俄罗斯对中国电动汽车技术感兴趣

Ⅰ 目前中国是否只对俄制武器的发动机和战斗机感兴趣其他俄制武器对中国是否具有吸引力

1、中国确实在买俄罗斯发动机
2、中国现在除了伊尔-76、别-200、一些直升机外，已经不买俄罗斯飞机了。
3、现在俄罗斯有的中国基本都有了，例如俄罗斯有苏-30，中国有J-11B，俄罗斯有T-90，中国有99式，俄罗斯有基洛级，中国有元级，俄罗斯有现代级，中国有旅洋级。
4、中国在不久的将来，还会向俄罗斯购买一些武器配件，弹药之类，但是基本不会买成品武器，当然中国本身没有的例外，如直升机预警机、水上飞机、大运、发动机除外。

Ⅱ 为什么在俄罗斯都卢布危机会重创中国汽车

受影响是肯定的，“重创”不至于。
如果要重创，要么是影响了原料供应，要么是阻碍了销售，那么，中国汽车的制造原料或者生产线是俄罗斯进口吗？要用卢布购买吗？中国汽车的主要销售市场在俄罗斯吗？是用卢布支付吗？中国的汽油或者原油，会受到俄罗斯的掣肘吗？俄罗斯人或者俄罗斯资本，在中国汽车中占了重量级的地位吗？
这些问题的答案，有“是”吗？如果没有，那么，俄罗斯的危机只能对中国汽车造成间接的连带影响，负面效应不容忽视也许是真的，但是伤筋动骨吗？远不至于。

Ⅲ 电动汽车关键技术的研究对未来汽车工业的发展有什么意义

近年来，随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高，电动汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。
近年来，我国的汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2010年进口依存度将接近50%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。

Ⅳ 如何看待电动车续航纷纷官宣突破600公里

电动汽车的用户最担心的是什么？续航毫无疑问是其中之一，也是很多电动车用户的痛点，电动爹、充电难难于上青天之类的段子就是真实写照。不过，随着电池技术革新和更多新产品的出现，这一问题似乎有了解决方案。不知大家是否注意到一个现象，今年上半年，很多厂商推出的新车型，在官方宣传中纷纷表示NEDC续航里程突破600公里。

弯道超车”这个话题太大，我们在这里先不讨论。毕竟这些官宣突破600公里的国产新车还都没正式上市。等它们上市时，特斯拉的续航可能也突破600公里了。然后可能大家接下来会有一个疑问：这些“600公里续航”都是官宣的，到时候实际表现会不会打折扣？的确，如果要想获得真实的续航里程，实测是最有效的办法。不过现阶段，我们也不是除了等就没别的办法。通过对技术发展状况的了解和行业发展状况的分析，其实是可以预判的。事实上在今年上海车展上，车云菌就此也与一些行业相关人士有过深入沟通。一个比较共识的认知是：现阶段NEDC续航突破600公里，确实“是时候”了。

Ⅳ 几何A，顶级技术造就超越同级的电动汽车

具有未来感的超感触控功能区域。

Ⅵ 我国制造电动汽车的技术已经达到了什么水平

汽车的保有量在全球范围之内已经占据了一半，而且根据相关的意见研究表明，中国将占全球电动汽车60%的销量，但是一个像中国这样的国家，我们在未来是不是能够主导电动汽车产业的发展，是不是能够主导当下这个行业的未来，这也是很多人都在关注的事情。

发展的过程中，中国政府正在竭力的让电动汽车的制造产业实现，更全面的覆盖，并且提供更多的供给侧的事实压力，对于未来也都会有着更多的帮助。面对当下的整个市场，各个方面的数字在不断的发生改变，而且也会给我们带来的是更多的可能性，大众汽车决定在2025年之前，将会投资1000亿欧元，并且和江淮汽车联合开发一些新能源的电动车，这就意味着未来会有更多的世界级别的汽车企业，他们将会在电动汽车领域进行布局.。

Ⅶ 你对汽车有兴趣

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
汽车品牌
世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的.。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。

