刻。时隔一年，新能源汽车迎来了全新时刻，合资品牌、自主品牌纷纷加码新能源汽车市场。在新能源汽车市场的全新赛道，国产新能源汽车具备与合资品牌一较高下的实力，2021年更加值得期待。

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㈡ 北汽新能源EX系列车型行车电脑显示屏是什么样子的

图示—行车电脑显示屏：总里程、小计里程总里程、小计里程：

总里程是该车辆从出厂后开始的一切行驶里程的累积。不能通过按钮进行清零设置。总里程的数字有效位为6位，精度为1km。显示范围为0～999999km，当达到最大值时，会停留在999999km。

小计里程的数字有效位为4位，精度为0.1km。显示范围为0～999.9km，到达最大值时，会自动清零并重新开始计算小计里程。车辆停止时，小计里程停止计算。按下按钮B的时间大于3s将使小计里程清零。

㈢ 1.5T+8AT，配12.3寸大屏，颜值不输H6，7万起售，还看啥博越

国内车市虽然是竞争十分激烈了，但是近几年还是有不少车企加入了行业当中，尤其是在新能源汽车领域，这一现象更加明显。不过，传统汽车领域也有例如大乘汽车等新品牌成立，并较为迅速地推出了一些新车型。
下面我们就来聊聊大乘汽车旗下的一款紧凑型SUV——大乘G60S。大乘这款车上市于去年9月份，定位紧凑型SUV，上市时的指导价为6.99万——12.19万。目前，全国范围内某些地区有几千元的优惠。虽然优惠力度不大，但是7万元起步就能买到一款紧凑型SUV车型，还是较为具有吸引力的。
外观设计上，虽然品牌很新，但是大乘汽车旗下的车型整体设计还是较为不错的，当然大乘G60S这款车也不例外。前脸方面，大乘G60S整体颜值较高，精致度和时尚感的营造也不错。
具体而言如造型较为时尚的前进气格栅与大灯相连接的设计，还有下进气格栅设计、车头下方的镀铬包围设计，以及车头两侧的开孔造型，都增加了大乘G60S这款车前脸的颜值，再加上其较为独特的车标，这款车的前脸识别度也是很高的。
车身侧面设计上，整体来说大乘G60S这款车的侧面设计也是不输于任何一款同级别车型的。从侧面看，这款车的车身比例协调，车身线条较为丰富，为车身侧面营造出了较为明显的运动感和时尚感。B柱、C柱的熏黑处理，也让这款车有一种悬浮式车顶的感觉。
车尾方面，大乘G60S的尾部线条较为丰富，层次感鲜明，而且这款车的尾灯设计是一个亮点。车身尺寸上，大乘G60S的长宽高分别为4521x1840x1672mm，轴距为2680mm。在同级别车型、同价位车型中，大乘G60S的尺寸不算落后。
内饰方面，整体来说大乘G60S的内饰完全不像是7万起步，10万级别的车型。相比外观设计，这款车的内饰才是最大的亮点，大乘G60S内饰兼顾了豪华感和科技感，中控台采用了大量的钢琴烤漆材质、镀铬材质和软质材料，中控屏和液晶仪表盘的连体式设计，很有科技感。
此外，这款车中控台中间区域的设计，也是较为简洁，颇有豪华车型的视觉体验，挡杆设计方面采用了旋钮式设计。
动力方面，大乘G60S搭载的是1.5T 发动机，分为高低功率版本。低功率版本参数为110kW，峰值扭矩为215N.m；高功率版本参数为120kW，扭矩为230N.m。传动方面，这款车拥有6挡 手动变速箱和8AT变速箱版本可选。
整体而言，大乘G60S这款车在外观、内饰设计和动力等方面都是较为具有吸引力的，不过大乘这个品牌的影响力和认可度是一个短板。
对于这款车，你怎么看？
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㈣ 北汽新能源lite系列车型中控大屏是什么

