山东低速电动汽车有几家
① 低速电动汽车排名靠前的是那几个牌子
各品牌低速电动汽车比较
雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。
比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。
丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进口交流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。
海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。
道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。
富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。
红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。
汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。
以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。
② 山东低速电动车保有量近百万，低速电动车的市场前景如何
低速电动车行业的“标准”问题始终牵动人心，行业内关于“标准”问题可以说是“一波三折”。从一开始的“升级一批、规范一批、淘汰一批”到现在的低速电动车可能将与“普通乘用车”使用几乎相同的管理标准。低速电动车究竟该如何发展？有人乐观有人悲观。
但是目前“标准”还未真正出台，我们或许可以看看国外是怎么管理“低速电动车”的？关于“低速电动车”他们又会有什么样的“标准”呢？
在美国，有一个不容忽视的原因，那就是美国产品责任法的严格要求和对违法企业的天价罚款，使生产和销售的企业根本不敢越雷池半步，更没有胆量向消费者推销使用具有安全隐患的车辆。而其他国家在“低速电动车”的管理方面也是极其严格：
首先，“低速电动车”的最高行驶速度有限定标准。为了保障“低速电动车”的行车安全，各国对这种低速电动车的最高行驶速度都有严格规定：美国高速公路交通安全管理局限制低速车辆的最高行驶速度在32-40km/h之间。欧盟严格限定它的最高行驶速度不得超过45km/h，不符合规定的都不允许流入市场。
其次，各国对低速电动车的准入条件及产品安全标准有明确的规定。欧盟规定：轻型四轮车的座位数不能超过2个，整车整备质量最大为425kg，发动机排量不大于50ml或电动机持续输出功率不大于6Kw。同样，日本限制了该车型的大小、性能等条件，核载人数限定为2人以下，额定输出功率在8kw以下等。
③ 低速电动汽车排名有哪些
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④ 可上牌的低速电动车有哪些求推荐。
现在中国的新能源市场已经进入了飞速发展的状态，街上随处可见的低速电动车也越来越不到政府的管理，这些车行驶在街上的时候容易发生很多安全隐患。面对这种情况，政府对低速电动车也越来越规范和严格了，很多低速电动车都被上了牌，那么到底哪些低速电动车才能够被国家上牌呢？机动车的速度远远超过低速电动车，低速电动车的速度比非机动车的速度快一些，所以低速电动车到底走哪个道成了很多人的疑点。
去年的10月份，国家出台的《四轮低速电动车技术与条件（草案）》里面规定，低速电动车的标准车型是车的长，高，和宽在3500mm，1700mm，1500mm以下，车速也限制在40-70km/h，车的质量也只能在750kg内，电池的质量也不可以超过整个车的质量的30%。
一.低速电动车的种类
一般来说，低速电动车分为四个种类，分别是电动摩托车，低速电动汽车，电动三轮车和电动自行车这三类。
二.被上牌的低速电动车
但是大部分人都是蛮喜欢这种低速电动车的，因为它的体型比较小，耗电不会很多，是没法行驶太长的路途而已，相对来说它的优点还是蛮多的。平常低速电动车遮风挡雨也是可以的，慢慢的成为了很多短途上班族的喜爱车之一。
⑤ 山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶
山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞QQEV，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。
正规的电动汽车在哪个城市都可行驶，所谓正规是指上了国家工信部新能源汽车企业名录的企业生产的电动汽车。 另外，山东等地有地方政策，本地生产的电动汽车可以上路。 麻烦采纳，谢谢!
低速四轮电动代步车采用的是铅酸电池，其成本比较低，因而价钱也不贵，一般的消费者都承受得起，另外某些低速电动车不能在城市主要交通道路行驶，然而在一些二三线城市或者更加偏僻的县城，这类车确是可以上路的，另外，如今的三线城市或者说农...
山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，雷丁将在潍坊、济南...
主要是国家想鼓励高价格的20万以上的锂电池电动汽车技术，铅酸电池目前只在山东省试点，当然除了山东省，河北、河南、江苏等地，也有很多厂家生产这种低速铅酸电池的电动汽车。一般也都是省内自己管理，超出省了，就有地方保护主义。 你的情况，...
国家没有整体政策，只在山东省试点，山东省又只选出5个地区试点，是地方性政策。
⑥ 低速电动汽车什么牌子好
各品牌低速电动汽车比较
雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。
比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。
丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进口交流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。
海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。
道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。
富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。
红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。
汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。
以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。
⑦ 山东有几个低速电动汽车品牌
有很多 比如里克电动 舜泰电动 唐骏 时风 富路等等很多的
⑧ 低速电动汽车有哪些品牌
御捷电动汽车,时风电动汽车,雷丁电动汽车,道爵电动汽车,富路电动汽车,丽驰电动汽车,宝雅电动汽车,跃迪电动汽车,唐骏电动汽车,陆地方舟电动汽车
⑨ 我想买辆低速电动汽车什么牌子最好
时风电动汽车
时风集团是中国农机工业龙头企业，居2013年中国机械500强第61位，中国机械品牌100强第34位，中国农机工业50强第1位，曾荣获“全国五一劳动奖状”、“全国守合同重信用企业”、“国家创新型企业”、“山东省省长质量奖”等多项荣誉称号。时风集团形成了农用汽车、农业装备、化纤轮胎、电动汽车和热电这五大产业，时风电动汽车产业起步于这个平台，发展于这个平台，这在同行业是独一无二的，也是时风电动车的核心竞争优势所在。
唐骏电动汽车
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。 公司现有员工3000余人，专业技术人员300余人。工厂占地60余万㎡，建筑面积23万㎡，拥有冲压、焊接、涂装、总装、检测等20余条国内先进的汽车生产线。工厂已形成年产10万辆整车的规模能力。
众泰电动汽车
众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
陆地方舟电动汽车
陆地方舟是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。 为了实现“还地球一个蓝色天空”的梦想和“做世界最有价值的电动汽车企业”的愿景，我们持续努力，坚持自主研发，自主创新，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验。
雷丁电动汽车
雷丁作为国内电动汽车自主研发品牌的代表，建立了完善的电动汽车开发理念和独立的整车开发能力，从产品研发到外观设计，再到车辆成型，全部拥有自主知识产权及外观专利，在这一自主研发创新系统的支持下拥有两厢、三厢、SUV等众多满足市场需求的产品。而雷丁的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺项目于2012年9月正式启动建设，整个项目总投资15亿元，一期工程建设规模为11.5万辆，预计2014年6月可全部投入使用。二期工程建设规模为8.5万辆，全部建成后可达年产低速电动汽车20万辆生产能力。
御捷电动汽车
5河北御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册资本10000万元人民币，占地450亩，投资亿元建成具有轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，是国内首个集开发、制造、销售、服务四位于一体的并具备大批量生产三轮摩托车和四轮电动车的专业厂家。御捷公司是河北省第一家列入国家三轮摩托车生产一级目录企业，是全国第一家通过工信部批准的电动三轮摩托车生产企业。 公司具备年产15万辆三轮摩托车和5万辆四轮电动车的生产能力。