中国

宝骏、五菱、中国一汽、长城哈弗、吉利、荣威、奇瑞、比亚迪、长安、陆风、海马、江淮、众泰、东风、北汽、红旗等；

罗马尼亚

Dacia（达契亚）

俄罗斯

Lada（拉达汽车）kombat（凯佰赫）

德国

奔驰、宝马、大众、欧宝（属于美国通用公司旗下品牌）、保时捷 （又名波尔舍，现已和大众公司合并）、MAN曼（德国著名商用车品牌，已被大众公司收购）、威兹曼（德国著名跑车豪华品牌）；

意大利

Alfa Romeo (阿尔法·罗密欧) Ferrari (法拉利) Fiat (菲亚特) Lamborghini（兰博基尼）Bugatti（布加迪）

Maserati（玛莎拉蒂）IVECO（依维柯）Lancia（蓝旗亚）Pagani（帕加尼）

英国

Aston Martin (阿斯顿·马丁) Bentley (宾利) JAGUAR (捷豹) Land Rover (路虎) Lotus (莲花) TVRMG（名爵）Rolls-Royce (劳斯莱斯) Rover (罗孚) Eterniti（英特尼迪）

法国

Citroёn (雪铁龙) Peugeot (标致) Renault (雷诺)Venturi（文图瑞汽车）

捷克

Skoda（斯柯达）

荷兰

Spyker（世爵）

西班牙

Seat（西亚特）、Tramontana（特拉蒙塔纳）

瑞典

Saab (萨博）Koenigsegg(柯尼赛格）Scania（斯堪尼亚）、Volvo （沃尔沃）

美国

Ford（福特）【英】阿斯顿马丁(Aston Martin), 水星(Mercury),林肯(Lincoln),、Buick (别克) Cadillac (凯迪拉克) Chevrolet (雪佛兰)GMC（通用旗下皮卡）Pontiac(庞蒂亚克，已取消) 、Vauxhall（沃克斯豪尔）、Chrysler (克莱斯勒) Dodge (道奇）Jeep（吉普）、Rossion汽车（罗森）

日本

Subaru(斯巴鲁) Honda (本田) 旗下品牌：Acura（讴歌）

Isuzu (五十铃)Mazda (马自达)Mitsubishi (三菱) Nissan (日产) 旗下品牌：Infiniti（英菲尼迪）

Suzuki (铃木) Toyota (丰田)旗下品牌：Lexus (雷克萨斯) Mitsuoka（光冈汽车）scion（赛恩）

韩国

Daewoo (大宇) 、Hyundai (现代) 、Kia (起亚)、Ssangyong (双龙)、Equus（雅科仕）、Rohens（劳恩斯）、斯派朗（Spirra）、欧菲莱斯、coupe（酷派）、雅科仕

