北汽新能源汽车eu500价格

A. 北汽新能源 EU5 网约版 裸车价

裸车价多少钱我不知道，但是楼上的回答是不是跑偏了~话说广汽新能源Aion S也是采用三元锂电池，还是全球首款CATL最新一代 811三元锂电池

B. 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版整车参数是多少

如图所示车身尺寸：

1.EU260/EU200车型尺寸

2.EU300/EU400车型尺寸

C. 北汽U500多少钱

不是北汽U500，是北汽EU500哦

官方宣布的续航是450公里，但是呢。。。你懂的

实际测试，350是没有问题的，详见测试报告：试驾完北汽新能源EU5 我想先说说这个车的一些优缺点

北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。

你可以对比一下其它品牌的质保：6款主流电动汽车电池质保政策详解

长续航的车型你可以参考一下：够“长”才是王道 纯电动紧凑型三厢车续航排行榜

D. 比亚迪秦pro ev500和北汽eu550比较优劣，希望详细一点，至少让我觉得贵的几万贵在什么地方

我自己开的就是北汽EU5 R550这款车，因为是纯电动汽车，相比燃油车要节省一些，耗电量也比较的低

E. 北汽新能源车EU5R500多少钱

北汽新能源汽车EU5 R500不同得配置价格不同。价格大概在12万-17万之间，具体如下

更多详细北汽新能源汽车车型

F. 修新能源北汽eu500的前保险杠多少钱

修新能源北汽eu500的前保险杠多少钱，这个关键还是要看您车子保险杠实际损坏状况，如果该车子保险杠只是小剐蹭，补漆的话面积不大自己几十元用补漆笔就可以修复。

G. 我们购买的北汽新能源Eu500该怎么办

建议咨询售后服务.
北汽EU5是由国际大师罗威亲自操刀设计,主打智能互联系统,是北汽EU系列首款智能轿车。北汽EU5续航里程或达回400-500km,目前新能源市场在售车型只有帝豪答EV450和秦EV450...

H. 北汽新能源EU51跑了17万公里还能卖多少钱

你好
1 关于二手车价格不能只看年限和公里数，还要看发动机和内饰，底盘的磨损，
2 车辆有无事故或水淹等等，具体看车况，这车跑的公里数可不少哦，
3 最好找个懂车的熟人先帮你看看！希望可以帮助到你！

I. 北汽新能源EU5换电瓶多少钱

北汽EU5更换电瓶大概是整车价格的1/3左右，比较贵的。
厂家一般都会为电池提供8年或15万公里的质保期，此间电池出现故障是免费换的。

J. 盐城卖北汽新能源eu5需要多少钱

盐城卖北汽新能源eu5要12\3万。
对于国产车，对于新能源，对于北汽，我们只能用两个字来修饰，那就是“崛起”。国产车在快速发展，新能源也在汽车领域开疆拓土，而北汽自然也要承新能源汽车发展之势分得一杯羹，继而塑造在新能源汽车领域的影响力。北汽EU5就是在这种时代背景下诞生的，作为北汽新能源的力作，北汽EU5到底做得怎么样？值不值得买呢？图说汽车于8月22日对该车进行了超过200公里的城市、高速以及混合道路的试驾，试驾报告如下。
颜值：前脸出众，尾部中庸
说一款车，首先就得看颜值，毕竟脸好看加三分！如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶，那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计，这种孔状设计很简约没有那么密集，给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。
前脸的整体造型设计可以给个7.5分，简单富有城市气息，而如果说突破在哪里，它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感，这一点是值得表扬的。

尾部的设计并没有突出的亮点，又没有要说的缺点，只能用中庸二字来形容，尾部设计可以给5.5分。

操控：助力轻盈，动力满格

首先我们说坐进去的第一感受，因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光，整备质量1.8吨左右，坐进EU5的时候，少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受，和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点，试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低，习惯了（以上是静态情况下的感觉）。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分，还是比较舒服。说到助力，这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻，显然这是考虑到女性车主的一种设计。
在城市道路超车，EU5的动力可以说满格的，实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多，这也是电动车的优势，功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。

高速道路驾驶风噪控制尚可，超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多，开到120km/h以上经过横风路段时，信心有点不足，都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错，这也是扭力梁车型（笔者试驾的是扭力梁版）的优势，扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车，实际上选扭力梁还是独立悬架，笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分，动力9分，高速噪音控制6分。后排座椅坐了下，挺舒服的，空间也够。

做工：耳目一新，突出细节
这台EU5的内饰采用了很多的撞色设计，细节上还算精致，可以说一台十几万的国产车把内饰做到这个地步，笔者是给出肯定的。有时候很多车你上去捏捏那里，捶捶这里，都会有一定缝隙的“开合”，但是这台车把控的很好，做的很紧致，这里要点赞。
在这个中控台的设计上，这里和路虎极光有几分相似。除了旋钮以外，它这个驻车起步和极光一样，“踩油门”自动解除制动，可以说对于城市道路经常开车的女司机来讲是一件好事。

不过它这个旋钮和极光的不一样，它不是那种阻尼式的拧一下档位便切换一下，而是弹簧式回弹那种，少了点高档手感。

购车指南：值得出手，不负初心
笔者对有意购买该车的潜在车主可以说这是一台值得购买的车型。一台十几万，纯电动，续航里程在400km左右的车，颜值尚可，动力满格，做工很有追求，我们没必要拒绝它。如果对这款车质量有担忧，那就等等看车主的反馈，毕竟我们的试驾仅有200km，只能负责任地讲出这款车在这200km的试驾过程中的优劣，至于行驶2万公里甚至10万公里以后什么样，我们只能简单展望下。