新能源汽车电池组保养分为哪两种

A. 电动汽车保养大概包括哪些项目

1、清扫：汽车内外表面的打扫、清洗和擦拭，以及各种滤清器滤垢、燃烧室积炭和冷却系水垢的清除等。
2、润滑：向各润滑点加注或填充润滑脂，以及加添或更换发动机、变速器、转向器、主传动器等的润滑油。
3、紧固：主要是紧固各螺纹连接件的螺栓、螺母。
4、检查：主要是检验汽车的工作性能和局部工作状态，如汽车的制动距离和制动蹄片的磨损量、发动机功率和气缸压力、油路和电路技术状况是否符合规定。
5、调整：根据检查作业结果，把汽车总成或零件调整到符合规定的技术状态。
汽车常规保养：
汽车小保养
1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。
汽车大保养
2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。
1、空气滤清器
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
2、机油滤清器
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
3、燃油滤清器
正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。"三滤"必须经由专业修护人员进行养护。

B. 新能源电动汽车保养项目有哪些

通常情况下，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。用车有料可以免费查到汽车的保养记录。

首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。

这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。

其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。

动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。

C. 新能源汽车常见的维护分类

1、轮胎

轮胎保养并非传统燃油车型的专利，在纯电动新能源车上，轮胎依旧是保证安全的关键之一。由于夏季的气温较高、路面温度也相应较高，因此轮胎普遍会用低一点的胎压应对。

但在气温下降之后，胎压不足反而有耗电量升高、磨损异常、发生碰撞时容易鼓包的坏处。最好每间隔一个月就检查一次胎压；只需要在洗车的时候顺便交代一下，检查胎压在绝大部分情况下并不会额外收费。

2、底盘

由于大部分纯电动新能源车的电池都会被安排在底盘，比起传统燃油车来说，它们的底盘状况更值得关注。

一般而言，纯电动新能源车的底盘会有更好的防护，小石子溅起留下的划痕一般无伤大雅，雨水浸泡短时间也不会有问题，但如果防护层出现了破损，就需要第一时间进行修复，以防出现更大的故障。

3、检查油液

虽说纯电动新能源车没有机油，但刹车油、冷却液，以及各种润滑油却是依旧存在的——检查项目虽少，但却不能完全置之不理。

不过，纯电动新能源车的冷却液是完全无水的，出现烧冷却液的几率也比燃油车型小得多，基本无须担心，但刹车油却依旧存在进水之后衰退的可能，2年一换较为稳妥。

(3)新能源汽车电池组保养分为哪两种扩展阅读：

对于新能源汽车来说，尽管其不依靠发动机作为动力输出，但同作为大型机械工件的整合体，首保自然是不可免除的。并且，通过调查整合得知，不同车系和品牌的新能源车型，其保养周期往往都有所不同，最短的3000公里或1个月就要进行首保。

大部分车型则平均在1万公里或1年后才需进行保养。此外，如果消费者们仍不能确定新能源车具体的首保时间，最保守的方法就是根据新车保养手册进行保养。

D. 新能源汽车电池组保养分为哪两种保养内容不同之处

第一点，传统燃油车与它的不同。前者保养时注重的部位是动力系统，在维修中需要更换机油。但是新能源车子的日常养护工作主要是电池组部分。主要是保持这个部位的清洁，相对于燃油车还是省去了很多麻烦。
第二点，车子养护周期。这点和燃油车是大致相同的，首保都是5000公里，每行驶一万公里后，都应该及时去养护。车子的保养问题不容忽视。
第三点，养护内容。纯电动车子的保养大类分为轮胎、灯光、底盘以及三电。通常进行大范围保养时，加一项更换空调滤芯和转向液、冷却液等就足够了。对于电动车子的液面养护是极为关键的部分，一般也会有厂家的规定更换时间。还是齿轮油也叫做变速箱油，是需要经常注意更换的液体。
第四点，避免电池处于亏电状态。亏点无疑就是在车子没电后不及时充电，也手机、电脑等原理相同。电池在亏电的状态下很容易引起硫酸盐化，从而导致电离子通道堵塞，降低电池寿命。最正确的方法时在车子长期闲置时，每月保证一次充电，让其保持一个良好的健康状态。
第五点，底盘部位。电动汽车与传统车辆的不同点之一就是车盘部位装置不同。大部分的电池都安装在车底部位，更需要大家去关注这里。这是因为这一点，新能源汽车的底盘会有更好的保护，被水滩短期浸泡或者刮蹭等都不会有大问题。但是万一发生了损伤，需要第一时间去养护，排除安全隐患。