台湾省

Luxgen 纳智捷

澳大利亚

Holden（霍顿）

Ⅷ 新能源汽车专业就业前景怎么样

深圳市宇轩车业有限公司致力于新能源纯电动面包车货车。我公司坚持以诚信为本，我们致力让您得到最优质的购车、租车服务及相关租后、售后跟踪服务。

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Ⅸ 电动汽车预计什么时候可以普及

电动车的发展趋势 中国自行车协会秘书处在对2008年经济运行情况进行分析时指出，2008年总的情况是生产增速加落、成本推高产值、利润增长有限、资金占用增加。自行车出口形势出现了自1996年来的首次下降，全年累计出口5658万辆，同比下降4.5％；电动自行车出口增速较快，2008年，全国共出口电动自行车58.7万辆，同比大幅增长38.3％，出口总额突破一亿美元，达到1.8亿美元。 一、当前，制约行业发展的主要因素是什么? 1、从内因上看有三方面的因素： 一是出口依存度高，国内市场开发不足。根据国家统计局对规模以上企业的统计看，2008年自行车行业出口占销售比重为40.7%,远远高于轻工行业19.5%的整体水平，如果仅从出口数量考虑，出口依存度则接近70%，增加出口已成为带动产量增长的主要因素。而国内市场方面，根据统计局资料，2003-2006年全国城镇居民（不包括农村）自行车保有量分别为2.51、2.54、2.25和2.26亿辆，与同时期社会消费品零售总额每年两位数的增长水平相比，自行车的市场规模甚至在缩小。目前我国自行车的人均普及率不足40%，与发达国家70%以上的普及率相比还有很大差距，由此可见，开发国内市场仍有很大潜力。 二是技术创新不足，自主品牌出口比例较低。目前行业自主创新能力薄弱，企业缺乏技术创新战略性规划，自主知识产权的技术和产品少，多数企业重视引进先进设备、忽视消化吸收再创新。而且出口又多为贴牌生产，自主品牌产品出口少，企业不仅缺乏品牌意识，更缺乏打造国际品牌的理论的经验。 三是信息化发展滞后，经营管理水平偏低。当前ERP、MES、SAP等企业信息管理系统已广泛应用于钢铁、汽车、电子等行业，有效提高了劳动生产率、节约了生产成本、降低了生产能耗、理顺了各生产经营环节，使产品质量和服务水平得到大幅提高。但SAP、MES等信息管理系统在自行车行业中的应用还很少，多数企业经营管理方式仍然比较粗放，一方面制约了生产效率和产品质量的提升，另一方面不利于技术创新和培育自主品牌。 2、从外因上看也有三方面的因素： 一是世界金融危机冲击各国实体经济，自行车外部需求减少。2008年自行车出口量出现了自1996年以来的首次下降，其中出口韩国、俄罗斯、香港和阿联酋合计比2007年减少300多万辆。随着主要发达国家经济持续衰退，预计自行车出口面临的形势将更加严峻，出口将进一步萎缩。 二是人民币对美元、欧元等主要货币大幅升值，削弱了自行车在国际市场的竞争力。自2005年汇改以来，人民币对美元累计升值幅度已接近20%。我国每年有超过5000万辆的自行车出口到美日欧等国家或地区，汇率的快速波动不仅削弱了产品的出口竞争力，而且增加了企业的汇兑风险，也不利于企业发展长期稳定的业务关系，特别市人民币升值对中小企业的影响更为突出。 三是原辅材料价格大幅波动增加了企业经营风险。2008年，钢铁、有色金属等原辅材料价格大幅波动，上半年价格涨幅一度超过30%，下半年又快速下降，年末价格同比大幅下跌。近几年，原材料价格或是一路走高，或是大幅震荡，使对原材料价格高度敏感的行业、企业经营风险大幅增加，加之劳动力成本逐年上升，企业面临着巨大压力，调整结构、转变增长方式的内在要求日益紧迫。 二、未来一段时期，行业需要重点把握发展趋势是什么？ 当前，世界经济形势严峻复杂，中国经济增速大幅放缓，何时能实现复苏并不确定。自行车行业面临的困难不仅有金融危机的因素，更有行业自身发展滞后的阶段性因素，作为传统制造业，一定要抓住新的发展机遇，既做好应对当前危机的准备，也要做好应对结构调整、经济转型的准备，还要学会适应经济周期性波动，适时调整企业发展战略。因此，要着重把握好以下几个发展趋势： 1、经济高速增长时代逐渐结束的趋势。 目前，中国经济面临的困难不仅仅是由于金融危机，更是源于经济发展周期性和自我调整的因素所在。随着国民经济发展的日益成熟，过去两位数的增长速度很难实现。目前自行车产业依靠出口拉动的增长模式潜力已经发挥尽至，出口市场一定程度上、一定时期内的萎缩不可避免。