图示-中控大屏一览

1.设置模式

2.静音

3.音量加

4.音量减

5.导航模式

6.开启/关闭背光和声音

7.返回上一级菜单

8.进入主菜单

具体使用方法请参考单独的《信息娱乐系统用户手册》。

要注意的是：

●为了保护画面，请用手轻触摸屏幕按键。

●当按键没有反应时，暂时将手离开画面片刻，再进行触摸。

●请保持屏幕干燥干净，以免导致触摸不灵敏。

㈤ 这款国产车的科技感有点强，内饰配了48英寸的贯穿大屏

对于造车理念的诠释，每一个车企都有自身的优势以及专注点。对于我们自主品牌来说，大部分车企都是往大空间、高配置以及低价格的方向发展，因为他们知道，只有这样才能吸引国人消费者的青睐。确实，就目前新上市的自主车型来看，获得不少好评价以及好口碑的也不在少数，例如长安的CS75plus、荣威RX5MAX等等。

总的来说，新能源汽车是当下一个造车的新兴势力，而纯电动汽车则更为小众，所以说这款车要想一上市就大火是非常难的，但我们不可否认的是，该车在科技感的塑造上确实别出心裁，真的算是最具科技感的国产车，很漂亮也很新颖，那么对于这款车，你们大家觉得怎么样呢？

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㈥ 广汽新能源Aion LX，车长4786毫米，LED光源，两块12.3寸大屏

外观方面，这辆AionLX的前后灯组，它的灯组全系都是LED光源，前后能都是贯穿式的，在解锁车辆的时候会带有一个流水式的效果，非常的酷炫，晚上的辨识度也是非常的高，AionLX是广汽新能源纯电专属平台GEP2.0下的产物，跟以前的AionLX是一样的。

进入到AionLX的车内，可以看到它的整体布局造型跟AionS比较相似的，都是采用了大量的高级材料营造出传统豪华车的效果，就像它的整个中控台顶部都是采用的带有缝线装饰的软搪塑材料，还有像车门板上的raunchy搪塑，还有麂皮以及皮革都是带有缝线装饰的，豪华感确实在同级别车型里面是特别的突出。两块12.3英寸的大屏，不过它并没有像其它的新能源车或者是一些造车新势力一样采用把所有的案件都整合到大屏里的做法，它依然是保留了大量的传统式案件。

它的空间部分，AionLX它的方向盘是支持上下以及前后四向调节的，而且它的座椅也有六项的电动调节，包括两项的电动，脚托以及侧向的夹紧功能，基本上任何身材的人都能很轻松的找到一个合适的坐姿。

后排，前排是标准坐姿，身高是174cm，那在这样的情况下，后排腿部空间包括头部空间都是没有任何问题的，非常好，它的靠背支持多角度调节，最缓的时候基本上已经达到了半躺的坐姿，整体是非常舒服的，不过它的坐垫稍微平了一点，对大腿的支撑稍微有些弱，如果想要坐得舒服的话，就只能叉开腿这样坐，这辆车的车宽刚才说过达到了1935毫米，那么它们内部宽度也是非常大的，加上中间的地台也是全平的，所以在座乘坐三个人的时候还是非常舒服的。

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㈦ 我看到有些汽车把中控弄出一个很大的屏幕，比如特斯拉、小鹏汽车，这种中控大屏真的实用吗这个能换吗

智能化的兴起，让大屏从手机、电视走到汽车行业，而且一个比一个大，在比“大”的路上，车企费尽了心思，无论是合资也好，国产也罢，追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。在汽车中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越来越大，屏幕越大，观赏程度越好，但同时也要考虑到整车的一个配置状态，不是一昧的大就好。可以说，现在的汽车基本都是使用了中控屏，中控屏的好处从视觉上看，更加简洁明了，传统的按键的分散性较高，而中控屏就很好地将分散的视觉集中到一个屏幕上，更加的简洁，同时，中控屏能够实现车联网，能够像手机一样连上网。在互联体验上，搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，智能人机互动，很多车型都配备了语言互动，在科技感也比较强，市场热度高。像小鹏G3推出的3款新车型中，升级了智能网联硬件，提供智能化的中控屏更换服务，在芯片方面运用了820A芯片，运算能力和流畅度大幅度提升，功能上更加的丰富，同时配置有OTA，通过系统OTA同步更新系统软件升级。