E. 汽车蓄电池主要分为三类！那怎么保养呢

相信非常多车主都碰到过汽车没电启动不了的时候，汽车长时间停放不用，或忘记关大灯，都会出现打不着火的现象。
不要熄火后长时间用电
熄火之前不关闭多媒体或空调有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下一次启动汽车时这些系统会自动开启，这在无形中招致汽车瞬间功率负荷太高，不要熄火后长时间用电在熄火后继续用电包括非常多种情况，例如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。
这时汽车的发电机是不工作的，汽车蓄电池在没有充电的情况下处于干耗状态，它的电容量减少非常有可能导致车辆无法启动，而且过度放电对于汽车电瓶自身有非常大的损伤。
不要长时间或频繁打火每次启动发动机时，打火时间不能超过3秒钟，如果第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火，不然汽车蓄电池频繁向起动机提供非常强大的电流，导致其自身的损耗。
汽车蓄电池主要分为三类
额外的用电设备自身就加大了汽车蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状况下依然处于通电模式，假如不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗汽车蓄电池。不要长时间不使用汽车蓄电池，汽车蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。
此前通常使用的是免维护铅蓄电池，一般使用寿命在3年左右，通常来说，汽车蓄电池的正常使用寿命为2-3年，可是假如使用不当非常有可能会损坏或缩短蓄电池的使用寿命，因此车主在平时要正确使用汽车蓄电池。
日常用车习惯有非常大的关系
之所以有这么大的差异和车主的日常用车习惯有非常大的关系，车辆长期停放不用时要将蓄电池的电瓶负极拔掉，定期清除电极桩头腐蚀物不及时清除会产生漏电，影响蓄电池性能，利用浇热水的方式能够非常有效的清除腐蚀物，清除后最好在桩头上抹上黄油，防止腐蚀，怎么判断蓄电池是不是要更换？
当干式荷电铅酸蓄电池缺电时，只需加入电解液和蒸馏水，等过20-30分钟就可使用。在使用寿命内，免维护蓄电池不需要补充蒸馏水。一般经过蓄电池上的魔眼来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 新能源汽车动力电池的维护方法有哪些

1.正确掌握充电时间. 电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。2.保护好充电器. 充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。3.最好每天充电. 就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量，并定期对电池进行充电。5.减少大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能从而降低电池的寿命。6.定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。

G. 新能源汽车电池组保养分为哪两种保养内容不同之处

新能源电池组保养分为电池芯体保养和电池外部保养
电池芯体保养：主要当电池单体之间的电压差值过大时，需要对电池的电芯做电压均衡
电池外保养：电池外的保养主要是对电池的放电率进行绝缘检测

H. 新能源汽车怎么做保养，保养哪些东西

新能源汽车保养有哪些项目
通常情况下，新能源汽车保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。
高压线束检测
这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。
电池组检测
大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。
动力电池检测是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。
一次保养的时间大概在45分钟左右。随着使用的时间，由于功能性组件的性能磨损、老化、腐蚀等原因，可能致使行车安全性能逐渐降低，定期按照规定进行保养，才能保障新能源汽车的安全行驶。
电池养护
1、充电时间
每个车主对车的使用情况各不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，供选择的充电模式有快充、慢充。没必要过于相信别人经验之谈，要充几小时才行，或充满后在过充1小时，这都不科学，电池在出厂前都进行过扩容，电池管理系统显示以充满就真的充满了，过充会带来很多隐形的危害。还有就是尽量不要选择快充，除非你应急时，选择快充，快充对电池的危害就不赘述了。
切记不要过度充电、过度放电，尽量使用交流充电（慢充）。
2、充电频次
关于充电频次这个问题，也要根据自己的行驶来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电池管理系统的提示该充电了，就真的该当充电了；千万不要硬抗，应尽快停止运行充电，否则电池会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电池发热。
可以发现，纯电动汽车对散热系统的要求还是很高的，常规保养项目虽然少，周期长，省钱省心，只是用电脑过一遍各项参数就差不多了，但该有的定期检查必须得去，而且很重要。对燃油车来说，保养不到位顶多是车子磨损厉害一点，油耗高一点，而对电动车来说，检查不到位，一旦出现动力系统故障（特别是电池），就一定不是小事情。
电动汽车保养周期为多久
每位车主在购车时都会得到一本车主手册，里面会附有一张保养周期表，明确告知车主在什么时候进行保养、该如何维护保养。不同车系和品牌的新能源车型，其保养周期是不同的，最短的1个月/3000公里就要做首保，而大部分车型则是1万公里或1年才需要首次保养。所以，按照保养手册来进行保养就好了。
需要提醒的是，也要根据车辆的具体使用环境来确定保养里程，比如说你经常跑山路，或者经常在高速上行驶等等情况要自行缩短保养里程。
新能源汽车保养方法
1、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
2、严禁存放时亏电
所谓的亏电状态，即是电池使用后没有及时充电，亏电状态下容易引起电池硫酸盐化，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
正确的做法是电池闲置不用时，应每月充电一次，让电池保持健康的状态。不过得益于电池现代化的BMS电池管理系统，即使充电时间稍长也不会对车辆造成影响哦。
3、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。
4、经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
6、防止暴晒
电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
7、定期检查
在使用过程中，如果电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。