企业要适应这一变化，转变发展方式，逐步加大自主品牌产品出口，提高产品附加值，同时也要更加重视国内市场，开拓新的市场。电动自行车的出口形势虽仍比较乐观，但也要提早调整，重视自主品牌出口，把产业优势转化为市场优势，以过硬的质量和令人信服的品牌，赢取国内外消费者的青睐。 %D%A补充：%D%A电动车发展趋势【报告来源】 中研网讯 【报告内容】 混合动力已经渐渐地不被人们注意，电动车被人们认为是未来最有希望的环保汽车新技术，从今年的日内瓦车展到眼下的上海车展都证明了电动车是业内热点所在。这一方面得益于新一代的快充电池，能够让电动车快速充电而且有着更长的使用时间。另一方面，在汽车的结构与设计方面，电动车也取得了不小的进步，越来越接近实用化。而上海车展上传出的信息还表明，中国国内的汽车制造厂也开始重视电动车技术，并且推出了一系列产品试图占领这一市场的新"制高点"。 整装完毕，立即上路 值得注意的是如今电动车已经开始摆脱了概念与探索，非常接近实用化，甚至可以对外宣称已经准备好马上上路。 最有名的例子如通用的雪佛兰Volt增程型电动车。该车可以使用电力来全时、全速驱动车辆。当行驶里程在64公里以内时，可完全依靠车载的锂离子电池驱动。当电池的电力耗尽时，则可以通过一个车载的发电机发电来为车辆提供动力，实现继续行驶数百公里，因此消除了人们对长途行驶电量耗尽的顾虑。 而日本三菱的纯电动4门运动车--i MiEV SPORT AIR搭载330伏锂离子电池组和63马力的电动机，预计其续航里程将达到160 公里，如果使用家用电源充电大约需要7小时。据悉，为了减少充电时间，三菱将为其提供快冲功能，锂电池组充满80%仅需要35分钟。该车计划很快在日本上市，并逐步推向欧美。 而一些比较谨慎保守的车厂，则依然对电动保持着一定距离。如奔驰的BlueZERO概念车有纯电动车E-Cell、氢燃料电池车F-Cell和油电混合动力车E-Cell Plus三款不同类型的车型。E-Cell配备锂电池和电动机，充电两小时可以行驶400公里；E-Cell Plus由锂电池和电动机，配合Smart ForTwo的67马力三缸汽油发动机，依靠一箱油和一次充电可行驶600公里，纯电动模式可行驶100公里，百公里油耗为4.6升，每公里二氧化碳排放量仅为32克；F-Cell氢燃料储存罐可以为电动机提供120马力的动力，最长行驶距离为400公里。显然，其目的在于未来不管技术如何发展，尽在其掌握之中。 自主品牌争夺制高点 本届上海车展上，中国自主推出的电动车特别引人注目，这些车型不仅在外观上夺人眼球，而且也开始计划迅速地推向市场。显然，其"做秀"的成分少了许多，而务实是大家共同的努力方向，这充分表现出为了占领未来汽车市场的制高点，中国自主品牌确实投入不少。 东风I-car采用的三门的短小设计，车身大小和造型与奔驰的Smart差不多，是一辆纯电动车，完全不消耗燃油。东风I-car概念车的前脸造型非常可爱，两个前灯犹如两只大眼睛，整车设计中规中矩特别平实。 长城欧拉也是完全依靠电池电力驱动，该车采用一台48V直流电机。一次充电可行驶140公里，最高时速可达65公里每小时，续驶里程完全可以满足大中型城市日常出行需求。该车为3门两座小型轿车，外观时尚、内饰简洁大方。通过长城的设计师之手突出了本车的新能源特点，代表环保的绿色搭配车厢内设多个储物空间，完全能够满足单日出行的需求，并达到节能减排的目标。长城计划很快推出量产实车。 吉利Ig的概念是1+β，1就是1万元--该车的成本是1万元，根据消费者选择不同的动力系统。可以是太阳能或者电池的，也可以是太阳能和电池混合的，还可以选择续航里程50公里的或续航里程150公里的。同时电池组不一样，价格也不一样，是一个全新的销售与设计思路。 瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车。在动力系统方面，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，高能量电池保证用户日行百里。使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。 总之，中国自主品牌的电动车直追国际潮流，已经表现出与海外竞争对手直接竞争的态势。%D%A

Ⅹ 俄罗斯电动汽车的发展现状如何

俄罗斯主要是出口之源国家 发展工业 这些 主要是德国 日本 意大利 这些国家算一流 那俄罗斯 只能算三流