㈧ 新能源“黑马”理想ONE，配增程式动力，大空间+四屏联动

随着科学技术的不断发展，各行各业无时无刻不在发生着翻天覆地的变化，当然汽车行业也不例外。各大车企绞尽脑汁地开发出不同类型的汽车来适应市场发展的潮流趋势。而在高度竞争化的市场上，能否保持差异化的优势才是决定一款车型能否立住脚的根本原因，而理想ONE就是新能源汽车市场中一款独家的产品-增程式电动汽车。而且就在上个月新能源SUV销售榜单上，理想ONE再一次夺得头魁，看来消费者们还是很认可的。那么理想ONE在各个方面的表现究竟如何呢？下面小编带领大家来一探究竟。

理想ONE这款车型自上市以来就展现了极大的竞争力，在越来越多新能源汽车涌现的市场情况下，还能做到销量与日俱增，看得出来消费者们对这款车也是十分满意的。如果你之前从未体验过这种增程式汽车，那么不妨来体验下，相信不会让您失望的。

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㈨ 屏幕的多种玩法 3款多屏幕新能源车推荐

著名演员李成儒在电影《大腕》中有过这样一段台词“周边邻居开的不是奔驰就是宝马，你要开一日本车你都不好意思跟人打招呼”。如果把当年电影中的这句笑料放在今天的汽车内饰设计上，那这句话或许应该被改为“周边邻居车里配的屏幕不是18就20寸，你要是车里屏幕小了都不好意思跟人打招呼”。的确，大屏的风潮可以说自特斯拉ModelS正式公开内饰的那一刻开始，便席卷全球影响了近年来的汽车内饰设计。所以今天我们就接着这股风潮，看看今天汽车内饰里的大屏被玩成了什么样。

或许在M-Byte的中控设计上你只能挑出一个问题，那就是M-Byte的方向盘由于屏幕内嵌其中的原因，所以采用了“圈转心不转”的设定。这一设定与早年前雪铁龙车型上的方向盘设计相同，常被人吐槽操控方向相对模糊。可事实是这对雪铁龙车型销量的影响也并不大，所以M-Byte这样的方向盘设计相信同样也是用户的习惯性问题，并不值得小题大做的吐槽。

总结：

从早期的拼尺寸，到现在的拼功能。汽车中控所配备的屏幕相信在日后的汽车发展过程中还将会有更多的演变方式。而随着智能驾驶技术的不断成熟，方向盘这一与驾驶相关的“固定件”相信在日后也将被演变并取代，到了那种阶段时，汽车中控所配备的相信还会有更大的演变空间。

上述提到的3款车型，其中理想ONE已经正式上市，并且开始逐步交付用户。而天际ME7也在刚过去的2019年12月份正式下线，即将迎来其新车的正式上市推广与交付。拜腾M-Byte也将在年内正式上市并交付。喜欢追赶科技潮流，同时对车辆近期又有着刚性需求的朋友不妨可以考虑一些这3款车型。论屏幕的玩法，相比目前为止它们是最前卫的了。

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㈩ 对比特斯拉、小鹏、蔚来三者中控大屏，哪个设计更加人性化

在同等的事物之间，人们总是习惯性的进行对比，参考了很多的新能源电动汽车之后，我觉得在国内众多的新能源电动汽车品牌中，小鹏汽车旗下的新款车型小鹏G3在中控屏方面设计的比较人性化，新款小鹏G3对中控大屏进行了更新升级，搭载车规级的高通820A芯片，运算能力，流畅度，存储能力都将迎来很大的提升，并且屏幕本身的素质非常过硬，做过雾面屏处理，以及摆放位置都非常合适，使用起来非常舒适，起到了新能源电动汽车的智能终端作用。并且这一次推出升级版的车型，也使得小鹏G3这款新能源电动汽车的整体核心，以及性能各个方面都得到了提升，当然，这次升级除了中控屏之外，小鹏G3还在其他的部位分别进行了升级，车内的空间感也得到了进一步的提升，更加的受到广大消费者们的喜爱。